Bac Ninh staat op de tweede plaats in de top 10 van meest aantrekkelijke locaties voor grote bedrijven in 2025.

Vietnam Report heeft officieel zijn jaarlijkse lijst met de 10 meest aantrekkelijke locaties voor grote bedrijven in 2025 bekendgemaakt, als onderdeel van het 19e programma voor de bekendmaking van de 500 grootste bedrijven van Vietnam (VNR500).

Vietnam – een aantrekkelijke investeringsbestemming in de nieuwe groeicyclus.

Tussen 2015 en 2024 handhaafde Vietnam een ​​gemiddelde bbp-groei van 6,0%, waarmee het de eerste plaats bekleedde onder de grote economieën in Azië. Naar verwachting zal Vietnam in 2025 een groei van meer dan 8% blijven realiseren, waarmee het zijn positie als een van de meest dynamische economieën in de regio behoudt.

Bron: Samengesteld en geanalyseerd door de Wereldbank, het IMF, Vietnam Report en Boston Report Group.

Ook de instroom van buitenlandse directe investeringen (FDI) vertoonde een positieve groei. In de eerste tien maanden van 2025 bereikte de totale geregistreerde FDI 31,52 miljard dollar, een stijging van 15,6% ten opzichte van hetzelfde tijdvak een jaar eerder en het hoogste niveau in de afgelopen vijf jaar. Het vertrouwen van internationale investeerders blijft toenemen dankzij duurzame groei, concurrerende kosten en een stabiel beleidsklimaat. Tegelijkertijd creëren de samenvoeging van provincies en steden, de vorming van grootschalige economische zones, toegenomen overheidsinvesteringen, hervormingen van administratieve procedures, de ontwikkeling van logistieke infrastructuur en de digitale transformatie nieuwe ontwikkelingskansen voor lokale overheden. Deze drijvende krachten maken de weg vrij voor de vorming van "strategische knooppunten" voor grote bedrijven in het hele land.

De 10 meest aantrekkelijke locaties voor grote bedrijven in 2025

Vietnam Report hanteert een onafhankelijke en objectieve onderzoeksmethodologie gebaseerd op drie hoofdcategorieën criteria:

(1) Aantal grote ondernemingen (VNR500) in de periode 2021-2025: Geeft de aantrekkelijkheid en omvang van het lokale bedrijfsecosysteem weer.

(2) Investeringsklimaat en aantrekkingskracht van buitenlandse directe investeringen in 2025: Houd rekening met de mate van aantrekkelijkheid voor binnenlandse en buitenlandse investeerders, inclusief infrastructuur, logistiek, industrie en administratieve procedures.

(3) Bijdrage aan de nationale groei: Gebaseerd op het groeipercentage van het BBP, de inkomsten van de staatsbegroting en de rol in interregionale waardeketens.

De gegevens werden verzameld bij overheidsinstanties, sociaaleconomische statistieken en grote bedrijfsgegevens van Vietnam Report, en vervolgens kwantitatief en kwalitatief geanalyseerd volgens internationale standaarden.

Bron: Samengesteld door Vietnam Report en Boston Report Group, november 2025.

Een gedetailleerde analyse van elke locatie in de top 10.

Phu Tho

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Phu Tho profileert zich steeds meer als een nieuwe groeipool in de noordelijke regio van het Midden- en Berggebied. De versnelde administratieve reorganisatie en regionale samenwerking bieden kansen om de rol van de plaats in de ontwikkelingsstructuur van het noorden te herpositioneren. In tegenstelling tot het traditionele imago als een plaats in het midden van het land, ondergaat Phu Tho momenteel een sterke transformatie tot een middelgroot industrieel, logistiek en cultureel toeristisch centrum dat Hanoi rechtstreeks verbindt met Tuyen Quang, Lao Cai, Son La en Thanh Hoa. Dankzij de ligging als westelijke toegangspoort tot de hoofdstad speelt Phu Tho een cruciale rol als brug tussen de Rode Rivierdelta en de noordwestelijke regio, waardoor een strategische as ontstaat voor het transport van goederen, arbeid en diensten.

Na de fusie is de ontwikkelingsruimte van Phu Tho aanzienlijk uitgebreid, aangezien de plaats is gelegen binnen een netwerk van regionale snelwegen: Noi Bai – Lao Cai, Viet Tri – Ba Vi, Hoa Binh – Moc Chau (in de toekomst), samen met radiale nationale snelwegen naar Hanoi. Hierdoor kan Phu Tho een belangrijk logistiek doorvoerpunt worden voor zowel de noordelijke markt als de internationale handel via Lao Cai. Voor bedrijven maakt deze "verbonden ligging tussen twee regio's" de plaats een optimale locatie voor satellietfabrieken.

