Apakah langkah berjaga-jaga yang perlu anda ambil semasa memandu di lebuh raya semasa Tet (Tahun Baru Imlek) untuk memastikan keselamatan?

Lebuhraya Nghi Son - Lebuhraya Negara 45.

Peningkatan bilangan lebuh raya dalam rangkaian pengangkutan menyumbang kepada perhubungan yang lebih baik antara wilayah dan bandar, memudahkan perjalanan. Bagaimanapun, pada hakikatnya, banyak kemalangan jalan raya berlaku di lebuh raya, berpunca daripada kekurangan kemahiran dan pengalaman dalam kalangan sesetengah pemandu ketika mengendalikan kenderaan di lebuh raya.

Oleh itu, selain mematuhi undang-undang jalan raya, meningkatkan kemahiran dan pengetahuan adalah penting untuk pemanduan yang selamat di lebuh raya, terutamanya semasa cuti Tahun Baru Imlek apabila jumlah trafik meningkat dengan ketara.

Pilih lorong yang sesuai.

Lebuh raya biasanya mempunyai berbilang lorong, masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Lorong yang sesuai harus dipilih bergantung pada jenis kenderaan, kelajuan, dan kemahiran memandu.

Menurut Encik Nguyen Van Thuan, seorang pengajar memandu di Pusat Latihan dan Ujian Memandu Dong Do, di lebuh raya dengan lorong paling hampir dengan garis tengah, pemandu boleh mengendalikan kenderaan mereka pada kelajuan maksimum yang dibenarkan. Bagaimanapun, mereka tidak sepatutnya menduduki lorong kiri. Apabila kenderaan tidak mencapai kelajuan maksimum, ia tidak sepatutnya menduduki lorong kiri, kerana ini akan mengecewakan kenderaan yang ingin memotong. Ingat: memandu lebih laju di sebelah kiri dan lebih perlahan di sebelah kanan.

Lorong kecemasan di lebuh raya adalah lorong paling luar kanan. Lorong ini biasanya lebih sempit daripada lorong lain dan dipisahkan oleh garisan pepejal. Lorong hentian kecemasan di lebuh raya adalah untuk kenderaan yang rosak dan perlu berhenti sementara menunggu trak tunda. Sekiranya berlaku kerosakan, jika anda ingin berhenti di lorong kecemasan, anda perlu menghidupkan lampu bahaya anda, kemudian perhatikan kenderaan di belakang anda, dan tukar lorong secara berurutan sehingga anda sampai ke lorong berhenti kecemasan.

Pandu pada kelajuan yang betul dan kekalkan jarak yang selamat.

Peraturan kelajuan di lebuh raya biasanya termasuk papan tanda yang menunjukkan kelajuan maksimum dan minimum. Tanda had laju maksimum di lebuh raya adalah putih dengan sempadan merah dan huruf hitam; lazimnya, had laju maksimum di lebuh raya adalah tidak lebih daripada 120 km/j. Tanda had laju minimum berwarna biru dengan huruf putih, biasanya menyatakan kelajuan minimum 50-60 km/j.

Encik Nguyen Van Thuan, seorang pengajar memandu di Pusat Latihan dan Ujian Memandu Dong Do, menasihatkan pemandu supaya memberi perhatian kepada papan tanda lalu lintas, terutamanya papan tanda had laju di setiap bahagian jalan, untuk memandu pada kelajuan yang dibenarkan.

Selain mematuhi had laju, pemandu di lebuh raya perlu mengambil berat untuk menjaga jarak selamat dari kenderaan di hadapan. Ini adalah faktor penting dalam membantu pemandu mengendalikan situasi yang tidak dijangka dari hadapan dan mengelakkan perlanggaran. Lebuh raya selalunya mempunyai papan tanda yang menunjukkan jarak minimum antara dua kenderaan.

Jika memandu pada 60 km/j, jarak selamat minimum dari kenderaan di hadapan adalah lebih kurang 35 meter. Dari 60 hingga 80 km/j, jarak selamat minimum adalah lebih kurang 55 meter. Pada kelajuan 80 hingga di bawah 100 km/j, jarak selamat minimum hendaklah 70 meter, dan dari 100 hingga di bawah 120 km/j, jarak selamat minimum dari kenderaan di hadapan ialah kira-kira 100 meter.

Semasa memandu di lebuh raya, pemandu perlu memberi perhatian untuk mengekalkan jarak selamat dari kenderaan di hadapan (Imej ilustrasi).

Perhatikan dengan teliti, hanya tukar lorong apabila keadaan sesuai.

Salah satu faktor utama pemanduan selamat di lebuh raya ialah memberi perhatian dan menukar lorong dengan berhati-hati. Menurut Encik Thuan, sebelum menukar lorong, pemandu perlu berhati-hati memerhati jalan di hadapan. Jika selamat untuk berbuat demikian, hidupkan isyarat belok, perhatikan, dan kemudian tukar lorong. Apabila menukar lorong, kelajuan harus meningkat, menurun, atau kekal malar bergantung pada keadaan sebenar dan had laju lorong baharu yang dimasuki.

Jangan sekali-kali menukar lorong berulang kali, kerana ini membahayakan anda dan kenderaan lain di lebuh raya. Selain itu, pemandu harus mengelak menukar lorong apabila menghampiri pintu keluar.

Bagaimana saya memotong kereta lain?

Mengenai kemahiran ini, Encik Nguyen Van Thuan, seorang pengajar memandu di Pusat Latihan dan Ujian Memandu Dong Do, berkata apabila memotong kenderaan di hadapan, biasanya terdapat dua kes: memotong di lorong yang sama dan memotong di lorong berbeza. Jika anda ingin memotong kenderaan di lorong yang berbeza, anda harus memandu ke kedudukan di mana kenderaan anda boleh dilihat pada cermin pandang belakang kenderaan di hadapan. Kekalkan kelajuan, kemudian beri isyarat dengan lampu depan anda, perhatikan, dan jika selamat, teruskan pecutan dalam had laju yang dibenarkan untuk memotong kenderaan di hadapan.

Apabila memotong di lorong yang sama, anda juga harus memberi isyarat menggunakan kedua-dua hon dan isyarat belok. Selepas memberi isyarat, jika kenderaan di hadapan tidak memberi isyarat ke belakang, perhatikan dengan teliti, gerakkan kenderaan anda ke hadapan, dan perlahan-lahan kemudi ke lorong bersebelahan. Semasa di lorong bersebelahan, memecut sehingga anda mencipta jarak selamat dan kenderaan di belakang jelas kelihatan di cermin spion anda sebelum bergabung semula ke lorong asal anda.

Bagaimanakah saya boleh bergabung ke lebuh raya?

Menurut Encik Nguyen Van Thuan, seorang pengajar memandu di Pusat Latihan dan Ujian Memandu Dong Do, sebelum memandu ke lebuh raya, adalah perlu untuk menghidupkan isyarat belok untuk menandakan dan meminta kebenaran untuk masuk.

Di lebuh raya, biasanya terdapat lorong yang ditetapkan untuk kenderaan bersiap sedia untuk bergabung. Sebaik sahaja di lorong ini, perhatikan cermin pandang belakang anda. Jika anda melihat aliran kenderaan yang berterusan di lorong yang anda ingin gabungkan, tunggu. Lihat sekeliling, cari ruang yang selamat dan tingkatkan kelajuan anda perlahan-lahan untuk bersedia untuk penggabungan. Apabila bergabung, perhatikan persekitaran anda dan bergeraklah dengan tegas, tetapi elakkan penggabungan terlalu mendadak.

Mengenai peningkatan baru-baru ini dalam had laju maksimum kepada 90km/j di enam lebuh raya empat lorong, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menasihatkan bahawa kenderaan mesti mematuhi Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya 2008 dan peraturan undang-undang lain yang berkaitan; piawaian teknikal kebangsaan mengenai papan tanda jalan; dan mengekalkan kelajuan yang selamat dan jarak minimum antara dua kenderaan yang bergerak di lorong yang sama di lebuh raya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lai-xe-tren-cao-toc-ngay-tet-can-luu-y-gi-de-dam-bao-an-toan-1922402082246276.htm