Menghilangkan kesukaran, mempercepatkan kemajuan lebuh raya melalui Phu Yen

Kontraktor menggerakkan sumber manusia dan material untuk mempercepatkan pembinaan lebuh raya melalui wilayah Phu Yen . Walau bagaimanapun, kesukaran dengan cuaca dan lombong material menghalang kemajuan projek penting ini.

Kesukaran "memegang" output

Lebuhraya Utara-Selatan melalui wilayah Phu Yen merangkumi dua projek komponen: Quy Nhon - Chi Thanh dan Chi Thanh - Van Phong. Menurut wartawan Akhbar Giao Thong, pada hari pertama 2025, di tapak pembinaan, kontraktor telah mengumpulkan beberapa mesin dan pekerja, berusaha untuk mempercepatkan kemajuan projek. Walau bagaimanapun, proses pembinaan masih menghadapi banyak kesukaran.

Bahagian benteng dasar Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Bac Trung Nam di Projek Chi Thanh - Van Phong menghadapi kesukaran akibat cuaca hujan yang berterusan.

Pakej XL02, projek komponen bahagian Chi Thanh - Van Phong sepanjang lebih 24km. Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Bac Trung Nam menjalankan pembinaan sepanjang lebih 8.6km.

Sejak dahulu lagi, syarikat ini sentiasa memastikan pasukan pembinaan jambatan telah bekerja seperti biasa, jadi kemajuan jambatan di laluan itu sentiasa terjamin dan lebih awal daripada jadual. Bagaimanapun, dalam dua bulan terakhir 2024, cuaca di wilayah Phu Yen terus hujan, jadi kerja-kerja mengisi dasar jalan telah menghadapi banyak kesukaran.

Ia adalah Januari 2025 tetapi jumlah pembinaan fasa pertama tambak untuk mengendalikan penenggelaman masih tidak mencukupi. Menurut Encik Le Minh Phuong, wakil Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Utara Tengah Selatan, kemajuan tambak bahagian jalan yang dibina syarikat itu hanya mencapai lebih daripada 45% kerana eksploitasi tambak tidak memenuhi kapasiti yang diperlukan.

Syarikat itu dibenarkan mengeksploitasi tanah di kawasan kuari Cay Tra, bandar Dong Hoa untuk mengisi dasar jalan. Kapasiti eksploitasi awal adalah kira-kira 3,000m3 tanah/hari. Namun, pada hakikatnya, hanya 1,500m3 tanah/hari dieksploitasi kerana jumlah batuan yang berlebihan dalam tanah.

Adalah diketahui bahawa semasa penggerudian penerokaan, penilaian awal jumlah batuan dalam tanah di lombong Cay Tra hanya kira-kira 30%, tetapi jumlah batu yang dieksploitasi adalah lebih daripada 50%.

Dalam masa terdekat, syarikat akan mengerahkan pekerja, peralatan dan motosikal untuk bekerja dalam 3 syif, 4 kru, dan bekerja sepanjang Tahun Baru Imlek untuk menebus kelewatan itu. Ia akan mencadangkan beberapa penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan yang berkaitan dengan lokasi yang menunggu laluan jalan itu reda.

Di banyak bahagian lebuh raya melalui Phu Yen, kerja-kerja benteng telah terhenti.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 7 ( Kementerian Pengangkutan , Pelabur), eksploitasi lombong Cay Tra dan Hoc Thuan menghadapi banyak kesukaran kerana kehadiran banyak batu dan batu yatim. Walaupun kontraktor giat mengisi batu untuk memanfaatkan jalan raya, cuaca hujan menyukarkan untuk memastikan eksploitasi selamat dari pergunungan tinggi. Purata isipadu pengisian 3 kontraktor (Utara Tengah Selatan, Tengah, Tu Lap) adalah sangat sedikit, kira-kira 1,500 - 4,000m3/hari. Sepanjang sebulan lalu, cuaca hujan yang berterusan menyukarkan pihak kontraktor terutamanya kerja-kerja pengisian.

Di projek bahagian Quy Nhon - Chi Thanh, unit pembinaan menggerakkan 825 lokomotif, bersama 1,700 pekerja dan jurutera untuk menempatkan 75 pasukan pembinaan di sepanjang laluan.

Encik Tong Sy Dat, Ketua Jabatan Teknikal Lembaga Pengurusan Usaha Sama Pakej 13-XL, Quy Nhon - Projek Komponen Chi Thanh, berkata kemajuan pakej itu dipenuhi. Bagaimanapun, beberapa lokasi di laluan pembinaan mengalami kesukaran akibat perubahan geologi berbanding reka bentuk teknikal, menyebabkan kontraktor terpaksa menukar pelan tetulang cerun dan melaraskan pekali cerun di beberapa lokasi bagi memastikan kestabilan cerun.

Usaha untuk mempercepatkan kemajuan projek

Walaupun menghadapi banyak kesukaran, kontraktor projek Quy Nhon - Chi Thanh dan Chi Thanh - Van Phong sangat memberi tumpuan, mengambil kesempatan setiap hari yang cerah untuk meningkatkan pengeluaran.

Wakil Lembaga Eksekutif Pakej 13-XL Projek Quy Nhon - Chi Thanh berkata, mulai sekarang sehingga Tahun Baharu Lunar 2025, unit itu akan memberi tumpuan kepada kerja pembinaan. Pada masa ini, unit itu menggunakan 3 syif, 4 syif dan memanfaatkan cuaca yang menggalakkan untuk mempercepatkan kemajuan pakej. Bergantung kepada keadaan sebenar dan keazaman untuk mempercepatkan kemajuan penyiapan. Sehingga kini, projek ini telah mencapai lebih 63% daripada volum.

Kontraktor telah menurap permukaan lebuh raya Chi Thanh - Van Phong.

Di Projek Chi Thanh - Van Phong, kontraktor Deo Ca Group dan Phuc Loc Group kini telah mula menurap permukaan jalan dalam pakej XL-01 projek ini. Ini adalah peristiwa penting yang menentukan kemajuan keseluruhan projek.

Untuk meningkatkan pengeluaran, Lembaga Pengurusan Projek 7 meminta kontraktor bekerja lebih masa dan menambah bilangan krew untuk mengendalikan penyingkiran lapisan tindanan (letupan untuk memecahkan batu dan batu yatim). Apabila keadaan cuaca mengizinkan, mereka akan mengangkut dan menghancurkan batu untuk mengisi dasar jalan untuk bahagian biasa. Di samping itu, keutamaan akan diberikan kepada penyelarasan tanah untuk mengisi bahagian dengan rawatan tanah yang lemah.

Bagi kontraktor di belakang jadual, kerana jumlah yang tinggal adalah terutamanya kerja asas biasa dan kerja asas rawatan tanah lemah satu peringkat, kontraktor dikehendaki bekerja lebih masa, menambah lebih banyak syif, menambah peralatan dan jentera untuk pembinaan atau menambah kontraktor lain di dalam atau di luar konsortium untuk mempercepatkan kemajuan kerja asas.

Lebuhraya Quy Nhon - Chi Thanh mempunyai jumlah panjang laluan sepanjang 61.7km (tidak termasuk 5.1km melalui terowong Cu Mong). Daripada jumlah itu, bahagian melalui wilayah Binh Dinh adalah kira-kira 19.6km dan melalui wilayah Phu Yen adalah kira-kira 42.1km. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan hampir 15,000 bilion VND, dengan Lembaga Pengurusan Projek 85 sebagai pelabur.

Lebuhraya Chi Thanh - Van Phong mempunyai panjang keseluruhan laluan lebih daripada 48km, melalui daerah Tuy An, bandar Tuy Hoa, daerah Phu Hoa, daerah Tay Hoa dan bandar Dong Hoa wilayah Phu Yen. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 10,700 bilion VND, yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 7 (Kementerian Pengangkutan). Projek itu bermula pada 1 Januari 2023 dan akan siap pada suku keempat 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm