Bergelut untuk mencari cara untuk menguji brek bagi pemeriksaan kenderaan kenderaan bersaiz besar dan berat berlebihan.

Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam baru-baru ini telah mengeluarkan dokumen yang meminta perniagaan yang memerlukan pemeriksaan kenderaan bersaiz besar dan berat berlebihan bertanggungjawab mencari laluan untuk menguji keberkesanan brek mengikut peraturan.

Kesukaran masih wujud dalam menyediakan trek ujian brek.

Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada Persatuan Pengangkutan Kargo Bersaiz Besar dan Bersaiz Besar (STST) Vietnam dan perniagaan pengangkutan STST mengenai pemeriksaan treler dan separa treler bersaiz besar di luar kemudahan pemeriksaan yang ditetapkan.

Menurut Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, perniagaan yang perlu memeriksa kenderaan bersaiz besar dan berat berlebihan kini menghadapi kesukaran untuk mencari trek ujian yang sesuai untuk prestasi brek bagi memudahkan pendaftaran kenderaan.

Menurut persatuan ini, pada masa ini, sesetengah perniagaan yang perlu memeriksa kenderaan jenis ini mempunyai kawasan parkir yang diturap dengan batu hancur, asfalt atau konkrit simen gred rendah, yang dipadatkan dan diratakan, untuk menampung kombinasi kenderaan kargo bersaiz besar dan berat berlebihan (termasuk kombinasi kenderaan yang telah dimuatkan dengan barang yang beratnya sehingga 100 tan), dengan kawasan dan panjang yang mencukupi untuk menyediakan "trek ujian prestasi brek".

Walau bagaimanapun, oleh kerana ia bukan permukaan jalan asfalt atau simen yang standard, ia tidak dapat memenuhi keperluan untuk kerataan, pekali cengkaman, dsb., seperti yang ditetapkan dalam QCVN 122:2024/BGTVT.

Sebaliknya, sesetengah perniagaan yang perlu memeriksa treler dan separa treler bersaiz besar kekurangan kawasan parkir khusus, tetapi telah berjaya menyewa atau meminjam bahagian jalan di dalam taman perindustrian yang mengalami sedikit atau tiada langsung lalu lintas biasa.

Dari segi undang-undang, untuk mengawal selia eksploitasi dan penggunaan bahagian jalan ini bagi tujuan "jalan ujian prestasi brek" untuk pemeriksaan kenderaan, Daftar Vietnam atau kemudahan pemeriksaan mesti mengemukakan permintaan dan mendapatkan kebenaran daripada organisasi yang menguruskan bahagian jalan tersebut atau agensi pengurusan negeri untuk bahagian jalan tersebut (Jabatan Pembinaan atau Kawasan Pengurusan Jalan).

Malah, kesukaran dalam mereka bentuk trek ujian prestasi brek yang berkesan telah menyebabkan pusat pemeriksaan kenderaan enggan menguji kenderaan jenis ini. Akibatnya, banyak kenderaan tidak dapat beroperasi, memberi kesan yang ketara kepada rantaian logistik dan menyebabkan kos pengangkutan meningkat.

Menurut peraturan, tanggungjawab untuk menyediakan trek ujian brek yang berkesan terletak pada perusahaan yang perlu memeriksa kenderaan bersaiz besar dan berat badan berlebihan.

Syarikat pengangkutan perlu mencari cara secara proaktif untuk menguji brek mereka.

Memandangkan situasi di atas, Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam mencadangkan agar Persatuan Pengangkutan Barang STST Vietnam segera menghubungi perniagaan yang perlu memeriksa treler dan separa treler bersaiz besar untuk mencari, menyewa atau meminjam bahagian jalan di zon perindustrian dan kawasan projek... di mana terdapat sedikit atau tiada trafik tetap.

Bahagian jalan tersebut mesti memenuhi keperluan untuk digunakan sebagai "trek ujian prestasi brek" mengikut garis panduan kemudahan pemeriksaan kenderaan yang akan memeriksa kenderaan syarikat. Laporan ringkasan juga mesti dihantar segera ke kemudahan pemeriksaan kenderaan dan kepada Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam melalui Cawangan Pengangkutan Barang STST Vietnam.

Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam juga meminta Jabatan Pendaftaran dan Pemeriksaan Vietnam untuk menghantar dokumen kepada Jabatan Pembinaan dan Zon Pengurusan Jalan yang mengarahkan organisasi pengurusan jalan raya untuk mewujudkan syarat bagi kemudahan pemeriksaan untuk menyewa atau meminjam bahagian jalan bagi ujian prestasi brek;

Fasiliti pemeriksaan kenderaan diarahkan untuk mengemukakan permintaan bertulis dan, dengan penyelarasan dengan perniagaan yang memerlukan pemeriksaan, bekerjasama secara langsung dengan organisasi yang menguruskan bahagian jalan tersebut atau agensi pengurusan negeri untuk bahagian jalan tersebut untuk mencapai persetujuan dan mendapatkan kebenaran untuk menggunakan bahagian jalan tersebut sebagai trek ujian prestasi brek.

Pada masa yang sama, Persatuan ini juga mencadangkan agar Kementerian Pembinaan meminda dan menambah item "trek ujian kecekapan brek" dalam Pekeliling No. 47/2024/TT-BGTVT dalam arahan untuk menugaskan Jabatan Pembinaan untuk membenarkan penggunaan jalan raya berbilang lorong dengan kepadatan trafik yang rendah sebagai trek ujian kecekapan brek, seperti pemberian permit untuk kenderaan latihan memandu di jalan awam, atau menyewa trek di halaman kemudahan latihan dan ujian memandu...

Pusat pemeriksaan kenderaan di kawasan yang mempunyai jumlah kenderaan bersaiz besar yang tinggi digalakkan untuk melabur dan membina trek ujian brek yang berkesan.

Berkenaan perkara ini, ketua Jabatan Pendaftaran dan Pemeriksaan Vietnam menyatakan bahawa, mengikut peraturan, perniagaan yang perlu memeriksa kenderaan bersaiz besar dan berat badan berlebihan bertanggungjawab untuk menyediakan kenderaan yang memenuhi keperluan pendaftaran dan pemeriksaan, mengatur trek ujian untuk menguji keberkesanan brek kenderaan, dan mengemukakan permintaan bertulis kepada kemudahan pemeriksaan untuk kenderaan jenis ini.

Ketua sebuah kemudahan pemeriksaan kenderaan di Hanoi juga menambah bahawa perniagaan yang memerlukan pemeriksaan kenderaan STST bertanggungjawab mencari trek ujian untuk prestasi brek dan menghubungi agensi pengurusan jalan raya di laluan tersebut untuk meminta kebenaran menyewa atau meminjam trek tersebut bagi ujian prestasi brek.

Fasiliti pemeriksaan kenderaan tidak mempunyai tanggungjawab mahupun kuasa untuk menjalankan pemeriksaan kenderaan, kerana ia bukanlah perniagaan yang memerlukan pemeriksaan tersebut. Apabila trek ujian prestasi brek tersedia, fasiliti pemeriksaan akan menyelaras untuk memeriksa sama ada keadaan trek memenuhi piawaian yang ditetapkan. Jika ya, mereka akan mengatur masa dan kakitangan untuk menjalankan pemeriksaan kenderaan untuk perniagaan tersebut.

Berkenaan pelaburan dalam trek ujian prestasi brek, ketua kemudahan pemeriksaan kenderaan di Hanoi menyatakan bahawa trek sedemikian perlu sekurang-kurangnya 30 meter lebar dan 3 kilometer panjang, dengan kos pembinaan berpuluh-puluh bilion dong. Sementara itu, yuran perkhidmatan pemeriksaan semasa untuk setiap treler dan separa treler bersaiz besar hanya 190,000 dong, dan bilangan kenderaan sedemikian tidak ketara berbanding jenis kenderaan lain. Oleh itu, dari sudut ekonomi , pelaburan dalam trek ujian sedemikian tidak praktikal untuk kemudahan pemeriksaan ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-phanh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm