Pada 27 Ogos, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam menghantar laporan kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Kewangan mengenai status pelaksanaan dan mencadangkan untuk menyatukan dasar pelarasan peningkatan modal rakan sejawatan belanjawan pusat, melaraskan masa pelaksanaan projek, memanjangkan masa penyusunan modal, dan memanjangkan perjanjian pinjaman untuk Projek Rangkaian Wilayah Tengah, wilayah Quang Nam.
Kos pampasan dan pembersihan tapak melebihi jumlah pelaburan
Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam, Projek Keterhubungan Wilayah Tengah di wilayah Quang Nam terdiri daripada dua komponen: sistem lalu lintas dan lampu, isyarat lalu lintas. Jumlah modal pelaburan adalah lebih daripada 34.5 juta USD, bersamaan dengan lebih daripada 768 bilion VND (mengikut kadar pertukaran asing pada April 2017).
Titik persimpangan Projek Sambungan Wilayah Tengah, wilayah Quang Nam dengan Lebuhraya Nasional 1A.
Pembinaan bermula pada 19 Julai 2023, tetapi sehingga kini, projek itu hanya menyelesaikan lebih daripada 17% daripada nilai kontrak pakej pembinaan trafik.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam berkata bahawa projek itu telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah pada 2017, dilaporkan kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Kewangan untuk mendaftarkan senarai dan peringkat modal dalam pelan modal pelaburan awam jangka sederhana bagi tempoh 2016 - 2020.
Bagaimanapun, projek itu masih belum berunding dan menandatangani Perjanjian dengan Penaja, jadi pelan pelaburan awam jangka sederhana projek untuk tempoh 2016-2020 belum ditetapkan dan tiada asas untuk dilaksanakan.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam juga menyatakan faktor-faktor yang menyebabkan projek itu tertangguh seperti: masalah pengambilan tanah, masalah infrastruktur kuasa voltan tinggi, kekurangan tanah untuk mengisi, dan cuaca ekstrem di kawasan pergunungan.
Selain itu, projek itu terpaksa diselaraskan berkali-kali, kesan pandemik Covid 19 yang rumit dan berpanjangan memutuskan rantaian penyelarasan dengan kakitangan asing.
Pakej pembidaan mesti dianjurkan untuk pembidaan antarabangsa, jadi masa untuk prosedur lain lebih lama daripada pembidaan domestik; peraturan bahawa pada setiap langkah pelaksanaan, pendapat penderma mesti dicari membawa kepada masa yang lebih lama untuk menganjurkan pemilihan kontraktor...
Terutama sekali, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam berkata bahawa pembinaan tapak penempatan semula, kawasan pampasan, dan pembersihan tapak telah menyebabkan peningkatan kos projek, melebihi jumlah pelaburan yang diluluskan.
Khususnya, pada tahun 2017, anggaran pampasan dan kos pembersihan tapak adalah melebihi 125 bilion VND. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh tempoh pelaksanaan projek yang panjang, pampasan dan kos pembersihan tapak semuanya telah berubah dan meningkat pada harga.
"Jumlah keperluan untuk pampasan dan pembersihan tapak bagi projek itu seperti yang diminta oleh Jawatankuasa Rakyat daerah adalah hampir 340 bilion, melebihi nilai sementara dalam keputusan meluluskan projek pelaburan sebanyak lebih 200 bilion," tambah Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam.
Cadangan untuk menambah 13 juta USD untuk mengimbangi inflasi
Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam, semua aktiviti Projek Rangkaian Wilayah Tengah telah dan sedang dilaksanakan. Di antaranya, pakej pembinaan untuk bahagian trafik sedang dalam pembinaan; pakej pembinaan bahagian lampu tidak memilih kontraktor kerana kejatuhan harga melebihi jumlah pelaburan yang diluluskan.
Quang Nam meminta tambahan 13 juta USD untuk mengimbangi inflasi harga dan pembersihan tapak projek.
Jawatankuasa Rakyat daerah projek sedang mempercepatkan pelaksanaan pampasan dan kerja pembersihan tapak, tetapi peningkatan kos melebihi jumlah pelaburan, jadi tidak ada asas untuk melaksanakan bahagian yang timbul, menjejaskan kemajuan dan mengganggu beberapa kerja pelaksanaan projek.
Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam mencadangkan pihak berkuasa berwibawa menyesuaikan jumlah pelaburan projek itu untuk meningkat lebih daripada 13 juta USD, bersamaan dengan lebih daripada 290 bilion VND.
Selain itu, mengikut dasar pelaburan projek yang diluluskan oleh Perdana Menteri , projek itu berkuat kuasa selama 4 tahun dari tarikh Perjanjian Pinjaman projek berkuat kuasa (28 Oktober 2020). Tarikh siap projek ialah Oktober 2024.
"Oleh itu, masa pelaksanaan projek mengikut dasar pelaburan yang diluluskan tidak akan dijamin untuk menyiapkan projek. Oleh itu, bagi memastikan masa projek disiapkan, diterima untuk digunakan dan dimuktamadkan, memenuhi objektif pelaburan yang diluluskan", laporan Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam menyatakan.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam juga mencadangkan untuk menyesuaikan masa rancangan peruntukan modal kepada 2026 dan menyesuaikan masa pelaksanaan projek dari 2020 hingga 2024 kepada dari 2020 hingga 2026.
Projek Ketersambungan Wilayah Tengah di wilayah Quang Nam mempunyai panjang keseluruhan hampir 32km dengan 2 komponen: sistem lalu lintas dan lampu, isyarat lalu lintas. Projek ini dibiayai oleh Dana Kerjasama Pembangunan Ekonomi Korea (EDCF).
Komponen 1 akan melabur dalam membina hampir 28km jalan, termasuk 2 bahagian: Dari persimpangan Tai Da (komun Tien Phong, daerah Tien Phuoc) mengikuti jalan DH1.TP ke bandar Tien Ky (daerah Tien Phuoc) sepanjang lebih 8.8km.
Seksyen 2 ialah titik permulaan yang menghubungkan ke penghujung pintasan bandar Tien Ky mengikut Lebuhraya Nasional 40B ke persimpangan dengan titik permulaan pintasan bandar Tra My (daerah Bac Tra My) sepanjang 18.2km. Bahagian penghubung dari Km 35+305 (Lebuhraya Nasional 40B, mengikuti Lebuhraya Nasional 40B ke arah pekan Tien Ky) sepanjang hampir 1km.
Komponen 2 akan melabur dalam membina hampir 4km jalan, termasuk 2 bahagian. Seksyen 1 dari jalan pantai Thanh Nien (kini jalan DT613B) ke jalan menyelamat (kini jalan pantai 129, jalan Vo Chi Cong) sepanjang lebih daripada 2km.
Seksyen 2 dari Km 987+625 Lebuhraya Negara 1A ke Km 11+100 Jalan Wilayah 615 sepanjang hampir 1.9km. Di bahagian 2, akan ada tambahan sistem lampu dan lampu isyarat.
Projek ini bertujuan untuk melengkapkan rangkaian sambungan pengangkutan di wilayah Tengah dan wilayah Tanah Tinggi Tengah; menghubungkan Pintu Sempadan Antarabangsa Bo Y dengan Pelabuhan Ky Ha, Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai, Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Zon Ekonomi Dung Quat mengikut dasar "Hubungan ASEAN"; membangunkan pembangunan sosio-ekonomi kawasan projek melalui akses pasaran, pembangunan bukan pertanian, pembangunan perindustrian atas dasar merasionalisasi penggunaan tanah dan mengurangkan kos perjalanan.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm
Komen (0)