"Sprint" op de bouwplaats van de snelweg Khanh Hoa

Fase 1 van het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Project heeft een totale investering van VND 21,935 miljard en een totale lengte van ongeveer 116,5 km. Het project is verdeeld in drie deelprojecten, waarvan deelproject 3 een totale trajectlengte heeft van meer dan 48 km, met een totale investering van meer dan VND 6,165 miljard.

De vastberadenheid om het project op tijd af te ronden, vereist het oplossen van de laatste resterende lokale obstakels, met name de grondverwerving en de aanvoer van materialen. Dit was ook een belangrijk aandachtspunt tijdens de veldinspectie en de richtlijnen die de provinciale partijsecretaris Luong Nguyen Minh Triet gaf op de bouwplaats van onderdeelproject 3.

De Provinciale Raad voor Investeringsprojecten voor de Bouw van Verkeerswerken en Plattelandsontwikkeling (Raad A), de investeerder van Component 3, gaf aan dat de terreinruimingswerkzaamheden voor de hoofdroute van het snelwegproject tot nu toe voor 100% zijn voltooid. Op sommige plaatsen van de zijroute door de gemeenten Vu Bon en Ea Knuec zijn er nog lokale problemen die verder worden opgelost.

Plaatsvervangend lid van het Centraal Comité van de Partij, provinciaal partijsecretaris Luong Nguyen Minh Triet inspecteerde de bouwplaats van onderdeelproject 3.

Concreet de aangepaste en aangevulde GPMB: Oplevering van het terrein: 0/33 percelen, huishoudens waren het niet eens met het plan omdat de grondprijs en de gewasprijs lager waren dan het plan van de eerste fase in 2023.

Wat de afvalverwerking betreft, was begin december 2025 77% voltooid, maar kon deze nog niet worden overgedragen aan de grondeigenaar en de lokale autoriteiten voor beheer conform de wet op de minerale hulpbronnen. De investeerder kon de afvalverwerking dus niet voltooien en de aannemer niet het volledige bedrag betalen, wat de algehele voortgang van het project beïnvloedde.

Tijdens de veldinspectie op de bouwlocatie van het Component 3-project wees de secretaris van de provinciale partij, Luong Nguyen Minh Triet, erop dat alle materiaalmijnen en stortplaatsen de verantwoordelijkheid zijn van het ministerie van Landbouw en Milieu, terwijl het ministerie van Financiën verantwoordelijk is voor het verstrekken van richtlijnen over beheer en gebruik overeenkomstig de Wet op Mineralen.

Wat betreft de moeilijkheden bij de exploitatie en verwerking van mineralen, verzocht de secretaris van de provinciale partij het Provinciaal Volkscomité om spoedig een vergadering voor te zitten om de openstaande kwesties in de grondstoffenmijnen definitief op te lossen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om resolutie 66.4/2025/NQ-CP van de regering van 21 september 2025 zorgvuldig te bestuderen, met betrekking tot specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen om de moeilijkheden te overwinnen bij het waarborgen van de levering van bouwmaterialen voor belangrijke projecten, openbare werken, publiek-private samenwerkingsprojecten en noodprojecten bij de uitvoering van de Wet Geologie en Mineralen van 2024.

Wat betreft de grondcompensatie in de gemeente Ea Knuếc: hoewel er compensatiebedragen zijn vastgesteld, hebben de lage bedragen geleid tot een gebrek aan consensus onder de bevolking. Daarom heeft de secretaris van de provinciale partij het provinciaal volkscomité verzocht de relevante eenheden en gemeenten opdracht te geven om door te gaan met het berekenen, vergaderingen te houden om tot consensus te komen en informatie te verspreiden om tot overeenstemming te komen, zodat de bevolking de grond zo snel mogelijk kan overdragen voor de bouw van het project.

Naast procedurele obstakels vormen ook barre weersomstandigheden een grote barrière. De heer Dang Tho Dan, directeur van Component Project 3, zei dat de provincie Dak Lak van september tot nu, met name in november, te kampen heeft gehad met twee grote overstromingen, gepaard gaande met dagenlange aanhoudende regenval. Dit heeft de voortgang van de aanleg van de dijk en de fundering van de weg ernstig belemmerd.

Om de vertraging te compenseren, gaf de investeerder de bouwbedrijven opdracht om de problemen proactief op te lossen. Aannemers concentreerden zich op de implementatie van maatregelen die bij langdurige regenval konden worden ingezet, zoals het plaatsen van markeringen, het aanleggen van middenbermen en het voltooien van het verkeersveiligheidssysteem.

Aanleg van verkeersveiligheidssystemen bij Component Project 3.

De heer Tran Tien Dong, directeur van Project Management Unit A, deelde verder mee dat begin december het volume aan bouwpakketten voor Component Project 3 meer dan 82% van de contractwaarde had bereikt. Dit project was door de provincie Dak Lak geselecteerd om te worden geregistreerd ter ere van het 14e Nationale Partijcongres; daarom hebben de leiders van Project Management Unit A de afdelingen en aannemers regelmatig aangespoord en nauwgezet aangestuurd om de voortgang van de bouw van alle onderdelen op de bouwplaats te versnellen. Er heerst een zeer competitieve sfeer op de bouwplaats. Aannemers hebben 32 bouwteams samengesteld, waaraan bijna 400 moderne machines en apparatuur en bijna 700 kaderleden, ingenieurs en arbeiders deelnemen.

In de geest van "het overwinnen van zon en regen" en onder nauwlettend toezicht van de provinciale leiding, streeft Component Project 3 ernaar de technische opening van de gehele route vóór 19 december 2025 te voltooien en gelijktijdig de acceptatietest, oplevering en ingebruikname van de eerste circa 21 km van de route uit te voeren. Het doel is om de hoofdroute vóór 14 februari 2026 te voltooien, op te leveren en op te leveren, zodat deze op tijd kan voldoen aan de reisbehoeften van de bevolking tijdens het Chinese Nieuwjaar 2026.

Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/