De economische structuur van Phu Tho verschuift van landbouw en lichte industrie naar verwerkende industrieën, met name elektronica, nieuwe materialen en logistiek. De moderne industrieparken in de omgeving zijn goed gepland, met grote stukken schoon land en een gesynchroniseerde infrastructuur die voldoet aan internationale normen. Dit trekt veel grote bedrijven aan, zoals Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO en Daesang Vietnam, wat de aantrekkelijkheid van Phu Tho voor zowel binnenlandse als buitenlandse investeerders bevestigt. Naast de industrie beschikt Phu Tho over een voordeel dat weinig andere plaatsen in Noord-Vietnam hebben: unieke culturele en toeristische attracties, met name de traditie van de Hung-koningenverering (UNESCO) en het Hung-tempelfestival. Dit vormt een speerpunt voor de ontwikkeling van festivaltoerisme en ervaringstoerisme.

Om grotere doorbraken te bereiken, moet Phu Tho echter een aantal knelpunten aanpakken: de interne infrastructuur van de provincie is nog niet gesynchroniseerd; de kwaliteit van het technisch personeel is nog beperkt; de ondersteunende diensten voor industrie en logistiek zijn nog niet voldoende ontwikkeld; en de verbinding tussen industrie, toerisme en dienstverlening is niet sterk genoeg om synergetische waarde te creëren. Tegelijkertijd moet het regionale coördinatiemechanisme tussen Phu Tho en Hanoi worden verbeterd om beleidsverstoringen bij het aantrekken van investeringen te voorkomen.

Al met al bevindt Phu Tho zich in een gunstige positie om uit te groeien tot een evenwichtig groeicentrum in het noorden, met schone industrieën, logistiek, dienstverlening en cultureel toerisme. Dankzij haar rol als brug tussen de delta en het binnenland, en haar sterke focus op ondersteunende industrieën, zal Phu Tho een belangrijke bijdrage leveren aan de nieuwe groeistructuur van de regio.

Bac Ninh

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

In 2025 werd Bac Ninh voor het eerst opgenomen in de top 10 van meest aantrekkelijke locaties voor grote bedrijven. Bac Ninh speelt een sleutelrol in de groeistructuur van Noord-Vietnam, mede dankzij de administratieve reorganisatie en de versterkte regionale banden. Deze factoren dragen bij aan de consolidatie van de positie van de regio als "elektronicahoofdstad" en hightech industrieel centrum van Vietnam. Gelegen in de "productie- en technologiegordel" rondom de hoofdstad, is Bac Ninh niet alleen een aantrekkelijke bestemming voor internationale bedrijven in de elektronica- en halfgeleidersector, maar ook een cruciale schakel tussen Hanoi – het centrum van activiteiten en kennis – Hai Phong – de toegangspoort tot import en export – en naburige productiecentra zoals Hung Yen. Dankzij de unieke economische geografie in combinatie met een interregionale transportinfrastructuur, ontwikkelt Bac Ninh zich tot een van de meest geïntegreerde regio's in de wereldwijde technologieketen binnen de ASEAN-regio.

De kracht van Bac Ninh ligt in de grootschalige elektronica-industrie, die zich in de afgelopen twee decennia heeft ontwikkeld en het rijkste ecosysteem voor elektronica, componenten en ondersteunende technologie in het land heeft gevormd. Dit model helpt Bac Ninh een hoge productiviteit, een grote exportomzet en een stabiele economische veerkracht te behouden, zelfs in een context van wereldwijde schommelingen. Na de fusie is de lokale industriële ontwikkelingsruimte uitgebreid met directe verbindingen naar belangrijke infrastructuurprojecten zoals de Ringweg 4 van Hanoi, de snelweg naar Hai Phong en Quang Ninh, waardoor de goederenstroom wordt versneld en nieuwe buitenlandse directe investeringen (FDI) worden aangetrokken in de sectoren halfgeleiders, slimme apparaten, batterijen en groene technologie. Volgens gegevens van het Algemeen Bureau voor de Statistiek (Ministerie van Financiën) was Bac Ninh in oktober 2025 de koploper op het gebied van nieuw geregistreerd en gecorrigeerd FDI-kapitaal, met een totaal van 4,94 miljard dollar, een stijging van 11,3% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Naast de industrie ontwikkelt Bac Ninh zich sterk tot een stedelijk model gericht op technologie en dienstverlening, afgestemd op de hooggekwalificeerde beroepsbevolking en de behoeften van multinationale ondernemingen. Er wordt gelijktijdig geïnvesteerd in satellietsteden, hightechzones en commerciële, educatieve en medische centra, waardoor Bac Ninh geleidelijk transformeert van een productiecentrum tot een "moderne industriestad". Deze snelle ontwikkeling brengt echter ook veel uitdagingen met zich mee: milieudruk vanuit de elektronica-industrie, een snel toenemende vraag naar woningen en stedelijke infrastructuur, concurrentie met Hanoi en omliggende plaatsen om hooggekwalificeerd technisch personeel aan te trekken, en de noodzaak om het openbaar vervoer te moderniseren om gelijke tred te houden met de industrialisatie.

Ondanks de vele uitdagingen beschikt Bac Ninh over unieke voordelen: een hoge concentratie van de toeleveringsketen voor elektronica en technologie, een strategische ligging binnen de hoofdstadregio, gunstige verbindingen met zeehavens en luchthavens, en een solide basis van ondersteunende industrieën. In de context van Vietnams focus op het verbeteren van de kwaliteit van de groei, het ontwikkelen van hoogwaardige technologie en een diepere deelname aan mondiale waardeketens, fungeert Bac Ninh niet alleen als Vietnams "centrum voor de productie van elektronica", maar ontwikkelt het zich ook tot een strategische groeipool met een sterke concurrentiepositie en het vermogen om zich diepgaand te integreren in de hoogwaardige waardeketens van de regio.

Quang Ninh

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Quang Ninh, met zijn rol als spil van de maritieme economie, hoogwaardig toerisme en modern bestuursmodel, vestigt zich als een van de meest dynamische en invloedrijke ontwikkelingscentra en legt daarmee een solide basis voor de gehele noordoostelijke regio en de noordelijke industriële gordel.

De transformatie van Quang Ninh in het afgelopen decennium is een duidelijk bewijs van de mentaliteit van "ontwikkeling gebaseerd op institutionele hervormingen". De provincie heeft consequent de hoogste positie ingenomen in de Provinciale Concurrentie-index (PCI), de digitalisering van procedures bevorderd en het investeringsklimaat hervormd, wat aanzienlijk vertrouwen heeft gewekt bij zowel binnenlandse als buitenlandse investeerders. Grote bedrijven die Quang Ninh als strategische vestigingsplaats hebben gekozen, zijn onder andere Northeast Corporation met haar energie- en bouwmaterialenprojecten, Calofic (een joint venture van Wilmar en Singapore) dat haar moderne fabriek voor eetbare oliën in het industriepark Cai Lan uitbreidt, en BIM Group dat een reeks luxe resorts, hotels en grootschalige projecten voor hernieuwbare energie ontwikkelt. Quang Ninh beschikt over aanzienlijke voordelen voor de uitbreiding van economische zones aan de kust, schone industrieparken en geïntegreerde modellen voor stedelijk toerisme en havenactiviteiten. Dit stelt de provincie niet alleen in staat om hoge groeicijfers te handhaven, maar ook om haar economische structuur te hervormen door de uitputting van grondstoffen te verminderen en schone productie, dienstverlening en hoogwaardig toerisme te stimuleren.

Quang Ninh onderscheidt zich vooral door zijn uitstekende verbindingen en strategische ligging. Samen met Hai Phong vormt het een "tweelingpijler" van de economische corridor langs de noordelijke kust. Het aaneengesloten snelwegennet dat loopt van Hanoi via Hai Phong, Ha Long, Van Don en Mong Cai heeft Quang Ninh getransformeerd tot een toegangspoort tot Vietnam, China en Noordoost-Azië, en tevens een unieke handelsroute over land en zee mogelijk gemaakt. De luchthaven van Van Don, de haven van Cai Lan, diepwaterhavens en logistieke centra aan de kust maken de provincie tot een belangrijk doorvoerpunt voor internationale goederen en toeristische diensten. Voor bedrijven betekent dit een aanzienlijk voordeel voor de ontwikkeling van logistiek, handel, toerisme, havenfaciliteiten en grootschalige schone industrieën.

Naast de gunstige ligging aan de kust, beschikt Quang Ninh over een uniek toeristisch ecosysteem met de werelderfgoedlocatie Ha Long Bay, het aangrenzende schiereiland Cat Ba, een bijzonder bos-zeesysteem en moderne toeristische steden zoals Ha Long, Cam Pha en Van Don. Quang Ninh heeft een sterke verschuiving doorgemaakt van massatoerisme naar kwaliteitstoerisme, met de nadruk op entertainment, resorts en belevingsinfrastructuur, waardoor Quang Ninh is uitgegroeid tot een toonaangevende bestemming in Azië. De ontwikkeling van toeristische infrastructuur en ruimtes in een "hoogwaardige, groene en duurzame" richting heeft er ook toe bijgedragen dat de regio kapitaalkrachtige internationale toeristen aantrekt.

Quang Ninh staat echter nog steeds voor drie grote uitdagingen: milieudruk door zware industrie en verstedelijking aan de kust; de noodzaak om het tempo van de bestuurlijke hervormingen te handhaven in een steeds heviger wordende concurrentie om investeringen aan te trekken; en de uitdaging om een ​​evenwicht te vinden tussen toerisme, industrie en rationeel gebruik van natuurlijke hulpbronnen. Als deze problemen succesvol worden aangepakt, heeft Quang Ninh de potentie om een ​​van de meest omvattende ontwikkelingsmodellen in Vietnam te worden, waarin de maritieme economie, dienstverlening, schone industrie en modern bestuur worden gecombineerd.

Al met al is Quang Ninh niet alleen een lichtpunt in de noordoostelijke regio, maar speelt het ook een sleutelrol als algehele groeimotor voor het hele land en draagt ​​het bij aan de vorming van een duurzaam ontwikkelingsmodel voor Vietnam.

Hanoi

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Hanoi staat voor een cruciale ontwikkelingskans nu de administratieve reorganisatie en de uitbreiding van regionale banden de hoofdstad positioneren als het "brein" van de gehele nationale groeistructuur. Van een politiek, economisch en cultureel centrum is Hanoi na de fusie uitgegroeid tot de coördinerende kern van een "mega-stedelijke-mega-industriële regio" die zich uitstrekt tot Bac Ninh, Hung Yen en Phu Tho – de thuisbasis van hightechbedrijven met buitenlandse directe investeringen en de grootste elektronica-, machine- en autofabrieken van het land. Volgens gegevens van het Algemeen Bureau voor de Statistiek (Ministerie van Financiën) had Hanoi in oktober 2025 een nieuw geregistreerd en gecorrigeerd bedrag aan buitenlandse directe investeringen aangetrokken van US$ 3,63 miljard, 1,7 keer meer dan in dezelfde periode in 2024. Strategisch gezien verschuift Hanoi van een centrale stedelijke regio naar een besluitvormingscentrum voor de gehele noordelijke regio, vergelijkbaar met de modellen Seoul-Gyeonggi of Tokio-Kanagawa in Azië.

Een belangrijk pluspunt van de nieuwe structuur is het vermogen om de hightech-toeleveringsketen te leiden. Hanoi beschikt over het grootste intellectuele ecosysteem van het land – van hooggekwalificeerde professionals, universiteiten en onderzoeksinstellingen tot R&D-centra en technologiebedrijven. Tegelijkertijd nemen satellietprovincies zoals Bac Ninh (elektronica), Phu Tho (automotive en mechanische industrie) en Hung Yen (ondersteunende industrieën) de rol van productiecentrum op zich. Door de versterking van de regionale banden wordt Hanoi het middelpunt voor technologie- en investeringsbeslissingen, terwijl de omliggende gebieden de implementatielocaties vormen. Deze verbinding verkort de productontwikkelingstijd aanzienlijk, optimaliseert de logistieke kosten en verhoogt de betrokkenheid van bedrijven bij de gehele productieregio.

Naast haar technologische rol blijft Hanoi een centrum voor hoogwaardige diensten: financiën en bankwezen, handel, kwalitatief hoogwaardig onderwijs, gespecialiseerde gezondheidszorg en luxe consumentendiensten. Dit biedt grote bedrijven een basis om hun marktaandeel te vergroten, merken op te bouwen en nieuwe bedrijfsmodellen te ontwikkelen op basis van data en digitale consumptie. De consumentenmarkt van Hanoi, met haar hoge stabiliteit en sterke koopkracht, fungeert als een "anker" voor dienstverlenende bedrijven, detailhandel, fintech en onderwijsinstellingen.

Naast de steeds belangrijkere rol die Hanoi als strategisch centrum van het land speelt, staat de stad echter ook voor de nodige uitdagingen. De druk op de essentiële stedelijke infrastructuur neemt toe, terwijl de noodzaak om het openbaar vervoerssysteem uit te breiden en te moderniseren steeds urgenter wordt. Er blijven verschillen in de kwaliteit van de dienstverlening tussen regio's bestaan, waardoor effectievere regionale coördinatiemechanismen nodig zijn om ontwikkelingsconflicten te voorkomen. Ook het tekort aan gekwalificeerd personeel zal steeds nijpender worden, aangezien Hanoi niet alleen op de binnenlandse markt, maar ook met regionale steden zoals Bangkok en Kuala Lumpur moet concurreren.

Niettemin is Hanoi, met zijn voordelen op het gebied van beleid, technologie, kennis en regionale coördinatie, uitermate geschikt om een ​​strategische groeipool voor het hele land te worden, met een sterk rimpeleffect in de ASEAN-regio. De hoofdstad is niet alleen het administratieve en politieke centrum, maar ook de intellectuele en operationele basis voor de gehele "hightech industriële gordel" in het noorden. In de context van Vietnams verschuiving naar een hoogwaardig groeimodel en toenemende integratie in internationale waardeketens, zal Hanoi de rol van "strategisch anker" blijven vervullen, bepalend voor de snelheid en kwaliteit van de ontwikkeling in de hele regio, en tegelijkertijd de positie van het land op de wereldeconomische kaart versterken.

Hai Phong

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Als Hanoi het brein is van beleidsplanning en technologie, Bac Ninh het centrum van de elektronica en Quang Ninh een model voor bestuur en toerisme, dan vervult Hai Phong de functie van productie-, logistiek- en exportknooppunt voor de hele regio en vormt daarmee een cruciale verbindingsas voor de internationale handelsstroom. De stad is getransformeerd van een traditionele havenstad tot een regionaal industrieel en zeehavencentrum, vergelijkbaar met groeicentra zoals Busan (Zuid-Korea) of Kaohsiung (Taiwan) tijdens het tijdperk van de industrialisatie in Oost-Azië.

De positie van Hai Phong als belangrijke maritieme economische toegangspoort is aanzienlijk versterkt door de ingebruikname en continue modernisering van het diepwaterhavencomplex Lach Huyen. Dit is een van de weinige havens in de ASEAN-regio die grote schepen kan ontvangen, waardoor de transportkosten aanzienlijk worden verlaagd en de concurrentiepositie van Vietnamese goederen wordt versterkt. Na fusies en versterkte regionale banden heeft de invloed van Hai Phong zich uitgebreid over heel Noord-Vietnam: van Bac Ninh – een toonaangevend centrum voor de productie van elektronica in de ASEAN-regio – tot Hung Yen en Quang Ninh – knooppunten voor ondersteunende industrieën en logistieke ketens langs de kust. Hai Phong is een "begin- en eindpunt" geworden in de waardeketen: het ontvangt buitenlandse directe investeringen en technologische apparatuur en fungeert als een belangrijke exportpoort voor elektronica, machines en bewerkte industriële producten.

Naast de haveninfrastructuur beschikt Hai Phong over een modern systeem van industrieparken en economische zones zoals Dinh Vu - Cat Hai, Trang Due en VSIP, die wereldwijde technologiebedrijven aantrekken zoals LG Electronics (Zuid-Korea), Ford Vietnam (VS), LS-VINA (Zuid-Korea) en Phu Lam Plastics (Taiwan). In de eerste tien maanden van 2025 bereikte het nieuw geregistreerde en gecorrigeerde buitenlandse directe investeringskapitaal in Hai Phong bijna 2,08 miljard dollar, een stijging van 45,9% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De industriële structuur van de stad is duidelijk verschoven van traditionele zware industrie naar hightech, logistiek, verwerkende industrieën en havenfaciliteiten van de nieuwe generatie. Dit vormt de basis voor Hai Phong om een ​​geïntegreerd productie- en logistiekcentrum te worden, direct verbonden met de snelwegen Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh - Lang Son, waardoor een interregionaal verbindingsnetwerk ontstaat.

De snelle ontwikkeling van Hai Phong brengt echter ook veel belangrijke uitdagingen met zich mee: druk op het kustmilieu, de noodzaak om de stedelijke logistiek te verbeteren, een tekort aan hooggekwalificeerde arbeidskrachten en de behoefte aan betere regionale coördinatiemechanismen om een ​​harmonieuze ontwikkeling met naburige plaatsen te waarborgen. Dit zijn problemen waarmee elke industriële havenstad ter wereld te maken krijgt wanneer zij een periode van versnelde groei ingaat.

Desondanks bevindt Hai Phong zich in een positie die maar weinig andere plaatsen bezitten: een sterke productiecapaciteit, een zeehaven van internationale klasse, volledige regionale connectiviteit en de impuls van een bestuurlijke herstructurering. De stad is niet alleen een doorvoerhaven voor goederen in het noorden, maar ontwikkelt zich ook tot een strategische groeipool die een sleutelrol speelt in het versterken van het nationale concurrentievermogen. Hai Phong is de "oostelijke motor" van Vietnam – de plek die de snelheid, omvang en duurzaamheid van de groei in het komende decennium zal bepalen.

Hung Yen

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Hung Yen ontwikkelt zich tot een nieuw industrieel centrum in Noord-Vietnam. Door een herindeling van het bestuur en de uitbreiding van de regionale verbindingen ligt de provincie strategisch op de ontwikkelingsas Hanoi-Hai Phong-Bac Ninh. Voorheen beschouwd als een satellietstad van Hanoi, herpositioneert Hung Yen zich nu als een hightech industrieel centrum dat een cruciale ondersteunende rol speelt in de toeleveringsketens voor elektronica en mechanische producten in de noordelijke regio. De groei van Hung Yen is te danken aan twee factoren: de geografische en economische ligging nabij belangrijke productiecentra (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) en het sterke overloopeffect van de connectiviteitszone rond Hanoi na de fusie. Dit maakt Hung Yen tot een van de aantrekkelijkste locaties voor ondersteunende industriële bedrijven.

Het nieuwe regionale verbindingsmechanisme creëert een grotere "functionele ruimte" voor Hung Yen, waardoor de regio direct kan profiteren van Hanoi's sterke punten op het gebied van beleidsplanning, personeel, onderzoek en ontwikkeling en technologie, en tegelijkertijd naadloos kan aansluiten op de zeehaven en het logistieke centrum in Hai Phong en de belangrijke productieclusters van Bac Ninh en Hai Duong. De uitbreiding van de snelweg, de ringweg en de interprovinciale routes zorgt voor een aanzienlijk logistiek voordeel: goederen kunnen in korte tijd vanuit de industriële zones van Hung Yen naar zeehavens of luchthavens worden vervoerd, waardoor bedrijven hun operationele kosten kunnen verlagen en hun concurrentievermogen kunnen vergroten. Dit is een voorwaarde voor het aantrekken van hoogwaardige buitenlandse investeringen, die zeer gevoelig zijn voor infrastructuur.

De afgelopen tien jaar heeft Hung Yen een sterke verschuiving doorgemaakt naar schone, hightech en ondersteunende industrieën, met de opkomst van vele elektronica- en machinebouwprojecten, slimme apparaten, componenten en hoogwaardige technologische producten. Bekende namen die hebben bijgedragen aan de vorming van het industriële landschap van Hung Yen zijn onder andere Hoa Phat Group, Stavian Chemicals en Mavin Austfeed. Momenteel telt Hung Yen één economische zone en 23 industrieparken, met een totale oppervlakte van meer dan 5.890 hectare en een bezettingsgraad van 64,9%. Opvallende voorbeelden zijn Thang Long II, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh en Lien Ha Thai, die een belangrijke rol spelen als "productiesatellieten" voor Bac Ninh en Hanoi, terwijl ze tegelijkertijd geleidelijk hun onafhankelijkheid verwerven door zelf ontwikkelde waardeketens. Dit biedt Hung Yen een basis om zich aan te sluiten bij de groep plaatsen die in staat zijn duurzame groei te handhaven nu Vietnam overschakelt op een groeimodel gebaseerd op productiviteit en technologie.

Hung Yen staat echter ook voor aanzienlijke uitdagingen: steeds heviger wordende concurrentie met naburige plaatsen om investeringen aan te trekken; druk op het milieu en de kwaliteit van de infrastructuur die naar een hoger niveau getild moet worden; stedelijke en dienstverlenende gebieden moeten gelijke tred houden met het tempo van de industrialisatie; en hooggekwalificeerde technische arbeidskrachten moeten adequaat worden opgeleid om te voldoen aan de behoeften van technologiebedrijven. Coördinatie van de ontwikkeling met Hanoi en andere plaatsen in de regio vereist ook duidelijkere mechanismen om conflicten in de planning of concurrentie binnen de regio te voorkomen.

Desondanks beschikt Hung Yen momenteel over zeldzame voorwaarden voor een doorbraak in de ontwikkeling: een centrale ligging binnen de noordelijke industriële driehoek, optimale infrastructuur voor verbindingen, een continue instroom van hightechkapitaal en het potentieel om steeds dieper te participeren in de wereldwijde toeleveringsketen voor elektronica en mechanische producten. De plaats is niet langer een "bufferzone" van Hanoi, maar ontwikkelt zich tot een strategisch industrieel knooppunt in de nieuwe groeistrategie van het noorden.

Ninh Binh

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Ninh Binh, dat voor het eerst in de top 10 van meest aantrekkelijke locaties voor grote bedrijven staat, herpositioneert zich geleidelijk als een evenwichtig ontwikkelingscentrum in de regio. Het proces van administratieve reorganisatie en versterking van regionale banden creëert nieuwe economische mogelijkheden waar productie, ecotoerisme en gespecialiseerde landbouw naast elkaar bestaan ​​in een unieke en harmonieuze structuur. Waar veel regio's afhankelijk zijn van één belangrijke industrie, ontwikkelt Ninh Binh zich volgens een "driepijler"-model, wat zorgt voor stabiliteit en een hoge weerstand tegen economische schommelingen. Na de fusie wordt de strategische positie van de provincie versterkt door de naadloze verbinding met Hanoi en Thanh Hoa, waardoor Ninh Binh een evenwichtspunt vormt binnen de driehoek productie-dienstverlening-toerisme van de regio.

De belangrijkste pijler van de economie van Ninh Binh is tegenwoordig de maakindustrie, met name de machinebouw, de automobielindustrie en de bijbehorende elektronica, zoals bijvoorbeeld de Hyundai Thanh Cong-fabriek. De ontwikkeling van dit grootschalige productiecomplex heeft een sterk domino-effect gehad en veel toeleveringsbedrijven aangetrokken op het gebied van precisie-mechanica, matrijzen, materialen en componenten. Dankzij de ligging aan de belangrijke transportroute die de hoofdstad verbindt met de regio Noord-Centraal, kunnen goederen uit Ninh Binh gemakkelijk worden doorgevoerd naar de zeehavens van Hai Phong en Quang Ninh, wat een concurrentievoordeel oplevert voor grootschalige productiebedrijven. Na de fusie heeft de regio de mogelijkheid om groene en hightech industriële projecten aan te trekken, vooral omdat internationale bedrijven steeds vaker wegtrekken van dure industriële centra en op zoek gaan naar locaties met een stabiele infrastructuur, arbeidskrachten en beleid zoals Ninh Binh.

Naast de industrie vormen ecotoerisme en cultureel toerisme pijlers die de lokale identiteit vormgeven. Ninh Binh beschikt momenteel over het schilderachtige complex Trang An (UNESCO), Tam Coc - Bich Dong, het ecologische gebied Van Long, de Bai Dinh-pagode en vele unieke ecotoeristische en resortroutes gebaseerd op kalksteenbergen en grottenstelsels. Dit biedt de regio een basis voor de ontwikkeling van een hoogwaardig toeristisch model, gericht op internationale markten met een hoog koopkracht. De grootste uitdaging voor Ninh Binh is echter het vinden van een evenwicht tussen toeristische ontwikkeling en het behoud van natuurlijke landschappen – een strategisch probleem dat de regio moet oplossen als ze een duurzaam imago als topbestemming wil opbouwen.

De derde pijler – gespecialiseerde landbouw – draagt ​​bij aan de stabiliteit van de economie. Producten zoals berggeiten, kleefrijst, groenten en vooral landbouwmodellen die geïntegreerd zijn met toerisme, creëren een dubbele waarde: ze verhogen het inkomen van de lokale bevolking en verrijken de ervaring voor toeristen. Deze richting sluit aan bij de trend van 'ervaringsgerichte landbouw' die steeds populairder wordt in ontwikkelde markten.

Ondanks de vele voordelen staat Ninh Binh nog steeds voor aanzienlijke uitdagingen: beperkte industriële grond, een tekort aan hooggekwalificeerd technisch en technologisch personeel, de druk om erfgoed te behouden en de noodzaak om de stedelijke infrastructuur en diensten te moderniseren om gelijke tred te houden met de groei. Met zijn economische structuur op meerdere pijlers, gunstige verbindingen en landschappelijke en culturele voordelen heeft Ninh Binh echter een solide basis om in de nieuwe periode van economische herstructurering uit te groeien tot een duurzame groeipool in de noordelijke regio.

Dong Nai

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Dong Nai bevindt zich in een nieuwe fase van versnelde groei, nu de administratieve reorganisatie en de uitbreiding van regionale banden de provincie hebben getransformeerd tot een van de belangrijkste pijlers van de economische structuur van Zuid-Vietnam. Vanuit haar positie als belangrijk industrieel en hightech agrarisch centrum van Vietnam heeft Dong Nai een divers zakelijk ecosysteem ontwikkeld met vele grote namen: staatsbedrijven die een rol spelen in de ontwikkeling van de economische en industriële infrastructuur, zoals Sonadezi en Dofico; grote nationale bedrijven zoals Tin Nghia en Truong Hai; en prominente buitenlandse investeerders zoals Cargill, Nestlé en Sunjin Vina. Na de fusie heeft Dong Nai enorm geprofiteerd van haar strategische ligging naast de "economische megastad" Ho Chi Minh-stad, waardoor de grootste productie-, logistiek- en havenas van het land is ontstaan. De vorming van de "Zuidelijke Super Economische Zone" helpt Dong Nai verder haar industriële en agrarische ontwikkelingsruimte uit te breiden, waardoor haar rol van een traditionele bestemming voor buitenlandse directe investeringen wordt versterkt tot een centrum voor productie, luchtvaartlogistiek en ondersteunende industrieën in de regio.

De belangrijkste drijvende kracht achter de ontwikkeling van Dong Nai in de komende periode is het nationale megaproject Long Thanh International Airport, een van de belangrijkste infrastructuurprojecten in Vietnam van de afgelopen decennia. Long Thanh zal niet alleen het probleem van de overbevolking op Tan Son Nhat oplossen, maar ook de gehele logistieke en investeringskaart van de regio hertekenen. Met de nieuwe internationale luchthaven zal Dong Nai de "luchtpoort van het Zuiden" worden, wat kansen biedt voor de ontwikkeling van luchtlogistieke centra, ondersteunende industriezones, distributiecentra en internationale handelsdienstencentra. Logistieke bedrijven, e-commercebedrijven en aanverwante industriële bedrijven zullen Dong Nai als strategisch doorvoerpunt beschouwen, vergelijkbaar met het ontwikkelingsmodel rond de luchthavens Suvarnabhumi (Bangkok) of Changi (Singapore).

Dong Nai staat echter ook voor een aantal belangrijke uitdagingen: de noodzaak om de infrastructuur voor verbindingen binnen de provincie te verbeteren om de verkeersdrukte op de nationale snelweg 51 en de snelweg Long Thanh - Dau Giay te verlichten; vraagstukken met betrekking tot stadsplanning, milieu en huisvesting voor werknemers in de context van snelle industrialisatie; en de behoefte aan hoogwaardig personeel om gelijke tred te houden met de behoeften van de technologie-, logistiek- en luchtvaartindustrie.

Gezien het potentieel en de strategische voordelen staat Dong Nai echter op het punt een gouden groeicyclus in te gaan. Met de luchthaven Long Thanh, een grootschalig industriepark, de centrale ligging binnen de superregionale economische zone en de multimodale verbindingen (weg, lucht en zee), is Dong Nai niet alleen een sterke industriële locatie, maar ontwikkelt het zich ook tot een strategisch ankerpunt dat een cruciale rol speelt in het vormgeven van de concurrentiekracht van de gehele zuidelijke economische regio.

Tay Ninh

Bron: Vietnam Report en Boston Report Group.

Tay Ninh ontwikkelt zich tot een unieke groeipool in het zuiden, doordat een administratieve reorganisatie en de uitbreiding van regionale verbindingen de provincie transformeren van een traditionele grensstad tot een strategisch invloedrijk knooppunt voor logistiek, handel en hernieuwbare energie. Gelegen tussen Ho Chi Minh-stad en Phnom Penh, fungeert Tay Ninh als toegangspoort voor de handel tussen Vietnam en Cambodja en de Grotere Mekong-subregio, waardoor de doorstroom van landbouwproducten, lichte industriële goederen, materialen en grensoverschrijdende handel wordt vergemakkelijkt. Na de fusie wordt dit voordeel verder versterkt, aangezien de provincie een cruciale schakel wordt in de grensoverschrijdende toeleveringsketen en een "achterbasis" die Ho Chi Minh-stad en Dong Nai willen gebruiken om de druk op de binnenstedelijke infrastructuur te verlichten en ontwikkelingsmogelijkheden te creëren.

Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.

Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.

Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.

Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.

Ho Chi Minh-stad

Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group.

TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.

Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.

Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.

Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.

Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.

Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.

Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.

Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.

Theo Vietnam Report

• Xem link nguồn: https://www.vietnamreport.net.vn/Top-10-Dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-11318-1006.html

Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg