Pasaran motosikal petrol 'bergelora' untuk menurunkan harga sebelum 'G hour'

Sebelum pelan hala tuju untuk mengharamkan kenderaan petrol mulai 1 Julai 2026 di Hanoi, pasaran motosikal Vietnam menyaksikan penurunan harga banyak model petrol jenama utama seperti Honda dan Yamaha. Ini dianggap sebagai langkah "pelepasan saham" untuk mendapatkan semula modal sebelum pasaran beralih kepada kenderaan elektrik.

Barisan pengeluaran motosikal di kilang Honda Phuc Yen, Vinh Phuc .

Tinjauan pasaran sejak kebelakangan ini menunjukkan banyak model skuter yang pernah "habis" seperti Honda Vision, Honda Lead atau Yamaha Janus dijual oleh sesetengah pengedar pada harga yang lebih rendah daripada harga tersenarai syarikat daripada beberapa ratus ribu hingga lebih satu juta VND.

Secara khusus, Honda Vision, model skuter terlaris di Vietnam, kini mencatatkan sedikit penurunan, versi Premium mempunyai harga tersenarai 32.98 juta VND, kini dijual pada 32.49 juta VND; versi Sport dikurangkan daripada 36.61 juta VND kepada kira-kira 36.29 juta VND. Begitu juga, Honda Lead, model untuk pengguna wanita yang menyukai batang besar, kini dikurangkan dengan lebih mendalam, versi Khas (dengan ABS) daripada 45.64 juta kepada 44.99 juta VND; versi Standard daripada 39.58 juta kepada 38.99 juta VND.

Yamaha Janus, pesaing langsung Vision dalam segmen popular dengan harga runcit yang dicadangkan daripada VND 29,151 juta, sedang didiskaun oleh syarikat itu dengan program promosi yang menyokong yuran pendaftaran bernilai VND 2 juta atau membeli kenderaan secara ansuran dengan kadar faedah 0% digunakan untuk semua versi.

Bukan sahaja skuter, banyak model transmisi manual biasa juga mempunyai pengurangan harga yang mendadak. Segmen ini masih memegang bahagian pasaran yang besar, terutamanya di kawasan luar bandar - di mana larangan ke atas kenderaan petrol belum dilaksanakan.

Honda Wave Alpha, model motosikal nasional, mempunyai harga yang dicadangkan kira-kira 18.2 juta VND tetapi pada hakikatnya di pengedar ia hanya 17.5 - 17.7 juta VND, dengan hadiah atau sokongan untuk kos pendaftaran kenderaan. Honda Future 125, model motosikal mewah, juga dikurangkan kira-kira 500,000 VND berbanding harga yang disenaraikan.

Menurut seorang peniaga Yamaha di Hanoi : "Dalam konteks semasa, peniaga menerima untuk mengurangkan keuntungan, malah menjual pada titik pulang modal untuk menolak kenderaan petrol pada masa yang sensitif ini. Selepas Julai 2026, jika kami tidak dapat menjual di dalam bandar, kami juga perlu mengalihkan pengedaran ke wilayah lain."

Menurut beberapa peniaga, bilangan pelanggan yang ingin membeli kereta telah meningkat sekali lagi dalam beberapa hari kebelakangan ini, terutamanya mereka yang beroperasi di luar Ring Road 1, ingin mengambil kesempatan daripada harga yang baik, manakala dasar penukaran kenderaan di Hanoi masih dalam peringkat penyediaan.

Beli kereta gas untuk "kegunaan sementara", kemudian pindah ke wilayah lain

Selepas Kerajaan mengeluarkan Arahan 20/CT-TTg pada 12 Julai 2025, menyatakan bahawa Hanoi akan menghentikan peredaran kenderaan menggunakan bahan api fosil mulai 1 Julai 2026 di Jalan Lingkaran 1 dan bergerak ke arah mengembangkannya, sentimen pengguna juga telah berubah dengan ketara.

Daripada panik, ramai yang mengambil kesempatan pada masa ini untuk membeli kereta petrol murah, terutama yang telah "kembung" berbanding harga senarai pengeluar, menggunakannya untuk masa yang singkat dan kemudian menghantarnya pulang ke kampung halaman - di mana mereka tidak terjejas dengan larangan itu. Cik Nguyen Thi Tham (wad Van Phuc, Hanoi) berkata: "Kereta petrol masih lebih mudah daripada kereta elektrik, terutamanya apabila rumah saya tidak mempunyai stesen pengecasan. Saya membeli Vision buat sementara waktu, menggunakannya untuk beberapa tahun dan kemudian menghantarnya pulang ke kampung halaman saya untuk digunakan oleh kakak saya. Tiada larangan di kampung halaman saya jadi ia masih berjalan seperti biasa."

