Het ministerie van Transport overweegt de planning van de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio.

In het ontwerp van de nationale luchthavenplanning voor 2050 had het Ministerie van Transport (MOT) pas de locatie van de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio na 2025 vastgelegd. Naar aanleiding van het voorstel van het Volkscomité van Hanoi om de locatie van deze luchthaven onmiddellijk toe te voegen aan de planning in ontwikkeling, heeft het MOT echter de relevante eenheden aangewezen om het onderzoek voort te zetten.

Om een voldoende basis te hebben om het voorstel van het Volkscomité van Hanoi over de locatie van de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio te overwegen en af te handelen, heeft het Ministerie van Transport de Burgerluchtvaartautoriteit en TEDI verzocht het lokale voorstel te bestuderen en vóór 27 mei verslag uit te brengen aan het ministerie.

Ministerie van Transport overweegt de planning van de tweede luchthaven in de regio van de hoofdstad - 1 — Het ministerie van Transport geeft prioriteit aan het concentreren van middelen op de uitbreiding van de luchthaven van Noi Bai, voordat er wordt nagedacht over een tweede luchthaven in de regio van de hoofdstad. Hanoi wil daarentegen nu al bepalen waar deze tweede luchthaven moet komen. (Illustratiefoto)

Eerder, op 12 mei, publiceerde het Volkscomité van Hanoi een document waarin het Ministerie van Transport werd voorgesteld om de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio op te nemen in het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Hanoi stelde voor dat het Ministerie van Transport de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio zou aanwijzen als een internationale luchthaven en de locatie van de toekomstige luchthaven zou bestuderen en bepalen. Zo kan de regio deze opnemen in de huidige hoofdstadplanning en wordt er gezorgd voor consistentie.

De leiders van Hanoi zijn van mening dat de hoofdstedelijke regio een groot oppervlak en een grote bevolking heeft. Daarom is het noodzakelijk om twee internationale luchthavens te bouwen om aan de ontwikkelingsbehoeften te voldoen, grondfondsen te reserveren, de transportbehoeften te verdelen en een drijvende kracht te creëren voor een evenwichtige ontwikkeling in de hoofdstad.

Eerder, in het ontwerpmasterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, dat aan de regering werd voorgelegd, stelde het ministerie van Transport dat vanaf nu tot 2030 prioriteit zal worden gegeven aan investeringen in de uitbreiding van de luchthaven Noi Bai. De tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio zal na 2025 worden geopend, waarbij investeringen in de periode na 2030 worden overwogen.

Vervolgens zette het ministerie van Transport, op basis van de meningen van een reeks andere gemeenten die voorstelden om de luchthavenplanning in hun gemeente uit te breiden, de samenwerking met elke gemeente voort. In het rapport dat naar de werkgroep van de regering werd gestuurd, handhaafde het ministerie van Transport zijn standpunt dat de planning van de tweede luchthaven in de regio van de hoofdstad pas na 2025 in overweging zou worden genomen. Nu het Volkscomité van Hanoi aanbevelingen blijft doen, heeft het ministerie van Transport de onderzoeksafdelingen aangesteld.

In de huidige planning voor de luchthaven en de hoofdstedelijke regio is ook de bedoeling om een tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio te onderzoeken. De planning is echter dat deze luchthaven zich in aangrenzende plaatsen bevindt, zoals Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Bron: Tien Phong)

Bruikbaar
Emotie
Creatief
Uniek

Bron