'Sprint' di tapak pembinaan di Hai Phong

Dengan lebih daripada sebulan lagi sehingga penghujung tahun 2025, di tapak pembinaan dan projek di Hai Phong, pekerja bekerja siang dan malam untuk membawa projek ke garisan penamat mengikut jadual.

Unit pembinaan laluan penurapan asfalt dari jambatan Hoa ke jalan wilayah 354. Foto: LE DUNG

Sibuk, mendesak

Pada hari-hari terakhir bulan November, cuaca Hai Phong kering dan sejuk, sesuai untuk aktiviti pembinaan. Di tapak pembinaan bahagian jalan dari Jambatan Sungai Hoa ke Jalan Provinsi 354, suasana kerja adalah mendesak. Jurutera dan pekerja, bersama-sama dengan jengkaut dan penggelek jalan, sedang bersungguh-sungguh menurap permukaan jalan. Trak material beratur satu demi satu, bunyi jentera yang beroperasi secara berterusan menimbulkan suasana hiruk pikuk di tapak pembinaan yang memasuki peringkat akhir.

Encik Dinh Dac Phuong, Pengurus Tapak Pembinaan Xuan Thanh Development Company Limited, berkata menjelang 15 Disember, unit itu akan menyiapkan projek itu, lebih awal daripada jadual yang diperlukan oleh Jawatankuasa Rakyat Kota untuk memenuhi keperluan perjalanan rakyat. Kontraktor telah berkoordinasi dengan baik dengan perunding penyeliaan untuk mengawal ketat kenderaan, kualiti bahan, teknik pembinaan, memastikan keselamatan pekerja dan keselamatan lalu lintas dalam keadaan pembinaan siang dan malam semasa.

Melaksanakan arahan rakan seperjuangan Le Ngoc Chau, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota, unit pembinaan mempercepatkan kemajuan untuk berusaha membuka kepada lalu lintas bahagian pintasan Lebuhraya Nasional 37 melalui komune Gia Loc yang menghubungkan Jambatan Thong Nhat, Lebuhraya Kebangsaan 37 dengan Jalan Lingkaran 1 sebelum Tahun Baru Imlek 2026.

Encik Bui Danh Bien, Pengarah Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Perdagangan Phuong Hoang (kontraktor projek) berkata bahawa unit itu menggerakkan mesin maksimum, peralatan, bahan dan pembinaan tersusun dalam "3 syif, 4 pasukan". Di mana sahaja kawasan menyerahkan tapak, kontraktor segera memulakan pembinaan. Di tapak pembinaan, pasukan pembinaan segera melaksanakan barang-barang pengisian dasar jalan, hamparan batu asas, dan saliran. Menjelang 20 November, nilai output pembinaan projek mencapai 40% daripada rancangan. Penyiapan projek itu akan membantu mengurangkan tekanan lalu lintas, membuka ruang pembangunan untuk komune Gia Loc dan kawasan jiran.

Pakej jambatan, jalan dan persimpangan Projek Nguyen Trai Bridge sedang dibina siang dan malam. Foto: LE DUNG

Di tapak pembinaan projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Nguyen Trai dan Pembangunan Semula Bandar di kawasan sekitarnya; Pembinaan Jalan Lingkaran 2 seksyen Tan Vu - Hung Dao - Jalan Bui Vien, yang merupakan dua daripada projek trafik utama bandar, suasana sentiasa sibuk.

Encik Nguyen Ba Trang, Pengarah Lembaga Pengurusan Pakej No. 15 (pembinaan jambatan pendekatan, jalan raya dan persimpangan) Jambatan Nguyen Trai, berkata bahawa kontraktor tidak pernah menghadapi kesukaran seperti tahun ini. Hujan lebat, harga bahan yang tinggi manakala pemimpin bandar meminta untuk memendekkan masa pembinaan pakej daripada 24 bulan kepada 13 bulan (dipendekkan 11 bulan) menimbulkan tekanan yang hebat. Untuk memastikan keperluan kemajuan, kontraktor secara serentak mengerahkan 14 pasukan pembinaan "sepanjang malam, melalui cuti" di kedua-dua tebing wad Ngo Quyen dan Thuy Nguyen. Nilai pembinaan Pakej No. 15 pada akhir 20 November mencapai 67% daripada rancangan. Dijangkakan menjelang akhir tahun 2025, kira-kira 80% daripada jumlah kerja akan disiapkan.

Jaminan kualiti, keperluan pengeluaran

Bersama-sama dengan mempercepatkan kemajuan pembinaan, perhatian khusus diberikan untuk memantau kualiti pembinaan. Foto: LE DUNG

Sejak kebelakangan ini, kepimpinan dan hala tuju Jawatankuasa Parti Kota dan Jawatankuasa Rakyat untuk projek dan kerja infrastruktur pengangkutan sangat rapat, khusus, selaras dengan semangat "6 jelas" dan mencipta perubahan, mencapai hasil yang mengagumkan. Dalam kebanyakan pemeriksaan kemajuan projek, pemimpin bandar telah menghendaki unit pembinaan dan kontraktor mempunyai penyelesaian kreatif untuk mempercepatkan kemajuan, mengimbangi jumlah yang hilang akibat kesan keadaan cuaca dan harga bahan mentah yang tinggi. Semua projek dan kerja telah menyemak, membina laluan kritikal kemajuan dan memendekkan masa pembinaan sebanyak mungkin.

Khususnya, Projek Jambatan Nguyen Trai, pakej bidaan dipendekkan daripada 6 kepada 11 bulan; masa pembinaan Jalan Lingkaran 2 seksyen Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien Street dipendekkan selama 19 bulan; projek membina jambatan di atas Sungai Thai Binh dan jalan masuk milik bekas Ring Road 1 Bandar Hai Duong dipendekkan kira-kira 6 bulan... berbanding kontrak yang ditandatangani.

Walaupun bekerja dengan cepat, semua unit pembinaan menentukan bahawa kualiti projek mesti terjamin, keselamatan di tapak pembinaan, kebersihan alam sekitar mesti diberi tumpuan, dan tidak mengabaikan peringkat dan proses teknikal, atau memilih bahan yang tidak berkualiti untuk mengikuti jadual.

Mempercepatkan kemajuan projek menyumbang dengan ketara kepada pengeluaran pelaburan awam bandar. Foto: LE DUNG

Encik Pham Van Huy, Ketua Penyelia projek jalan dari Jambatan Sungai Hoa ke Jalan Provinsi 354 Syarikat Saham Bersama Son Hai, berkata bahawa kualiti bahan dan teknik pembinaan dipantau rapi oleh perunding melalui pemeriksaan asal dan pengesahan kualiti bahan; pembinaan mematuhi peraturan teknikal dan keselamatan buruh.

Pakej pembinaan untuk Jambatan Nguyen Trai kini sedang dibina semalaman dan semasa cuti, tetapi memastikan keselamatan pekerja sentiasa menjadi keutamaan. "Semua pekerja dilengkapi sepenuhnya dengan peralatan perlindungan. Sebelum dan selepas pertukaran syif, pekerja akan diperiksa untuk mematuhi peraturan keselamatan," kata Han Van Khoa, pegawai keselamatan di Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan.

Satu siri projek utama di bandar ini sedang dipercepatkan. Ini telah menyumbang dengan ketara untuk menjadikan Hai Phong sebagai "tempat terang", tempat teratas di negara ini dari segi pengeluaran pelaburan awam pada 2025.

Menjelang akhir 10 bulan 2025, bandar itu telah mengeluarkan VND 24,968.2 bilion, mencapai 71% daripada pelan modal pelaburan awam, peningkatan sebanyak 27.2% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Dengan momentum pertumbuhan hasil belanjawan, modal untuk pelaburan pembangunan bandar pada 2026 dijangka terus meningkat. Ini sudah tentu akan mewujudkan rangsangan kepada aliran: peningkatan hasil, perbelanjaan yang betul dan pelaburan yang berkesan.

MINH KHOI

Sumber: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html