Worden de lessen over procedures en verantwoordelijkheden nog steeds niet 'geleerd'?

Reagerend op informatie over een leerling uit groep 3 van de Archimedes Academy Primary School die op 22 juni tijdens een excursie in een auto was achtergebleven, bood directeur Vu Thi Bao Tram van de Archimedes Academy Primary School in een "brief" aan ouders zijn excuses aan, aanvaardde hij de verantwoordelijkheid en "verklaarde hij dat er geen incidenten zouden plaatsvinden die tot onzekerheid zouden leiden of de gezondheid en psychologie van de leerlingen en hun families zouden aantasten."

Telkens na elk incident geeft de directie documenten, richtlijnen en verzoeken uit aan scholen om de regels strikt te handhaven om de veiligheid van leerlingen te waarborgen. De vraag is of het waar is dat de geest van het strikt handhaven van de veiligheidsvoorschriften slechts een tijdje van interesse en enthousiasme is, en dat de regels geleidelijk aan laks worden wanneer het incident langzaam vergeten wordt?

Vereist een proces met meerdere lagen van monitoring

Naar aanleiding van het recente incident hebben veel ouders gesuggereerd dat elke school die schoolbussen organiseert een strikt en rigoureus proces voor het ophalen en afzetten van leerlingen zou moeten ontwikkelen en zich daaraan zou moeten committeren. Zo zouden chauffeurs bijvoorbeeld verplicht moeten zijn om alle rijen stoelen te controleren bij het uitzetten van de motor en via de app te bevestigen dat alle leerlingen zijn afgezet voordat ze terugkeren naar de parkeerplaats.

Tegelijkertijd moeten mentoren ook de presentielijst bijhouden bij het uitstappen uit de bus. Er zouden twee aparte afdelingen moeten zijn die parallel controleren om te voorkomen dat leerlingen te weinig, niet of verkeerd tellen.

De heer Nguyen Xuan Khang, directeur van de school, deelde zijn ervaringen met het runnen van de ophaalservice voor leerlingen op de Marie Curie School ( Hanoi ) en zei dat de reden waarom leerlingen in de bus achterbleven, te wijten was aan slechte controle door de chauffeur en de verantwoordelijke persoon (busleider).

Met meer dan 100 schoolbussen, hoewel gecontracteerd door een servicebedrijf, wordt het proces van het ophalen en afzetten van leerlingen door de school zelf bepaald. Het proces is opgebouwd uit meerdere lagen toezicht, zodat als één persoon zijn of haar verantwoordelijkheden niet nakomt, iemand anders er alsnog achter komt, omdat leerlingen op elk moment in slaap kunnen vallen in de bus.

Er zijn een chauffeur en een buscaptain in de bus. De buscaptain is verantwoordelijk voor het controleren van het aantal leerlingen in de bus en gebruikt de lijst (inclusief namen, adressen en telefoonnummers van ouders) om hen te contacteren wanneer ze niet in zicht zijn. De buscaptain belt vervolgens het buscontrolecentrum van de school om het aantal leerlingen dat in en uit de bus is gestapt door te geven aan de school; de tijd waarop de bus aankomt en terugkeert naar de verzamelplaats, conform de snelle rapportagemethode van het leger. Als een bus zich niet meldt, belt het controlecentrum om te informeren naar de situatie.

Volgens meneer Khang is de mentor op school verantwoordelijk voor het bijhouden van de aanwezigheid in de les om te zien welke leerlingen zonder toestemming afwezig zijn. De mentor neemt dan contact op met het gezin. Als de ouder meldt dat het kind al in de bus zit, moet de mentor het gezin onmiddellijk op de hoogte stellen dat het kind niet in de les is, zodat het gezin en de school de zoekactie kunnen coördineren.

Daarnaast organiseert de school ook trainingen en oefeningen in veiligheidsvaardigheden voor leerlingen die autorijden, zoals algemene regels en manieren om te ontsnappen bij een ongeval, met name wanneer ze in de auto achterblijven. Leerlingen worden direct getraind in deze vaardigheden onder begeleiding van de chauffeurs. Leerlingen krijgen ook instructies over hoe ze moeten handelen in situaties waarin ze in de auto achterblijven, zoals het openen van schuifdeuren, het gebruiken van een noodhamer om de glazen deur in te slaan, het gebruiken van noodsignalen, enz.

Moet een gerenommeerde dienstverlener kiezen

Sommige deskundigen zeggen dat er alleen al in Hanoi meer dan 100 openbare en particuliere scholen zijn die schoolbussen gebruiken. Het aantal bussen loopt op tot duizenden. Dit is een bijzondere vorm van vervoer en vereist een zeer hoog veiligheidsniveau.

De huidige regels voor het beheer, als die er al zijn, stoppen alleen op het niveau van contractvoertuigen, zoals het uitgeven van badges, het installeren van apparatuur voor routebewaking en inspecties. Er zijn dus nog steeds voertuigen die de regels overtreden en toch scholen binnensluipen om leerlingen op te halen en af te zetten.

Naast het controleren van de papieren, moeten de autoriteiten ook de staat van het voertuig controleren om de kwaliteit van de dienstverlening te waarborgen. Denk bijvoorbeeld aan het aantal zitplaatsen, een brandblusser, een EHBO-doos, een glasbrekerhamer en een camera die de reis bewaakt. Zo kunnen ze de veiligheid van studenten garanderen als ze dagelijks op reis zijn.

Een leider van het departement van Onderwijs en Opleidingen in Hanoi zei dat het departement al aan het begin van het schooljaar een document had uitgegeven met richtlijnen voor het waarborgen van de veiligheid op school. Daarin werd van scholen verwacht dat ze speciale aandacht besteden aan oplossingen om absolute veiligheid te garanderen bij het ophalen en afzetten van leerlingen. Dit geldt met name voor scholen die het ophalen en afzetten van leerlingen per auto organiseren.

Scholen moeten daarom kiezen voor betrouwbare dienstverleners en voertuigen die voldoen aan de technische eisen voor een veilige werking. Bestuurders moeten een groot bewustzijn en verantwoordelijkheidsgevoel hebben en zich strikt houden aan de regelgeving met betrekking tot de verkeersorde en veiligheid.

Het is noodzakelijk om het proces van het ophalen van leerlingen, het begeleiden van kinderen van huis bij aankomst op school en tijdens hun schooltijd tot het overdragen aan hun families te herzien, om te zorgen voor strengheid en duidelijke verantwoordelijkheden. Maak dit proces breed bekend aan personeel, leraren, werknemers en ouders, zodat ze de uitvoering kunnen coördineren en superviseren en absolute veiligheid voor leerlingen kunnen garanderen.

Bronlink