Pada dialog antara Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Tran Sy Thanh dan golongan muda pada petang 14 Oktober, perwakilan Le Tra My, Pengerusi Kesatuan Belia Wad Thanh Xuan Bac (Daerah Thanh Xuan) menggambarkan bahawa kesesakan lalu lintas di bandar itu menjadi semakin rumit.

Menurut Kesatuan Belia Wad Thanh Xuan Bac, baru-baru ini, Hanoi City telah mengoperasikan laluan kereta api Cat Linh – Ha Dong dan Stesen Kereta Api Nhon – Hanoi untuk membantu mengurangkan kenderaan peribadi. Bagaimanapun, sambungan dengan dua laluan metro itu masih terhad sehingga menyukarkan orang ramai yang ingin melakukan perjalanan menggunakan pengangkutan moden ini.

"Pada masa akan datang, bagaimanakah bandar mengira untuk mempromosikan laluan kereta api bandar semasa dengan berkesan?", perwakilan Le Tra My membangkitkan kebimbangan.

nguyen phi thuon.jpeg
Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi Nguyen Phi Thuong menjelaskan isu berkaitan pembinaan rangkaian kereta api di ibu negara. Foto: Trung Son

Encik Nguyen Phi Thuong, Pengarah Jabatan Pengangkutan, telah ditugaskan oleh Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Tran Sy Thanh untuk menjelaskan isu di atas. Encik Thuong berkata bahawa bandar itu sedang membangun jadi kesesakan lalu lintas adalah masalah sedia ada.

Menurut Encik Thuong, kini terdapat kira-kira 8 juta kenderaan di bandar ini, termasuk kira-kira 1.2 juta kereta. Kadar pertumbuhan kenderaan peribadi di bandar adalah 4-5% setahun, dengan kereta sahaja meningkat sebanyak 10%, tetapi kadar pertumbuhan infrastruktur trafik hanya kira-kira 0.28% setahun.

"Selepas banyak usaha dalam melabur dalam infrastruktur, nisbah tanah untuk lalu lintas di Hanoi hanya mencapai lebih 12%. Oleh itu, ia masih jauh di belakang perancangan lalu lintas ibu kota sebanyak 16-20%. Ini membawa kepada jumlah trafik di jalan raya melebihi ambang reka bentuk," kata Encik Thuong sambil menambah bahawa pada masa ini terdapat 33 kesesakan lalu lintas di bandar itu.

50 bilion USD diperlukan untuk 14 laluan metro

Encik Thuong berkongsi pendapat yang sama dengan pegawai Kesatuan Belia Wad Thanh Xuan Bac bahawa penyelesaian paling asas pada masa ini adalah untuk melabur dalam sistem kereta api bandar baharu yang boleh menyelesaikan kesesakan lalu lintas.

Menurut Encik Thuong, dalam perancangan lalu lintas sebelum ini, bandar ini mempunyai 10 laluan kereta api bandar dengan panjang keseluruhan 417km. Pada masa ini, bandar itu sedang menyesuaikan perancangan lalu lintas, meningkatkan bilangan laluan kereta api bandar kepada 14 laluan, dengan hampir 600km.

Kucing Linh Ha Dong.jpeg
Hanoi sedang berusaha untuk membina lebih banyak laluan metro. Foto: Thach Thao

Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi menegaskan bahawa pada masa ini, ia mengambil masa 15-20 tahun untuk membina landasan kereta api bandar. Dengan usaha hebat bandar, kini terdapat dua laluan operasi di ibu negara: Cat Linh - Ha Dong dan Nhon - bahagian bertingkat Stesen Hanoi.

"Sebelum ini, di rangkaian sosial, laluan Cat Linh - Ha Dong dipanggil 'bintang kesepian'. Kini laluan ini kurang sunyi kerana laluan stesen Nhon - Hanoi," kata Encik Thuong.

Menurut Encik Thuong, membina kereta api bandar mengambil banyak masa dan mahal, kira-kira 100 USD/km. Oleh itu, jika membina 417km kereta api bandar seperti yang dirancang sebelum ini, ia akan menelan belanja kira-kira 40 bilion USD, dan jika membina 600km semasa projek sedang dibina, ia akan menelan belanja kira-kira 50 bilion USD.

"Ini adalah jumlah yang besar, bukan sahaja dari segi sumber tetapi juga dari segi kaedah dan pendekatan. Dengan arahan Kerajaan Pusat, bandar ini sedang membangunkan projek pelaburan komprehensif untuk rangkaian kereta api bandar di bandar ini," kata Encik Thuong.

Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi berkata bahawa untuk mengeksploitasi potensi sepenuhnya, rangkaian kereta api bandar mesti saling berkaitan. Walau bagaimanapun, dalam skop pelaburan semasa, bandar hanya boleh membina satu laluan pada satu masa. Oleh itu, sektor pengangkutan Hanoi telah mencadangkan penyelesaian untuk melaraskan rangkaian bas bagi mengumpul penumpang bagi laluan metro.

'Formula' untuk membina metro sepanjang 600km di Hanoi

'Formula' untuk membina metro sepanjang 600km di Hanoi

Pembangunan bandar berorientasikan transit (TOD) adalah kunci bagi Hanoi untuk melengkapkan rangkaian kereta api bandarnya, mewujudkan keadaan untuk meningkatkan nilai tanah dan membangunkan pusat ekonomi baharu.
Hanoi memfokuskan sumber untuk memulakan pembinaan 2 laluan metro bernilai lebih daripada 76,000 bilion VND

Hanoi memfokuskan sumber untuk memulakan pembinaan 2 laluan metro bernilai lebih daripada 76,000 bilion VND

Bandar Hanoi memfokuskan sumber untuk membina dua laluan metro: Nam Thang Long - Tran Hung Dao dan stesen Hanoi - Hoang Mai, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 76,000 bilion VND.
Kereta api metro stesen Nhon - Hanoi kosong pada hujung minggu

Kereta api metro stesen Nhon - Hanoi kosong pada hujung minggu

Selepas beberapa hari laluan metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi digunakan oleh ratusan ribu orang, suasana secara beransur-ansur menjadi lengang pada petang Ahad, 18 Ogos.