Kontraktor bekerja melalui Tet untuk mengimbangi kemajuan di Lebuhraya Hoai Nhon

Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon melalui wilayah Binh Dinh termasuk 2 pakej; yang mana pakej 11XL terlewat dari jadual. Oleh itu, pelabur meminta kontraktor menambah sumber manusia dan kerja semasa Tet.

Musim hujan yang berpanjangan menghalang kemajuan projek

Projek Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon dijalankan sepenuhnya melalui wilayah Binh Dinh. Menurut pemerhatian wartawan pada pertengahan Januari lalu, suasana kerja di tapak pembinaan itu amat mendesak. Mengambil kesempatan daripada setiap hari cerah yang berharga selepas hujan lebat berbulan-bulan pada penghujung tahun 2024, kontraktor di laluan itu mengumpulkan jentera dan pekerja, bekerja pada kapasiti penuh untuk mengumpul keluaran.

Bahagian melalui hutan semula jadi yang baru diserahkan kepada tapak di pakej 11XL lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon adalah "bottleneck" menyebabkan kemajuan pembinaan menjadi perlahan.

Pakej 11XL, terbentang dari Km 0+00 - Km 23+500, kebanyakannya dibina oleh Truong Son Construction Corporation. Kontraktor sedang berusaha untuk menumpukan jentera dan ratusan pekerja, dibahagikan kepada banyak pasukan, untuk menolak asas dan barang-barang penggredan batu hancur di laluan itu.

Bagaimanapun, menjelang pertengahan Januari, jumlah pengeluaran pembinaan pakej ini hanya mencecah kira-kira 1,380 bilion VND/2,691 bilion VND, bersamaan 51.3%, 5% di belakang pelan.

Menurut kontraktor pembinaan, bahagian laluan melalui hutan semula jadi di kawasan sempadan antara komune My Trinh (daerah Phu My) dan komune An Tuong Dong (daerah Hoai An) telah diserahkan oleh lokaliti untuk mengeksploitasi kayu hutan dan menjalankan penggalian tanah, batu dan mengeksploitasi serta menghancurkan batu untuk membuat campuran batu hancur mulai 20240 November.

Disebabkan penyerahan tapak pada pertengahan musim hujan, kontraktor projek tidak dapat mempercepatkan pembinaan bagi mengimbangi kelewatan tersebut. Apabila cuaca baik, kontraktor boleh memulakan pembinaan secara serentak, mempercepatkan kemajuan.

Bagi pakej 12XL pula, kerja-kerja jambatan, pembetung dan terowong di laluan itu pada asasnya telah siap. Jumlah tambak dasar jalan telah mencapai lebih 90%, isipadu asas permukaan jalan telah mencapai lebih 50% dan sebahagian daripada barangan konkrit asfalt telah dibina.

Pakej 12XL Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon telah menepati jadual yang ditetapkan. Dalam foto: Pekerja Kumpulan Son Hai memasang pagar di laluan itu.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 85 ( Kementerian Pengangkutan , pelabur), output pembinaan semasa kontraktor dalam pakej 12XL adalah kira-kira lebih daripada 3,100 bilion/4,996 bilion VND, bersamaan dengan 63.07%. Memenuhi jadual pembinaan terlaras yang diluluskan. Melengkapkan pakej pada September 2025 boleh dilaksanakan.

Bagaimanapun, disebabkan musim hujan 2024 lebih lama daripada biasa (dari Oktober 2024 hingga awal Januari 2025), menjejaskan pelan pembinaan, beberapa kontraktor pakej 12XL masih belum menyiapkan kerja benteng jalan.

"Walaupun beberapa kontraktor telah berusaha untuk melaksanakan pembinaan, mereka masih belum memenuhi keperluan projek. Antaranya, Truong Thinh Group Corporation dan Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, jumlah volum kerja tanah dasar jalan kedua-dua unit masih agak besar (setiap kontraktor mempunyai kira-kira 150,000 m3). Ia adalah perlu untuk mengambil kesempatan daripada kerja-kerja sebelum dan kemajuan keseluruhan tapak jalan untuk memastikan keadaan cuaca pada 31 Mac ini dapat disiapkan. projek," kata wakil Lembaga Pengurusan Projek 85.

Bekerja melalui Tet untuk menebus masa yang hilang

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 85, laluan kritikal Projek Hoai Nhon - Quy Nhon, yang menjejaskan kemajuan pelaksanaan dan pelan pembayaran adalah disebabkan oleh bahagian melalui hutan semula jadi dari Km 18+650 - Km 21+100 pakej 11XL.

Isipadu tanah dan batu yang digali (baki jumlah isipadu penggalian adalah kira-kira 2 juta m3, termasuk kira-kira 1 juta m3 penggalian batu dan kira-kira 1 juta m3 penggalian tanah) dan penggunaan untuk pembinaan jalan dan pengeluaran batu hancur masih sangat besar (kira-kira 1.3 juta m3). Sedangkan hanya tinggal lebih kurang 8 bulan sahaja lagi untuk menyiapkan projek tersebut. Penyerahan tapak melalui hutan semula jadi adalah lebih perlahan daripada yang dirancang, membawa kepada ketidakupayaan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan (mesti menggali batu untuk menghancurkan, menyelaraskan penggunaan tanah), sangat menjejaskan kemajuan pengeluaran dan pengeluaran projek.

Encik Bui Trong Lai, pengarah eksekutif projek, berkata bahawa pelabur telah meminta kontraktor yang ketinggalan jadual untuk meningkatkan jentera dan sumber manusia bagi menebus kelewatan projek itu.

Bercakap dengan Akhbar Giao Thong, Encik Bui Trong Lai, Pengarah Eksekutif Projek (Lembaga Pengurusan Projek 85) berkata untuk menyelesaikan masalah dengan cepat dan memastikan kemajuan projek, unit itu meminta Truong Son Construction Corporation mempunyai rancangan dan penyelesaian. Tingkatkan pasukan pembinaan, peralatan dan sumber manusia untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan bagi mengimbangi kemajuan yang tertunda bagi memastikan kemajuan pakej khususnya dan projek secara amnya. Khususnya, sempena Tahun Baru Cina, kontraktor pakej 11XL diminta bekerja semasa Tet.

"Dalam masa terdekat ini, Lembaga Pengarah memerlukan Truong Son Construction Corporation untuk bekerja melalui Tet. Kontraktor mesti meningkatkan jentera dan sumber manusia untuk menyelesaikan kesesakan di bahagian hutan asli yang baru diberi tanah. Lembaga Pengurusan Projek 85, perunding penyeliaan dan kontraktor juga telah bertemu untuk mencari penyelesaian. Khususnya, 5 lagi tapak pembinaan akan dibuka di lokasi kongsi ini," Encik Lai.

Menurut wakil pelabur itu, bagi pakej 12XL, kontraktor yang belum menyiapkan kerja tanah dasar jalan perlu memastikan kemajuan tapak pembinaan semasa dan menambah tapak baharu. Perbanyakkan peralatan dan jentera, manfaatkan cuaca yang hampir habis musim hujan untuk mempercepatkan kerja tanah K95 dan K98. Memastikan kerja tanah laluan utama siap sebelum 31 Mac.

Seorang wakil Perbadanan Pembinaan Truong Son berkata bahawa unit itu telah melaporkan rancangan pembinaan semasa Tet kepada pelabur. Semangatnya adalah untuk menambah jentera, meningkatkan sumber manusia, dan meningkatkan tapak pembinaan untuk membersihkan kesesakan dan menebus kemajuan perlahan pakej 11XL.

Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon mempunyai panjang laluan sepanjang 70.1km melalui wilayah Binh Dinh, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 12,401 bilion, dan pelabur ialah Lembaga Pengurusan Projek 85 (Kementerian Pengangkutan). Projek itu bermula pada 1 Januari 2023 dan dijangka siap pada penghujung 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm