Membersihkan saluran untuk kapal-kapal besar memasuki Sungai Hau

Pada masa ini, kapal-kapal yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan di wilayah Delta Mekong melalui saluran Sungai Hau mempunyai tonase kira-kira 10,000 DWT.

Menurut Perbadanan Keselamatan Maritim Selatan, saluran navigasi untuk kapal-kapal bertan besar yang memasuki Sungai Hau telah selesai mengukur beberapa bahagian selepas pengorekan.

Khususnya, dalam skop tinjauan bahagian bawah saluran navigasi, pengorekan dan penyelenggaraan bahagian alur laut dari pelampung navigasi No. 7 - 1030 m (kawasan pemecah ombak + 400 m) ke pelampung navigasi No. "7" + 90 m, panjang kira-kira 1.12 km, lebar bawah saluran 70.2 m, dengan lebar bawah 70 m2.

Pada masa ini, Can Tho Port telah menerima kapal kargo berkapasiti sehingga 20,000 DWT untuk mengurangkan muatan keluar masuk pelabuhan.

Bagi bahagian terusan Tat, bahagian terusan Quan Chanh Bo dan bahagian sungai Hau yang tergolong dalam saluran maritim bagi kapal-kapal bertan besar yang memasuki sungai Hau selepas dikorek, kedalaman semasa ialah 6.4m.

Kapal-kapal yang melayari saluran navigasi untuk kapal-kapal bertan besar yang memasuki Sungai Hau dinasihatkan berdasarkan notis maritim tentang kedalaman saluran selepas pengorekan dan penyelenggaraan untuk mengambil langkah navigasi yang selamat dan mematuhi penghantaran Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Can Tho.

Memaklumkan Akhbar Giao thong, Lembaga Pelabuhan Maritim Can Tho berkata, projek mengorek kapal besar untuk memasuki Sungai Hau masih mempunyai bahagian yang belum siap. Oleh itu, bahagian saluran semasa belum diumumkan secara rasmi untuk mengeksploitasi kedalaman baharu.

Projek mengorek saluran navigasi bagi kapal-kapal bertan besar yang memasuki Sungai Hau adalah sebahagian daripada rancangan penyelenggaraan kerja maritim Kementerian Pengangkutan (MOT) 2024, yang bertujuan mengorek saluran itu ke kedalaman standard -6.5m.

Baru-baru ini, fasa kedua projek pelaburan untuk membina saluran untuk kapal-kapal bertan besar ke dalam Sungai Hau juga telah siap. Projek ini bertujuan untuk membina saluran dalam untuk kapal 10,000 tan dan 20,000 tan, mengurangkan beban masuk dan keluar dari pelabuhan di Sungai Hau.

Seorang pemimpin Syarikat Saham Bersama Can Tho Port memaklumkan bahawa pada masa ini, kapal-kapal yang memasuki dan meninggalkan wilayah Delta Mekong kebanyakannya adalah kapal muatan penuh lebih daripada 6,000 - 6,500 DWT dan kapal yang dimuatkan separa 10,000 DWT.

Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kapal yang membawa serpihan kayu berkapasiti kira-kira 15,000 - 20,000 DWT mengurangkan muatan masuk dan keluar dari pelabuhan Can Tho. Bagaimanapun, kapal-kapal itu terpaksa mengurangkan muatannya dengan banyak. Barangan kontena kebanyakannya masih perlu menggunakan tongkang untuk pemindahan penghantaran.

"Sehingga kini, tidak banyak perubahan dalam volum kargo. Mungkin selepas saluran itu diumumkan secara rasmi untuk beroperasi dengan kedalaman baru, syarikat perkapalan boleh menyesuaikan jadual mereka untuk membawa kapal masuk dengan sewajarnya," kata ketua Can Tho Port, sambil menambah bahawa untuk memastikan kemampanan untuk kapal besar yang masuk dan keluar pelabuhan, selain menstabilkan kedalaman kaki kapal, juga perlu ada saluran perkapalan.

Bagaimanapun, kelemahan semasa di wilayah Delta Mekong (pelabuhan kumpulan 5) ialah terminal kargo masih daif, menyebabkan tidak banyak kapal besar yang keluar masuk pelabuhan di wilayah tersebut.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, pada masa ini, pelabuhan di kawasan pelabuhan Can Tho, Hau Giang, dan Tra Vinh mampu menerima kapal dengan tan sehingga 10,000 DWT dengan muatan berkurangan.

Sepanjang 5 tahun yang lalu, bilangan kapal yang masuk dan keluar dari pelabuhan kumpulan 5 telah berkurangan, tetapi jumlah barang telah meningkat.

Secara khusus, bilangan kapal yang masuk dan keluar kawasan itu menurun daripada 23,345 (pada 2019) kepada 22,220 (pada 2023). Jumlah keseluruhan barangan yang melalui pelabuhan meningkat daripada lebih 16 juta tan pada 2019 kepada lebih 18 juta tan pada 2023.

Seiring dengan ini, pengeluaran kapal dengan lebihan tonase masuk dan keluar pelabuhan di wilayah kumpulan 5 juga meningkat dengan ketara, daripada 118 kapal (pada 2019) kepada 152 kapal (pada 2023).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-song-hau-19224111414545794.htm