India vreest tekort aan piloten en roept op tot wereldwijde regels voor werving

India wil dat landen een nieuwe gedragscode overeenkomen om te voorkomen dat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zonder voorafgaande kennisgeving piloten en stewardessen werven, wat gevolgen zou hebben voor de binnenlandse luchtvaartsector.

Een vliegtuig van Air India - Foto: REUTERS

India is een van de snelstgroeiende luchtvaartmarkten ter wereld en kampt met een tekort aan ervaren piloten. Dit ondermijnt de hoop van premier Narendra Modi om het land om te vormen tot een wereldwijd luchtvaartknooppunt dat banen creëert.

De catastrofale crash van Air India in juli, waarbij minstens 279 mensen omkwamen, waaronder 241 inzittenden, heeft de luchtvaartindustrie van het land onder een vergrootglas gelegd.

Volgens persbureau Reuters meldde New Delhi op 7 augustus in een document dat begin augustus naar de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) werd gestuurd, dat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen voortdurend ervaren personeel van Indiase luchtvaartmaatschappijen rekruteren, wat "een negatieve invloed heeft op de mogelijkheid van de Indiase burgerluchtvaartsector om zich op een ordelijke manier te ontwikkelen."

In het document staat dat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen vaak proberen hooggekwalificeerde piloten, ingenieurs, technici en cabinepersoneel aan te trekken, waardoor de Indiase luchtvaartindustrie haar geplande groeidoelstellingen niet kan halen.

Hierdoor ontstaat een ‘vicieuze cirkel’ die binnenlandse bedrijven dwingt om voortdurend vervangend personeel te werven en op te leiden, waardoor middelen worden weggetrokken van uitbreidings- en operationele verbeteringsactiviteiten.

Dit rapport wordt gepubliceerd op de website van ICAO voorafgaand aan de driejaarlijkse algemene vergadering van de organisatie.

Bovendien roept het door New Delhi opgestelde document op tot het ontwikkelen van een gedragscode voor het verkeer van geschoold luchtvaartpersoneel tussen ICAO-lidstaten, hoewel het geen details geeft over het werkingsmechanisme.

In april gaf de Indiase overheid aan dat het land in de komende 15 tot 20 jaar 30.000 piloten nodig zou hebben, terwijl het huidige aantal slechts 6.000-7.000 bedraagt, omdat luchtvaartmaatschappijen meer dan 1.700 vliegtuigen hebben besteld.

In 2023 voerde Air India een openlijke discussie met de binnenlandse prijsvechter Akasa Air over het 'winnen' van piloten in het land.

Het rapport waarschuwt ook dat deze uitdagingen economische verliezen veroorzaken, de concurrentiepositie van Indiase luchtvaartmaatschappijen op de internationale markt aantasten en de doelstelling om tegen 2030 300 miljoen binnenlandse passagiers te bereiken, in de weg staan.

De binnenlandse luchtvaartsector in India wordt momenteel geleid door IndiGo en Air India, terwijl grote internationale luchtvaartmaatschappijen zoals Emirates (Verenigde Arabische Emiraten), British Airways (VK) en Lufthansa (Duitsland) nog steeds zoals gebruikelijk vluchten van en naar het land aanbieden.

UYEN PHUONG

Bron: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm