Membina kereta api berkelajuan tinggi adalah hasrat banyak generasi.

Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy melahirkan rasa gembira apabila Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan. Sebagai Timbalan Menteri yang bertanggungjawab ke atas sektor kereta api, Encik Huy menegaskan bahawa "kereta api berkelajuan tinggi adalah keinginan banyak generasi pegawai industri."

Sebagai seorang yang mengikuti projek dengan teliti dan belajar secara langsung daripada pengalaman di banyak negara, dan membentangkan laporan mengenai kereta api berkelajuan tinggi di banyak seminar dan persidangan, apakah yang anda fikirkan apabila Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan projek?

Sukar untuk digambarkan! Saya ingin memetik kata-kata seorang pegawai veteran kereta api "Ini adalah hasrat generasi pegawai keretapi" menandakan era baru. Daripada sistem kereta api yang lapuk, dengan Resolusi ini, ia menandakan satu peristiwa penting bagi industri kereta api khususnya dan pengangkutan amnya untuk memasuki era baharu, era pertumbuhan negara seperti yang diarahkan oleh Setiausaha Agung Kepada Lam .

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy berkata bahawa Kementerian Pengangkutan akan terus menyelaraskan dengan kementerian dan agensi khusus untuk segera mengkaji langkah seterusnya (Foto: Ta Hai).

Bagi saya secara peribadi, Resolusi ini adalah penghabluran kepintaran pakar dan saintis dalam dan luar negara selama 18 tahun, terutamanya arahan Jawatankuasa Pusat, secara langsung Biro Politik dan Setiausaha Agung, keazaman Kerajaan, Perdana Menteri dan Dewan Negara.

Sebagai seorang yang mengambil bahagian secara langsung dalam penyelidikan projek dengan agensi Kementerian Pengangkutan, saya secara peribadi sangat terharu apabila Dewan Negara bersetuju dengan dasar pelaburan projek. Ini adalah kegembiraan yang besar bukan sahaja untuk sektor pengangkutan tetapi juga memenuhi jangkaan, selama bertahun-tahun, pengundi dan rakyat di seluruh negara.

Tuan, bagaimanakah pelaburan awal projek itu akan mencipta satu kejayaan ?

Isu ini telah dinyatakan dengan jelas dalam laporan pra-kebolehlaksanaan yang dikemukakan kepada Dewan Negara.

Dengan panjang 1,541km melalui 20 wilayah dan bandar, projek Lebuhraya Utara-Selatan akan memainkan peranan penting dalam menghubungkan koridor Timur-Barat dan kutub pertumbuhan untuk mewujudkan daya penggerak bagi pembangunan sosio-ekonomi.

Di peringkat pelaburan, pelaburan dalam laluan kereta api bandar mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 33.5 bilion USD; jika termasuk sistem kereta api negara, kereta api bandar akan mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 75.6 bilion USD; kenderaan dan peralatan bernilai kira-kira 34.1 bilion USD dan berjuta-juta pekerjaan. Ini adalah peluang yang baik untuk perusahaan Vietnam untuk mengambil bahagian dan meningkatkan daya saing mereka.

Bagi memastikan projek dilaksanakan mengikut jadual, bagaimanakah Kementerian Pengangkutan menentukan tanggungjawabnya?

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh baru sahaja menerima tugas yang diberikan oleh Parti dan Negara dan telah menyatakan dengan jelas keazaman seluruh sektor pengangkutan untuk bersedia dan mempunyai keazaman tertinggi untuk melaksanakan projek kereta api berkelajuan tinggi seperti yang ditetapkan dalam Resolusi Dewan Negara.

Bagi membolehkan projek itu menepati jadual dijangka memulakan pembinaan pada tahun 2027 dan pada asasnya siap pada tahun 2035, kami masih mempunyai banyak kerja dan langkah yang perlu dilakukan seperti: Menyediakan Laporan Kebolehlaksanaan (FS); Reka Bentuk Kejuruteraan Bahagian Hadapan (FEED); pembinaan, perolehan peralatan; Operasi percubaan dan eksploitasi komersial. Setiap peringkat di atas mempunyai cabaran yang perlu diatasi. Cabaran ini memerlukan penyertaan seluruh sistem politik.

Kementerian Pengangkutan akan mengarahkan unit gabungannya untuk meneruskan penyelarasan dengan kementerian dan agensi khusus untuk segera menyelidik langkah seterusnya.

Terdapat cabaran di hadapan. Kami telah mengenal pasti mereka, cadangan penyelesaian, dan bertekad pada semua kos untuk berjaya melaksanakan Resolusi 55 Jawatankuasa Pusat dan Resolusi Dewan Negara.

Terima kasih, Timbalan Menteri!

Perhimpunan Kebangsaan ke-15 meluluskan Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 1,541 km; titik permulaan di stesen Ngoc Hoi (ibu kota Hanoi), titik berakhir di stesen Thu Thiem (Bandar Ho Chi Minh), melalui 20 wilayah dan bandar yang dikendalikan oleh pusat.

Projek pelaburan baharu untuk keseluruhan laluan dua landasan ialah tolok 1,435mm, kelajuan yang direka ialah 350 km/j, kapasiti muatan ialah 22.5 tan/ gandar; 23 stesen penumpang, 5 stesen pengangkutan; kenderaan, peralatan; kereta api berkelajuan tinggi untuk mengangkut penumpang, memenuhi keperluan dwi-guna untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan boleh mengangkut barang apabila perlu.

Dari segi teknologi, mengaplikasi teknologi rel dan elektrifikasi; memastikan kemodenan, penyegerakan, keselamatan dan kecekapan.

Jumlah pelaburan awal Projek ialah 1,713,548 bilion VND; menggunakan modal pelaburan awam, modal belanjawan negeri yang diperuntukkan dalam rancangan pelaburan awam jangka sederhana dan sumber modal undang-undang lain.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm