
Volgens het rapport is de eerste fase van de terreinruiming voor 100% voltooid, met herhuisvesting voor 209 huishoudens. Enkele aanvullende onderdelen, zoals de woonweg in de wijk Tam Long (0,84 ha) en het kruispunt in de wijk Tan Thanh (23 ha), zullen naar verwachting vanaf september 2025 worden opgeleverd.
Momenteel is het hoofdweggedeelte grotendeels voltooid met een asfaltbetonoppervlak, verf, middenberm en hekwerk. Er wordt een verlichtingssysteem en verkeersveiligheidsvoorzieningen geïnstalleerd bij de kruispunten Hoi Bai - Phuoc Tan en de nationale snelweg 56.
Van de in totaal 11 bruggen in het project zijn er 9 voltooid; de resterende 2 zullen naar verwachting in september 2025 voltooid zijn. De snelweg Bien Hoa - Vung Tau zal naar verwachting in december 2025 operationeel zijn.
De adviesafdeling is ook van plan om het kruispunt My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT991) toe te voegen. De bouw zal naar verwachting in september 2025 worden afgerond en de bouw zal in het eerste kwartaal van 2026 beginnen. Dit extra project zal geen invloed hebben op de voortgang van de hoofdroute.
Tijdens de vergadering verzochten de afgevaardigden de investeerder om meer gedetailleerde informatie over het implementatieplan voor het extra kruispunt, de voortgang van de voltooiing van de twee resterende bruggen, maatregelen om de verkeersveiligheid te waarborgen en de situatie rond de kapitaaluitgaven. Daarnaast werd de autoriteiten op alle niveaus verzocht een redelijk herhuisvestingsplan te bestuderen en de bevolking te raadplegen vóór de implementatie.

De Cai Mep - Thi Vai Free Trade Zone (FTZ) zal naar verwachting worden gerealiseerd in de wijken Tan Phuoc en Tan Hai, met als doel een industrieel en dienstverlenend ecosysteem te creëren dat verbonden is met de internationale haven. Het project beslaat 3764 hectare en omvat drie belangrijke functionele gebieden: een transportknooppunt dat de haven, het spoor en de luchthaven van Long Thanh verbindt; een logistiek magazijn, een industrieel en hightech industriepark, een stedelijk servicegebied en een groen reservaat.
Het project stelt bovendien 17 specifieke beleidsmaatregelen voor die momenteel in gebruik zijn en 19 nieuwe mechanismen, waaronder: het gebruik van Engels als belangrijkste communicatietaal, het aantrekken van internationale arbeidskrachten, belasting- en kredietvoordelen, liberalisering van deviezenhandel en ondersteuning voor de oprichting van onderzoeks- en ontwikkelingscentra (R&D).
Volgens de beoordeling is het voordeel van het project dat het een hoge mate van consensus heeft gekregen op centraal en lokaal niveau, in overeenstemming met Resolutie 24-NQ/TW, en de aandacht heeft getrokken van vele grote investeerders. De grootste uitdaging is echter momenteel het ontbreken van een juridisch kader voor het FTZ-model en de noodzaak om de planning aan te passen om de interregionale connectiviteit te verbeteren.
De lokale overheid stelde voor dat de regering het project snel zou goedkeuren en het FTZ-beleid zou opnemen in Resolutie 98 (gewijzigd) voor synchrone implementatie, waardoor de voordelen van logistieke havens in de zuidoostelijke regio maximaal zouden worden benut.
Nadat de Werkgroep het rapport had beluisterd, legde zij de meningen en aanbevelingen vast. Deze werden vervolgens samengevat en doorgestuurd naar de relevante instanties.
Bron: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html






Reactie (0)