Ho Chi Minh City Metro Line 2 secara rasmi melabur dalam modal ODA, memilih bajet

(NLDO) - Bandar Raya Ho Chi Minh telah memutuskan untuk menggunakan lebih daripada VND48,000 bilion modal pelaburan awam untuk melaksanakan laluan metro 2, bukannya pinjaman ODA, untuk mempercepatkan kemajuan.

Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja memuktamadkan rancangan untuk melaksanakan laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), bersetuju dengan dasar pemindahan semua modal daripada pinjaman ODA kepada menggunakan modal bajet negeri untuk meneruskan pelaksanaan projek itu.

Projek Metro Line 2 sedang dipercepatkan, dengan pembersihan tapak pembinaan dijadualkan pada akhir tahun ini. Foto: CHI NGUYEN

Di samping itu, projek itu akan diperluas dalam skala, termasuk sambungan segerak antara laluan metro 1 dan laluan metro 2 di stesen pusat Ben Thanh untuk memastikan sambungan sistem.

Jawatankuasa Parti Bandaraya menugaskan Jawatankuasa Parti Bandaraya dan pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk mengarahkan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk melaksanakan projek mengikut mekanisme dan dasar tertentu, terutamanya mengikut Resolusi 188 Dewan Negara dan peraturan undang-undang yang berkaitan.

Projek Metro Line 2 mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 47,890 bilion VND, pada mulanya dilaksanakan oleh pinjaman ODA. Bagaimanapun, daripada 5 pinjaman yang ditandatangani, 3 pinjaman daripada Asian Development Bank (ADB) dan European Investment Bank (EIB) telah tamat tempoh, manakala 2 pinjaman daripada German Reconstruction Bank (KfW) perlu dilanjutkan untuk meneruskan pelaksanaan.

Sehingga kini, daripada jumlah keseluruhan 7 pakej pembinaan utama projek itu, hanya pakej CP1 - pembinaan bangunan pejabat di depoh Tham Luong - telah digunakan sejak 2017.

Walaupun diluluskan untuk pelaburan pada tahun 2010, pelaksanaan Metro Line 2 telah menghadapi banyak kesukaran. Dalam pelarasan terkini, projek itu dijangka siap pada 2030 dan di bawah jaminan sehingga 2032.

Pada Februari 2025, Perhimpunan Negara mengeluarkan Resolusi 188 dengan mekanisme khas untuk mewujudkan keadaan bagi Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hanoi untuk membuat kejayaan dalam membangunkan sistem metro. Atas dasar itu, Ho Chi Minh City menyasarkan untuk melabur secara serentak dan menyiapkan 7 laluan metro dengan jumlah panjang 355 km dalam tempoh 10 tahun, dari sekarang hingga 2035.

Metro Line 2 dipilih sebagai projek perintis pertama yang menggunakan mekanisme dan dasar baharu mengikut Resolusi 188. Dijangka Ho Chi Minh City akan menganjurkan pemilihan kontraktor pada Oktober 2025 dan memulakan pembinaan pada Disember 2025, menyasarkan siap menjelang 2030.

Dengan rancangan untuk menukar sumber modal kepada pelaburan awam, Bandaraya Ho Chi Minh berharap dapat lebih proaktif dalam pelaksanaan projek, di samping mempercepatkan kemajuan pembinaan berbanding rancangan menggunakan modal ODA, yang diramalkan akan menghadapi banyak kesukaran dan halangan semasa proses pelaksanaan.

Kawasan bandar TOD selari dengan metro 2

Metro Line 2 mempunyai panjang keseluruhan 11 km, melalui 6 daerah di Bandaraya Ho Chi Minh termasuk Daerah 1, Daerah 3, Daerah 10, Daerah 12, Tan Binh dan Tan Phu. Pada masa ini, pelaksanaan laluan metro ini amat menggalakkan apabila kerja pembersihan tapak hampir siap iaitu mencecah 99.83%. Penempatan semula infrastruktur teknikal dijangka siap pada suku ketiga 2025.

Seiring dengan itu, lokaliti dengan laluan metro 2 sedang merancang pembangunan bandar mengikut model TOD di sekitar stesen.

Khususnya, Jawatankuasa Rakyat Daerah Tan Phu telah menyemak dan memilih plot tanah I/82A, wad Tay Thanh untuk dilaksanakan. Kawasan ini mempunyai keluasan lebih 26 hektar, terletak di lokasi yang sesuai apabila bersebelahan dengan dua jalan utama, Tay Thanh dan Truong Chinh.

Sumber: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm