Pelaksanaan rancak 7 jambatan di atas Sungai Merah membuka paksi pembangunan baharu untuk ibu kota.

Hanoi sedang memasuki tempoh pecutan pesat dalam infrastruktur pengangkutannya, dengan pembinaan serentak tujuh jambatan merentasi Sungai Merah pada tahun 2025. Projek-projek ini dijangka bukan sahaja dapat mengurangkan kesesakan di jambatan sedia ada tetapi juga membuka ruang pembangunan bandar baharu, menyumbang kepada kadar perbandaran ibu kota mencecah 65-70% menjelang 2030.

Pasukan Projek Jambatan Strategik

Menurut Jawatankuasa Rakyat Hanoi , tujuh jambatan – Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha dan Me So – telah dikenal pasti sebagai projek strategik yang akan memberi kesan langsung kepada ketersambungan serantau dan membentuk landskap bandar di kedua-dua tebing Sungai Merah untuk beberapa dekad akan datang. Kebanyakan projek ini mempunyai jumlah pelaburan berpuluh-puluh trilion VND, menggunakan teknologi pembinaan moden seperti jambatan kabel yang digabungkan dengan rasuk kilasan dan 4-6 lorong untuk kenderaan bermotor, memastikan ia dapat mengendalikan jumlah trafik yang besar pada masa hadapan.

Antaranya, Jambatan Tu Lien, yang memulakan pembinaan pada 19 Mei dengan jumlah pelaburan hampir 20,000 bilion VND, dijangka menjadi mercu tanda infrastruktur baharu ibu kota. Jambatan Tran Hung Dao, yang memulakan pembinaan pada 9 Oktober, menghubungkan Hoan Kiem dengan Long Bien dan akan mewujudkan tarikan seni bina di samping jambatan bersejarah seperti Long Bien dan Chuong Duong. Jambatan Ngoc Hoi, yang menghubungkan Jalan Lingkaran 3.5, memainkan peranan penting dalam mengurangkan kesesakan lalu lintas di Selatan.

Pandangan perspektif jambatan Tran Hung Dao di atas Sungai Merah di Hanoi. (Foto: BQLDACC)

Apabila siap, jambatan Thuong Cat, Hong Ha, Van Phuc dan Me So akan membentuk rangkaian "tulang belakang mendatar" di sepanjang Sungai Merah, membuka tiang pertumbuhan baharu di Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang dan Phu Xuyen, di samping meningkatkan daya saing Hanoi dalam menarik pelaburan dan logistik serantau.

Kerja-kerja pembersihan tanah dan pembinaan sedang dijalankan dalam "3 syif, 4 pasukan".

Pada awal Disember, Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengeluarkan dokumen yang ditandatangani oleh Naib Pengerusi Duong Duc Tuan, meminta jabatan, agensi dan kawasan tempatan untuk "mengambil tindakan segera dan tegas," dengan pembersihan tanah menjadi keutamaan utama. Komun dan wad seperti Tay Ho, Dong Anh, Long Bien, Bo De, Thanh Tri, Nam Phu, Bat Trang, Thuong Cat, Thien Loc, Phuc Tho, Me Linh, O Dien, Hong Van, dan komun Van Giang, Phung Cong, dan Me So di wilayah Hung Yen mesti menyelesaikan semua pembersihan tanah sebelum 31 Disember 2025.

Pasukan projek pembinaan jambatan memainkan peranan strategik, memberi impak secara langsung kepada ketersambungan serantau dan membentuk landskap bandar di kedua-dua tebing Sungai Merah. (Foto: Disediakan)

Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Hanoi menyatakan bahawa banyak kawasan telah mencapai tahap siap 70-80%, tetapi masih terdapat halangan berkaitan harga pampasan, penempatan semula dan dasar perumahan sementara, yang memerlukan mekanisme khas untuk meminimumkan aduan dan mewujudkan konsensus sosial.

Berkenaan pembinaan, pihak bandar mewajibkan kontraktor melaksanakan kaedah "3 syif, 4 pasukan", menggerakkan tenaga kerja dan jentera maksimum, mengatur pembinaan secara berperingkat di sepanjang setiap bahagian laluan, dan mewujudkan "laluan kritikal" menggunakan kaedah undur harian. Polis Bandar dan pasukan fungsian lain ditugaskan untuk memperkukuh penyeliaan di tapak, memastikan keselamatan buruh dan keselamatan bahan, serta mengendalikan perlombongan haram atau spekulasi di pasir dan batu kerikil dengan ketat.

Satu lagi cabaran utama ialah pembekalan bahan dalam konteks Undang-undang Geologi dan Mineral 2024 yang berkuat kuasa. Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar untuk menyelaras dengan wilayah Phu Tho dan Ninh Binh, dengan menggunakan mekanisme dalam Resolusi Kerajaan 66.4 yang membenarkan eksploitasi mineral Kumpulan IV untuk projek utama dengan proses yang dipermudahkan.

Penyelesaian ini membantu memastikan bekalan bahan yang stabil, mengehadkan lebihan kos dan mengekalkan ketelusan dalam eksploitasi sumber. Pada masa yang sama, pihak bandar mencadangkan mekanisme khusus dalam draf Resolusi yang akan dikemukakan kepada Dewan Negara pada tahun 2026 untuk menangani halangan dasar berkaitan pampasan, meningkatkan kebolehlaksanaan dan meminimumkan aduan semasa pelaksanaan.

Hanoi menyasarkan untuk menyiapkan jambatan-jambatan utama seperti Tu Lien, Tran Hung Dao dan Ngoc Hoi sebelum persidangan APEC 2027. Sebaik sahaja beroperasi, tujuh jambatan ini bukan sahaja akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan memendekkan masa perjalanan, tetapi juga menjadi asas infrastruktur baharu, membantu ibu kota mengembangkan ruang pembangunannya, meningkatkan ketersambungan antara wilayah dan mengukuhkan kedudukan Hanoi sebagai sebuah bandar moden yang bersepadu di rantau Asia Pasifik.

Sumber: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html