Wat zei het Ministerie van Transport over de aardverschuiving van meer dan 40 meter aan nationale snelweg in Can Tho?

TPO – Met betrekking tot de aardverschuiving op de nationale snelweg 80 in Can Tho heeft het Ministerie van Transport de ontwerpadviesdienst opdracht gegeven geologische en hydrologische onderzoeken uit te voeren om een ​​permanente constructie te ontwerpen, de bouw voor te bereiden en de werkzaamheden naar verwachting eind dit jaar af te ronden.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist gereageerd op een petitie van kiezers in Can Tho City betreffende de snelle sanering van aardverschuivingen op de nationale snelweg 80 (QL80), het gedeelte dat door het district Thot Not in Can Tho City loopt.

De plek van de aardverschuiving op de nationale snelweg 80 op 30 mei, het gedeelte dat door Can Tho loopt.

Volgens het Ministerie van Transport maakt het gedeelte van de nationale snelweg 80 vanaf de Nga Ba Dinh-brug, nabij de kruising met de nationale snelweg 91 (kruising Lo Te), met een lengte van ongeveer 2 km, deel uit van een investeringsproject voor de aanleg van een verbindingsweg tussen de nationale snelweg 91 en de stadsringweg van Long Xuyen. Het project is goedgekeurd door de minister van Transport en toegewezen aan de My Thuan Project Management Board als investeerder.

Dit gedeelte van de weg werd gerenoveerd en het wegdek werd versterkt binnen de bestaande fundering en het wegdek. De werkzaamheden werden in februari 2024 afgerond. In afwachting van de oplevering vond er een aardverschuiving plaats op de fundering, met een lengte van ongeveer 42 meter.

Deze aardverschuiving vond plaats langs de Cai San-rivier (voordat deze uitmondt in de Hau-rivier), het laatste gedeelte van de rivier, dat complexe hydrologische omstandigheden, een sterk stromingsregime en zwakke geologische omstandigheden kent; daarom is het wegdek in dit gebied instabiel.

Direct na de aardverschuiving gaf het Ministerie van Transport de Projectmanagementraad van My Thuan de opdracht om in samenwerking met de relevante lokale instanties onmiddellijk tijdelijke oplossingen te implementeren om een ​​normale verkeersdoorstroming in beide richtingen op de nationale snelweg 80 te garanderen.

Het Ministerie van Transport heeft de ontwerpconsultant tevens opdracht gegeven geologische en hydrologische onderzoeken uit te voeren om een ​​robuuste constructie te ontwerpen. De beoordeling en goedkeuring zijn inmiddels afgerond en de voorbereidingen voor de bouw zijn in volle gang. De bouw zal naar verwachting in het vierde kwartaal van dit jaar worden voltooid.

Zoals eerder gemeld, vond de aardverschuiving plaats op de ochtend van 30 mei. Dit is een belangrijke route die het kruispunt Lo Te verbindt met Rach Gia (Kien Giang) en leidt naar de Vam Cong-brug richting Dong Thap of naar de route Lo Te – Rach Soi. Daarom is het verkeer hier erg druk en heeft de aardverschuiving langdurige verkeersopstoppingen veroorzaakt.

Eerder, in februari van dit jaar, vonden er verzakkingen en scheuren plaats in het gebied, met een lengte van 10 meter en een breedte van 3 meter, waardoor de wegberm en de schanskorfmuur instortten en tot aan de wegkant scheurden. In mei selecteerde het My Thuan Project Management Board een aannemer om op de bovengenoemde locatie een keermuur tegen aardverschuivingen te bouwen. Het incident vond plaats tijdens de bouw.

Cảnh Kỳ

Bron: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo