Het opgraven van wegen voor infrastructuurprojecten zoals waterleidingen en riolering, telecommunicatiekabels, elektriciteitsleidingen of de renovatie en verbetering van trottoirs is een essentiële noodzaak in het ontwikkelingsproces. De realiteit in veel woonwijken laat echter een zorgwekkende paradox zien: wegen worden wel opgegraven, maar het herstel ervan verloopt traag, ze worden niet volledig opnieuw geasfalteerd, waardoor diepe gaten en ruwe, oneffen oppervlakken dagen, soms zelfs maandenlang, blijven bestaan.
De bewoners hopen dat het wegdek snel hersteld zal zijn.
Tijdens een veldbezoek in medio december 2025 aan straten zoals Le Quang Dao, Phan Hanh Son, Hoai Thanh, Tran Van Du, Ha Thi Than en Duong Thi Xuan Quy, constateerden we dat talrijke delen van de trottoirs werden opengebroken en bezaaid met grond en zand voor renovatie en verbetering, waaronder het vervangen van bestrating en het aanleggen van nieuwe afwateringssystemen. Zorgwekkend is dat het bouwproces veel te lang duurt, wat tot frustratie bij de bewoners leidt.
Elke dag loopt Phan Thanh Hai (uit de wijk Ngu Hanh Son) door de Le Quang Dao-straat en schudt hij ontzet zijn hoofd: "Slechts een klein stukje trottoir is opgeknapt, maar de rest van de weg is opengebroken en al een maand onbeheerd achtergelaten. Bakstenen, stenen en zand liggen overal op het trottoir, zonder enige afdekking, waardoor er stof opwaait, het milieu vervuild raakt en de verkeersveiligheid in gevaar komt."
De heer Le Hung (bewoner van de Ha Thi Than-straat) klaagde dat de aanleg van de rioleringsbuizen weliswaar is voltooid, maar dat het wegdek nog niet is hersteld. Slechts één kant van de weg is geasfalteerd, terwijl de andere kant nog steeds onverhard is, wat voor problemen zorgt bij de bewoners. Er zijn veel gaten in de weg, wat tot talloze ongelukken leidt. De werkzaamheden liggen al twee maanden stil en het bouwbedrijf is niet teruggekeerd om het af te maken. De bewoners hopen vurig dat de autoriteiten het bouwbedrijf snel zullen opdragen om het wegdek te asfalteren, zodat het verkeer weer veilig en gemakkelijk kan reizen.
Mevrouw Pham Thi Be (wiens huis zich bevindt op de kruising van Tran Van Du en Luu Quang Thuan straten) zei: “Mijn familie heeft een bedrijf en het bouwbedrijf dat deze weg renoveert, is er nu al bijna drie maanden mee bezig zonder het af te maken. Toen ze begonnen, zeiden ze dat het maar 40 dagen zou duren, maar nu, een paar maanden later, is de weg nog steeds een puinhoop. Eén kant is opengegraven en nog niet opgevuld, waardoor het erg gevaarlijk is om aan die kant van de weg over te steken. Onlangs zijn er een paar ongelukken gebeurd waarbij voertuigen op dit gedeelte terechtkwamen, gelukkig zonder slachtoffers. Het bedrijf van mijn familie heeft de afgelopen maanden ernstig te lijden gehad.”
Mevrouw Be is ook van mening dat de renovatie- en verbeteringswerkzaamheden snel moeten worden afgerond. Dit komt omdat het een drukke periode is met Tet (het Chinese Nieuwjaar) in aantocht, en mensen behoefte hebben aan vrije wegen voor handel en zakelijke activiteiten.
Potentieel voor verkeersongevallen
Wanneer het wegdek wordt opengebroken en niet direct opnieuw wordt geasfalteerd, raakt de verkeersinfrastructuur ontregeld. Van een glad en veilig wegdek verandert de route in gedeelten met gaten, diepe geulen en veel plekken waar water en modder zich ophopen, waardoor het glad en vooral 's nachts of bij hevige regenval gevaarlijk wordt en een aanzienlijk risico vormt voor de verkeersveiligheid.
De heer Pham That (een bewoner van Hoai Thanh Street) gaf aan dat de bouwwerkzaamheden in de aanloop naar Tet (Vietnamees Nieuwjaar), naast de milieueffecten, ook verkeersopstoppingen veroorzaken. Op veel plekken liggen de trottoirs vol met bouwmaterialen en is het wegdek bezaaid met stenen en bakstenen, waardoor voetgangers gedwongen worden op de weg te lopen en het risico op aanrijdingen toeneemt. Bedrijven langs de straat hebben een aanzienlijke omzetdaling ondervonden.
Een ander zorgwekkend probleem is dat bij veel wegwerkzaamheden de veiligheid tijdens de bouw onvoldoende gewaarborgd is. Afzettingen zijn ontoereikend, waarschuwingslichten ontbreken of zijn er alleen voor de sier; borden staan ver uit elkaar, zijn vervaagd en reflecteren geen licht; en 's nachts is de bouwplaats bijna onzichtbaar. Dit maakt het voor weggebruikers moeilijk om tijdig te reageren, met name voor ouderen, studenten, fietsers of mensen die de omgeving niet kennen.
De heer Vo Duc Dung, secretaris van de partijcel van Groep 39 in de wijk Ngu Hanh Son (waar het gedeelte van de Tran Van Du-straat wordt verbouwd), zei dat de lokale autoriteiten de wijk hebben gewezen op de lange bouwtijd, die het leven van de inwoners beïnvloedt. Tegelijkertijd hebben ze de investeerder en het bouwbedrijf verzocht het project snel af te ronden, zodat de inwoners hun leven weer op orde kunnen krijgen en de verkeersveiligheid gewaarborgd is.
Volgens de Da Nang City Priority Infrastructure Investment Projects Management Board (de investeerder en projectbeheerder) maakt de renovatie en verbetering van de Tran Van Du-straat, van het kruispunt Duong Thi Xuan Quy tot het kruispunt Luu Quang Thuan, deel uit van het project voor de renovatie en verbetering van binnenstedelijke wegen in het district Ngu Hanh Son.
Het project werd goedgekeurd door de voorzitter van het Volkscomité van de stad in Besluit nr. 2030/QD-UBND van 24 september 2024. De Projectmanagementraad keurde het bouwontwerp voor uitvoering op basis van het basisontwerp goed op 4 april 2025 en kondigde de start van de bouw aan op 23 juli 2025.
Dientengevolge is het afwateringssysteem stroomafwaarts van de Duong Thi Xuan Quy-straat (op de Tran Van Du-straat, van de kruising met Duong Thi Xuan Quy tot de kruising met Luu Quang Thuan), inclusief het afwateringssysteem en de fundering van gebroken steen, begin oktober 2025 voltooid.
Door de hevige regenval sinds begin oktober 2025 heeft de afdeling echter nog niet kunnen beginnen met het asfalteren van het wegdek, waardoor de kwaliteit van het project niet gewaarborgd kon worden. Het managementbestuur belooft de asfaltering over 5 dagen te hervatten, zodra het weer gunstig is, en zal de aannemer aansporen de verkeersveiligheid te waarborgen totdat het asfalteren van het betreffende gedeelte is voltooid.
Bron: https://baodanang.vn/can-som-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-via-he-tuyen-duong-dang-sua-chua-3314510.html
Reactie (0)