Jalan pintasan timur Bandar Thanh Hoa berada dalam keadaan teruk.

Seksyen 1 Lebuhraya Kebangsaan 1, jalan pintas timur Bandar Thanh Hoa , telah rosak teruk, dengan permukaan jalan yang rosak, menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas.

Menurut penduduk, bahagian Lebuhraya Nasional 1, jalan pintas timur Bandar Thanh Hoa, telah rosak teruk, menyebabkan kesukaran yang ketara untuk perjalanan orang ramai.

Bahagian Lebuhraya Nasional 1, jalan pintasan timur Bandar Thanh Hoa, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama BOT Thanh Hoa City Bypass, telah mula digunakan pada tahun 2009 dengan jumlah panjang lebih 10km.

Pemerhatian menunjukkan bahawa selama bertahun-tahun, bahagian pintasan Lebuhraya Kebangsaan 1 sepanjang lebih 10km melalui Bandar Thanh Hoa telah merosot dengan teruk, menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas, tetapi belum dibaik pulih, menyebabkan kekecewaan kepada pengguna jalan raya.

"Jalan ini rosak teruk dan terbentang dari persimpangan di wad Quang Thinh hingga ke bulatan BigC. Permukaan jalan raya kasar dan bertampal seperti pakaian yang koyak dengan jahitan yang comot. Pada musim kemarau, ia berdebu, dan pada musim hujan ia penuh dengan air yang bertakung. Memandu di atasnya terasa seperti menunggang kuda melalui hutan," rungut Encik NVN, seorang penduduk Bandar Thanh Hoa.

Air bertakung di tepi jalan setiap kali hujan.

Telah diketahui bahawa bahagian Lebuhraya Nasional 1, jalan pintasan timur Bandar Thanh Hoa, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama BOT Jalan Pintas Bandar Thanh Hoa, telah mula digunakan pada tahun 2009 dengan jumlah panjang lebih 10km dan lebar landasan jalan 26m.

Jalan raya ini direka bentuk dengan empat lorong untuk kenderaan bermotor dan dua lorong untuk kenderaan tidak bermotor, jalur median selebar 5 meter, dan merangkumi lima jambatan dan lima persimpangan di sepanjang keseluruhan laluan. Pelaburan awal untuk projek ini ialah 822 bilion VND, di bawah model BOT (Bina-Kendalikan-Pindah).

Menurut kontrak dan lampirannya antara Pentadbiran Jalan Raya Vietnam (kini Jabatan Jalan Raya Vietnam) dan pelabur, tempoh kutipan tol untuk jalan pintasan Bandar Thanh Hoa dijangka selama 27 tahun dan 8 bulan, dengan tambahan 3 tahun untuk kutipan tol yang menjana keuntungan.

Walau bagaimanapun, pada Ogos 2017, selepas menjalankan penilaian praktikal, Kementerian Pengangkutan membuat kesimpulan bahawa unit operasi telah memperoleh lebih daripada modal pelaburannya dan oleh itu mengarahkan stesen tol BOT Tao Xuyen untuk menghentikan operasi selepas 7 tahun dan 2 bulan.

Sambungan pengembangan pada jambatan juga terurai dan tidak dibaiki secara berkala.

Sejak itu, kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan di lebuh raya pintasan timur Bandar Thanh Hoa telah diabaikan. Selama bertahun-tahun, wakil dari Syarikat Saham Bersama BOT Thanh Hoa Bypass telah menyatakan bahawa disebabkan oleh pemberhentian kutipan tol, tiada dana untuk membaiki kerosakan dan memastikan aliran trafik.

Sebaliknya, jalan tersebut masih belum diserahkan daripada Syarikat Saham Gabungan BOT Thanh Hoa Bypass kepada Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ). Bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya, Kawasan Pengurusan Jalan II telah mengarahkan Syarikat Saham Gabungan Pengurusan dan Pembinaan Jalan 472 untuk menyelenggara dan membaikinya, tetapi ini hanyalah sementara.

Pada masa lalu, pembaikan sementara hanya berkesan, menyebabkan kesukaran untuk perjalanan orang ramai.

Berkenaan isu ini, dalam satu temu bual dengan Akhbar Giao Thong, Encik Trinh Dinh Quang, Timbalan Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Thanh Hoa Bypass BOT, berkata bahawa pada masa ini, bahagian Lebuhraya Kebangsaan 1, pintasan bandar Thanh Hoa, telah diserahkan kepada Kawasan Pengurusan Jalan II. Penyelenggaraan dan pembaikan adalah tanggungjawab Kawasan Pengurusan Jalan II.

Berkenaan perkara ini, Encik Bui Trong Tue, Ketua Pejabat Pengurusan Jalan II.1 ( Kawasan Pengurusan Jalan II), berkata: "Bahagian jalan ini sedang menjalani inventori aset untuk penyerahan dan belum lagi ditetapkan sebagai pemilikan awam, jadi Kementerian masih belum memperuntukkan dana untuk penyelenggaraan berkala."

Menurut Encik Tue, jalan tersebut telah lama tidak dibaiki, mengakibatkan kerosakan teruk pada permukaan jalan dan menyebabkan bahaya keselamatan lalu lintas. Sebagai tindak balas kepada situasi ini, pada tahun 2023, Kawasan Pengurusan Jalan II telah menggerakkan hampir 4 bilion VND untuk menjalankan pembaikan pada permukaan jalan, papan tanda, penanda jalan, sambungan pengembangan, dan sebagainya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm