Jalan pintasan Timur Bandar Thanh Hoa telah rosak teruk.

Bahagian QL1, pintasan timur bandar Thanh Hoa , telah rosak, permukaan jalan rosak, menimbulkan risiko yang berpotensi kepada keselamatan lalu lintas.

Menurut maklum balas orang ramai, bahagian Lebuhraya Kebangsaan 1, pintasan timur Bandar Thanh Hoa, telah rosak teruk, menyukarkan perjalanan orang ramai.

Seksyen QL1, pintasan timur bandar Thanh Hoa, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama BOT Bypass Bandar Thanh Hoa, telah mula digunakan pada 2009 dengan jumlah panjang lebih daripada 10km.

Realiti menunjukkan bahawa sejak beberapa tahun kebelakangan ini, bahagian Lebuhraya Nasional 1, laluan pintasan melalui Bandar Thanh Hoa, yang sepanjang lebih daripada 10km, telah mengalami kemerosotan teruk, menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas, tetapi tidak dibaik pulih, menyebabkan kekecewaan peserta trafik.

"Jalan ini rosak teruk dan terbentang dari persimpangan wad Quang Thinh ke bulatan Big C. Permukaan jalan tidak rata dan bertompok-tompok seperti baju koyak dengan jahitan bertompok-tompok. Berhabuk di musim kemarau dan digenangi air pada musim hujan. Memandu di jalan raya umpama menunggang kuda di jalan hutan," kata Encik NVN, seorang penduduk bandar Hohhathan, Tn.

Air bertakung di tepi jalan setiap kali hujan.

Adalah diketahui bahawa bahagian Lebuhraya Nasional 1, pintasan timur Bandar Thanh Hoa, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama BOT Bypass Bandar Thanh Hoa, telah mula digunakan pada tahun 2009 dengan jumlah panjang lebih daripada 10km dan lebar dasar jalan 26m.

Laluan itu direka bentuk dengan empat lorong untuk kenderaan bermotor dan dua lorong untuk kenderaan bukan bermotor, jalur tengah selebar 5 meter, dan lima jambatan dan persimpangan. Jumlah modal pelaburan permulaan projek ialah 822 bilion VND, di bawah borang BOT.

Mengikut lampiran kontrak dan kontrak projek antara Pentadbiran Jalan Raya Vietnam (kini Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) dan pelabur, tempoh kutipan tol untuk pemulihan modal pintasan Bandar Thanh Hoa dijangka akan dilaksanakan dalam tempoh 27 tahun dan 8 bulan, dan tempoh kutipan tol untuk penjanaan keuntungan dilanjutkan selama 3 tahun lagi.

Walau bagaimanapun, pada Ogos 2017, selepas menilai keadaan, Kementerian Pengangkutan membuat kesimpulan bahawa pengendali telah pulih lebih daripada modal pelaburan, jadi ia meminta untuk menghentikan operasi stesen BOT Tao Xuyen selepas 7 tahun 2 bulan.

Sambungan pengembangan pada jambatan juga longgar dan tidak dibaiki dengan kerap.

Sejak itu, penyelenggaraan dan pembaikan pintasan timur Bandar Thanh Hoa telah berada dalam limbo. Selama bertahun-tahun, wakil Syarikat Saham Bersama BOT Thanh Hoa Bypass berkata disebabkan pemberhentian kutipan tol, tiada sumber pembiayaan untuk membaiki kerosakan dan memastikan keselamatan lalu lintas.

Sebaliknya, laluan itu belum diserahkan daripada Syarikat Saham Bersama BOT Thanh Hoa Bypass kepada Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ). Bagi memastikan keselamatan peserta trafik, Lebuhraya QLDB II telah mengarahkan Syarikat Stok Bersama Pengurusan Jalan dan Pembinaan 472 untuk menyelenggara dan membaiki, tetapi ia masih sementara.

Dahulu, tampalan sementara hanya menyukarkan orang ramai untuk melakukan perjalanan.

Berkenaan isu ini, dalam temu bual dengan Akhbar Giao Thong, Encik Trinh Dinh Quang, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama BOT Thanh Hoa Bypass, berkata pada masa ini, bahagian Lebuhraya Nasional 1, pintasan Bandar Thanh Hoa telah diserahkan kepada Lebuhraya QLDB II. Kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan dilakukan oleh Lebuhraya QLDB II.

Mengenai perkara ini, Encik Bui Trong Tue, Ketua Pejabat Pengurusan Lebuhraya II.1 (di bawah Kawasan Pengurusan Lebuhraya II) berkata: "Bahagian laluan ini dalam proses inventori aset untuk penyerahan dan masih belum wujud hak milik awam, jadi Kementerian masih belum memperuntukkan dana untuk penyelenggaraan berkala."

Menurut encik tue, selama ini jalan tersebut tidak dibaiki sehingga menyebabkan permukaan jalan rosak teruk sehingga menyebabkan masalah keselamatan lalu lintas. Dalam keadaan ini, pada tahun 2023, Lebuhraya QLDB II menggerakkan hampir 4 bilion VND untuk membaiki permukaan jalan, sistem tanda, garisan cat, sambungan pengembangan, dsb.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm