Satu siri projek bernilai berbilion dolar membantu Bandar Raya Ho Chi Minh menyelesaikan 'kedahagaannya' terhadap ketersambungan pengangkutan antara wilayah.

Bandar Raya Ho Chi Minh dianggap sebagai "enjin" ekonomi dan pemacu pertumbuhan utama seluruh negara, menyumbang hampir satu perempat daripada jumlah KDNK. Bagaimanapun, kedudukan strategik ini dihalang oleh infrastruktur pengangkutannya sendiri. Kesesakan lalu lintas yang kronik telah menjadi halangan utama, menghakis daya saing dan menghalang aliran perdagangan di wilayah ekonomi utama Selatan.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Bandar Ho Chi Minh menghadapi bebanan yang serius di teras bandar. Foto: Tuan Kiet.

Kesesakan besar menghalang "lokomotif" ekonomi

Sambungan infrastruktur trafik Bandar Ho Chi Minh adalah "kebotolan" utama, yang sangat menghalang pengangkutan barangan, menjejaskan ketersambungan ekonomi antara Tenggara, Delta Mekong dan kawasan jiran.

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, yang dianggap sebagai "tulang belakang" yang menghubungkan wilayah timur Ho Chi Minh City dengan Dong Nai dan Lapangan Terbang Long Thanh, kini beroperasi pada 1.5 kali ganda kapasitinya. Jumlah trafik harian telah melebihi 63,500 kenderaan, jauh lebih tinggi daripada maksimum yang direka iaitu 44,000. Kesesakan lalu lintas kerap berlaku, terutamanya pada hujung minggu, cuti, dan Tet (Tahun Baru Imlek).

Begitu juga, Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Barat. Purata volum trafik harian adalah sehingga 56,000, melebihi kapasiti jalan raya.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

Selain itu, lebuh raya utama negara termasuk Lebuhraya Nasional 22 yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Tay Ninh , Lebuhraya Nasional 13 yang menghubungkan wilayah Tanah Tinggi Tengah atau Lebuhraya Nasional 1, 51 yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai ke Vung Tau juga berada dalam situasi yang sama, kesesakan lalu lintas 'seperti hidangan harian'.

Lebihan beban ini mewujudkan "sekatan" yang menghalang pembangunan keseluruhan seluruh wilayah, bukan sahaja membuang masa dan bahan api tetapi juga secara langsung menjejaskan pengangkutan barang dan menyekat pembangunan seluruh wilayah ekonomi utama Selatan.

Menunggu satu siri projek bernilai ratusan ribu bilion untuk "menyelamatkan" trafik Bandaraya Ho Chi Minh

Selama bertahun-tahun, Kerajaan dan pihak berkuasa tempatan telah membangunkan strategi yang komprehensif dan segerak, bukan hanya projek individu tetapi sistem yang saling berkait rapat. Penyelesaian kepada masalah ini terletak pada satu siri projek infrastruktur pengangkutan berskala besar, dengan pelaburan berjumlah ratusan trilion dong, yang sedang dilaksanakan dengan segera.

Pertama sekali ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (fasa 1), dengan pelaburan hampir 110,000 bilion VND, digelar sebagai "pintu masuk ke dunia", dan dijangka memulakan operasi komersial pada 2026. Projek ini bukan sahaja akan mengurangkan kesesakan di Lapangan Terbang Tan Son Nhat tetapi juga menjadi hab transit udara antarabangsa, menarik pelaburan, membangunkan pelancongan dan menyediakan logistik moden.

w san bay long thanh 3433.jpg — Lapangan Terbang Long Thanh dalam pembinaan. Foto: Hoang Anh.

Seterusnya, Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh sedang dilaksanakan, dianggap sebagai "tulang belakang" rangkaian pengangkutan serantau. Ring Road 3 akan mewujudkan koridor ekonomi baharu, menghubungkan terus zon perindustrian besar di wilayah Dong Nai dan Tay Ninh dengan lapangan terbang dan pelabuhan tanpa perlu melalui pusat bandar Ho Chi Minh.

Baru-baru ini, pada 19 Ogos, satu siri projek telah dilancarkan, dijangka memberikan dorongan selanjutnya dan membantu menyelesaikan kesesakan infrastruktur. Pertama ialah projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sebuah projek mendesak yang menelan belanja hampir 15,000 bilion VND untuk menangani kesesakan lalu lintas dan menyambung ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh pada masa hadapan. Projek itu melibatkan menaik taraf 22km kepada 8-10 lorong dan membina jambatan Long Thanh baharu untuk meningkatkan kapasiti trafik.

Pembinaan 3 lebuh raya baharu telah membantu melengkapkan gambaran lalu lintas dan meningkatkan kesalinghubungan serantau. Termasuk Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai, dengan modal lebih daripada 19,600 bilion VND, adalah "kepingan" terakhir untuk membantu Tay Ninh menjadi pintu masuk perdagangan dinamik dengan Kemboja.

Lebuhraya Dau Giay - Tan Phu, dengan modal VND8,496 bilion, menyumbang kepada melengkapkan rangkaian trafik, menghubungkan Dong Nai, Bandar Ho Chi Minh dengan Tanah Tinggi Tengah, mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 20.

Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh merupakan sebahagian daripada projek komponen 1 Lebuhraya Utara-Selatan Barat, dengan modal 19,965 bilion VND, mewujudkan momentum pembangunan terobosan untuk kawasan utara Bandar Ho Chi Minh (dahulunya Binh Duong), wilayah Dong Nai dan wilayah Tanah Tinggi Tengah.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Kesesakan lalu lintas telah menjadi penghalang utama, menghakis daya saing dan menghalang aliran perdagangan di wilayah ekonomi utama di Selatan. Foto: Tuan Kiet.

Tambahan pula, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, sepanjang hampir 58km dan menelan belanja hampir 30,000 bilion VND, menghubungkan terus Delta Mekong dengan wilayah Tenggara. Setelah siap, lebuh raya ini akan mewujudkan aliran trafik baharu, membolehkan kenderaan dari Delta Mekong mengakses Lapangan Terbang Long Thanh dan pelabuhan laut Ba Ria - Vung Tau (dahulu) dengan mudah tanpa perlu melalui Bandar Ho Chi Minh.

Dengan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, sepanjang hampir 54km dan menelan belanja lebih 17,800 bilion VND, ia akan membantu mengurangkan kesesakan di paksi 51 Lebuhraya Nasional 1-Lebuhraya Negara 51, memendekkan masa perjalanan dari Dong Nai ke Ba Ria - Vung Tau (dahulunya), mewujudkan paksi pengangkutan baharu, menghubungkan terus kawasan perindustrian dan kawasan pelancongan Thanh, laut dan pelabuhan masa hadapan.

Menurut Vietnamnet.vn

Sumber: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html