Melalui "1 undang-undang yang meminda dan menambah 8 undang-undang," penyelesaian telah ditemui untuk banyak projek BOT yang merugikan.

Pada pagi 25 Jun, Dewan Undangan Negeri telah meluluskan Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa perkara dalam Undang-undang mengenai Pembidaan; Undang-undang mengenai Pelaburan dalam bentuk Perkongsian Awam-Swasta (PPP); Undang-undang mengenai Kastam; Undang-undang mengenai Cukai Nilai Tambah (VAT) dan Undang-undang mengenai Cukai Eksport dan Import; Undang-undang mengenai Pelaburan; Undang-undang mengenai Pelaburan Awam; dan Undang-undang mengenai Pengurusan dan Penggunaan Aset Awam (1 undang-undang yang meminda dan menambah 8 undang-undang) dengan 432 daripada 434 perwakilan yang hadir mengundi menyokong.

Dewan Undangan Negeri meluluskan Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa perkara dalam Undang-undang mengenai Pembidaan; Undang-undang mengenai Pelaburan dalam Kaedah Perkongsian Awam-Swasta; Undang-undang Kastam; Undang-undang mengenai Cukai Nilai Tambah, Undang-undang mengenai Cukai Eksport dan Import; Undang-undang Pelaburan; Undang-undang mengenai Pelaburan Awam; dan Undang-undang mengenai Pengurusan dan Penggunaan Aset Awam (1 undang-undang meminda 8 undang-undang). Foto: QUANG PHÚC

Undang-undang ini dianggap dapat membantu menangani isu pengurangan hasil projek jalan raya BOT yang ditandatangani sebelum 1 Januari 2021, dengan menambah Undang-undang PPP dengan peruntukan mengenai mekanisme pengendalian risiko pengurangan hasil bagi projek BOT dengan kontrak yang ditandatangani sebelum Undang-undang PPP berkuat kuasa.

Dalam laporan ringkasan mengenai semakan, penjelasan dan semakan draf undang-undang yang meminda lapan undang-undang sebelum undian Dewan Negara, Menteri Kewangan Nguyen Van Thang menyatakan bahawa, menurut statistik kerajaan, 11 projek pengangkutan BOT (Bina-Kendalikan-Pindah) mengalami penurunan hasil. Kesemua projek ini tidak cekap, dan Negara mesti bertanggungjawab untuk menanganinya, kerana kebanyakan masalah berpunca daripada sebab objektif atau kesilapan oleh agensi negeri, bukan daripada pelabur.

Presiden Luong Cuong dan para perwakilan menyatakan persetujuan mereka terhadap rang undang-undang tersebut. Foto: QUANG PHUC

Kerajaan tidak lama lagi akan mengeluarkan dekri yang memperincikan peratusan yang akan dikongsi oleh Negeri dengan pelabur dan perusahaan projek PPP mengenai perbezaan antara hasil dalam pelan kewangan dan hasil sebenar; dan pada masa yang sama, menyatakan tanggungjawab pelabur, perusahaan projek dan pemberi pinjaman untuk memastikan prinsip "faedah yang harmoni, risiko yang dikongsi," tambah Menteri itu.

Terdapat 11 projek pengangkutan BOT (Bina-Kendalikan-Pindah) yang mengalami penurunan hasil. Kesemua projek ini tidak cekap, dan Negeri mesti bertanggungjawab untuk menanganinya, kerana kebanyakan masalah berpunca daripada sebab objektif atau kesilapan oleh agensi negeri, bukan daripada pelabur.

Menteri Kewangan Nguyen Van Thang

Berkenaan pindaan kepada beberapa artikel Undang-undang Pelaburan, undang-undang ini telah mendesentralisasikan kuasa Perdana Menteri untuk meluluskan dasar pelaburan kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah untuk tujuh kumpulan projek pelaburan. Pengurangan sektor pelaburan dan perniagaan bersyarat serta syarat pelaburan dan perniagaan akan dikaji semula secara komprehensif untuk pengurangan dan pemansuhan semasa semakan keseluruhan Undang-undang Pelaburan pada sesi Dewan Undangan Negeri Oktober 2025.

ANH PHUONG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html