Mengapakah laluan metro 1 perlu memberhentikan kereta api apabila hujan?

Oleh kerana piawaian reka bentuk kereta api metro Jepun tidak mengambil kira intensiti kilat yang tinggi seperti di Vietnam, sistem perlindungan akan secara automatik memotong kuasa apabila kilat menyambar atau beralih kepada permulaan manual untuk memastikan keselamatan.

Pada sebelah petang 13 Februari, Encik Phan Cong Bang, Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh, berkongsi mengenai laluan metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) pada sidang media untuk memberi maklumat tentang keadaan sosio -ekonomi di bandar itu.

Phan Cong Bang, Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh, berkongsi pada sidang akhbar itu. Foto: My Quynh

Encik Bang berkata, sejak beroperasi secara rasmi sehingga kini (mulai 22 Disember 2024), laluan metro sentiasa mendapat perhatian dan sambutan positif daripada orang ramai. Bilangan penumpang metro telah meningkat, terutamanya semasa Tahun Baru Imlek baru-baru ini, dengan beberapa hari mencecah sehingga 120,000 penumpang.

Menurut Encik Bang, pada hari-hari pertama operasi, beberapa insiden berlaku, terutamanya berkaitan platform, menyebabkan keadaan kereta api terpaksa berhenti sementara selama 1-2 minit untuk dikendalikan. Selain itu, laluan metro juga menghadapi masalah yang memerlukan kereta api berhenti apabila hujan. Khususnya, sebelum Tahun Baharu Lunar 2025, kereta api metro No. 1 terpaksa berhenti di stesen Ba Son dan Tan Cang.

Mengenai punca kereta api diberhentikan dalam hujan, menurut Encik Bang, kali pertama adalah kerana kakitangan tidak biasa beroperasi dalam keadaan cuaca hujan, jadi mereka terpaksa berhenti untuk menilai keadaan. Kali kedua adalah disebabkan petir menyambar talian elektrik.

Metro Laluan 1 berhenti di tengah-tengah trek pada petang 14 Januari. Foto: NH

Encik Bang menjelaskan lagi: Sistem metro kontraktor Hitachi (Jepun), piawaian pembuatan Jepun, apabila dibawa ke Vietnam, intensiti kilat adalah lebih tinggi, jadi apabila memasang, penilaian memberikan dua penyelesaian. Satu ialah sistem perlindungan akan secara automatik memotong kuasa selama kira-kira 1 saat, yang lain adalah untuk beralih kepada operasi manual untuk memastikan keselamatan. Mengikut saranan kontraktor, laluan metro 1 hendaklah dikendalikan secara manual. Oleh itu, kali pertama situasi ini dihadapi, berlaku kelewatan.

Pada masa ini, unit operasi (Syarikat Kereta Api Bandar No. 1) telah mengadakan mesyuarat untuk mengkaji pengalaman dan akan mempunyai penyelesaian yang lebih pantas dalam situasi yang sama.

"Semasa hujan lebat pagi tadi (13 Februari), laluan metro menyediakan mod operasi separa automatik untuk memastikan keselamatan. Mungkin lewat beberapa minit, tetapi keselamatan adalah yang utama. Kami berharap penumpang akan berkongsi," kata Encik Bang.

Dijangkakan bahawa kad tiket dan sistem platform baharu akan siap menjelang Mei 2025. Foto: My Quynh

Bagi sistem tiket dan platform, ia masih dalam proses penyiapan, dijangka siap selewat-lewatnya pada Mei 2025.

Menambah pendapat Encik Bang, Encik Tran Dang Thanh, Timbalan Pengarah Syarikat Kereta Api Bandar Ho Chi Minh No. 1, berkata bahawa unit itu akan berkoordinasi dengan kontraktor Hitachi untuk mengatasi secara menyeluruh baki kerja pembinaan projek itu.

Syarikat sedang melaraskan parameter dalam jadual kereta api, mengehadkan kelajuan kereta api di cerun curam dalam hujan lebat untuk memastikan keselamatan.

Bagi sistem kutipan tol automatik, syarikat sedang giat menyelaras dengan unit berkaitan untuk melaksanakan kutipan tol tanpa tunai, menggunakan kad bank, membaca kod QR, dan lain-lain. Khususnya, menaik taraf sistem maklumat untuk meningkatkan kelajuan pemprosesan.

Encik Thanh menambah bahawa dalam masa terdekat, unit itu akan bekerjasama dengan pelabur untuk menyepadukan dan menambah piawaian pemeriksaan tiket di beberapa stesen. Apabila terlalu ramai pelanggan menunggu untuk membeli tiket, mesin tiket pegang tangan akan diaturkan. Pada masa yang sama, sistem semakan tiket akan membangunkan lebih banyak ciri, menyepadukan sistem tiket 24 kad, perbankan, dll.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-metro-so-1-phai-dung-tau-khi-troi-mua-192250213171737993.htm