Begitu juga, Encik Trinh Van Tuan (Wad Nhat Tan) berkongsi: "Saya telah membuat pengiraan dengan teliti. Jika saya membeli kereta elektrik sekarang, harganya akan tinggi, bateri masih baru, tidak stabil. Sementara itu, kereta petrol murah, mudah dibaiki, mudah dijual. Apabila Hanoi mengharamkannya, saya akan membawa kereta itu pulang ke kampung halaman saya untuk keluarga saya menggunakan atau masih boleh memberi masa yang lebih lama kepada keluarga saya."

Menurut peniaga motosikal di dalam bandar Hanoi, trend "membeli untuk bergerak" mengambil bahagian yang ketara, terutamanya bagi pelanggan dengan pendaftaran isi rumah wilayah atau saudara mara di kawasan luar bandar. Di samping itu, ramai orang memilih untuk membeli secara ansuran – membayar secara ansuran selama 12 bulan – untuk memanfaatkan harga rendah tanpa tekanan kewangan yang besar.

Menurut pakar industri, walaupun Hanoi sedang bersedia untuk mengharamkan kenderaan petrol mulai 2026, dasar ini tidak digunakan secara meluas di seluruh negara. Sementara itu, lebih 80% komune dan pekan di Vietnam masih menggunakan motosikal petrol sebagai pengangkutan utama mereka. Ini bermakna motosikal tradisional masih akan mempunyai tempat tinggal di banyak kawasan untuk sekurang-kurangnya 5-7 tahun akan datang.

"Bayar" atau tunggu kereta elektrik?

Walaupun ia adalah peluang yang baik untuk memiliki motosikal petrol murah, ini juga dianggap sebagai "fasa peralihan" pasaran kenderaan peribadi. Ramai pakar percaya bahawa mulai penghujung tahun 2025, bilangan motosikal petrol yang baru dihasilkan mungkin berkurangan secara beransur-ansur, memberi laluan kepada model motosikal elektrik yang lebih padat dan mudah. Sebagai pengeluar yang menyumbang lebih daripada 83% bahagian pasaran motosikal Vietnam, Cik Sayaka Arai, Pengarah Besar Syarikat Honda Vietnam (HVN), berkata mempromosikan portfolio produk kenderaan elektrik dan mempromosikan transformasi hijau adalah dua daripada tiga tonggak strategik perusahaan ini. Sebagai tambahan kepada dua model yang dilancarkan baru-baru ini di pasaran, ICON:e dan CUV:e, Honda Vietnam merancang untuk melancarkan lima model motosikal elektrik baharu dalam tempoh 2026-2030, mengembangkan perniagaan kenderaan elektriknya pada skala komprehensif mulai 2035...

Dalam trend itu, pakar mengatakan bahawa pengguna yang memerlukan alat pengangkutan jangka pendek dalam tempoh 1-2 tahun, atau berhasrat untuk menggunakannya di lokaliti yang masih belum menerapkan penukaran kepada kenderaan elektrik, maka membeli motosikal petrol pada masa ini adalah munasabah, terutamanya model yang telah "meningkatkan harga". Sebaliknya, bagi mereka yang sudah mempunyai infrastruktur pengecasan dan tempat letak kereta yang sesuai, beralih kepada kenderaan elektrik akan lebih sesuai untuk trend jangka panjang.

Dari perspektif pasaran, kesan Arahan 20/CT-TTg bukan sahaja mewujudkan dorongan besar untuk proses peralihan hijau, tetapi juga menjelaskan perkembangan rancak dalam tempoh peralihan - di mana pengguna memanfaatkan peluang untuk memanfaatkan kenderaan petrol sebelum ia "dihapuskan" dari kawasan bandar besar seperti Hanoi.

Keadaan semasa menunjukkan pasaran motosikal petrol sedang memasuki fasa "clearing" di bandar besar seperti Hanoi, sebelum memberi laluan kepada trend motosikal elektrik. Namun, pada masa ini, ini masih merupakan peluang yang baik kepada pengguna yang ingin memiliki motosikal petrol pada harga yang berpatutan, lebih-lebih lagi jika mereka bercadang untuk menggunakan kenderaan itu di kawasan yang masih belum dikenakan larangan.

baotintuc.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/thi-truong-xe-may-xang-ruc-rich-giam-gia-truoc-gio-g-post649345.html