Geweldige kans voor logistieke bedrijven om orders terug te winnen en de zaken weer op te pakken

Verslaggever van de krant Industrie en Handel hield een interview met de heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), over dit onderwerp.

Logistiek is een dienstverlenende sector die wordt beschouwd als de "bloedvaten" van de nationale economie en een rol speelt in het verbinden, ondersteunen en bevorderen van sociaaleconomische ontwikkeling. Ondanks de vele uitdagingen in 2023, blijft de logistieke sector zich constant inspannen om de groei weer op gang te brengen. Wat vindt u hiervan?

Tegen de achtergrond van de vele grote schommelingen op economisch, sociaal en politiek gebied, die de economische ontwikkeling van de wereld in het algemeen en van Vietnam in het bijzonder beïnvloeden, neemt de golf van handelsprotectionisme sterk toe.

De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export van het ministerie van Industrie en Handel

In 2023 vertoonde de wereldeconomie tekenen van herstel na de Covid-19-pandemie, maar het herstel verliep traag vanwege een combinatie van complexe, onderling verweven factoren en onvoorspelbare geopolitieke risico's, waardoor de wereldeconomie het risico liep op een recessie. De zwakke vraag en stijgende kosten drukten de productie, het bedrijfsleven, investeringen en handel.

De aanhoudende stijging van de Amerikaanse rentetarieven heeft een negatieve impact gehad op de wisselkoers van de Amerikaanse dollar, de wereldwijde inflatie en sterke schommelingen in de prijzen van energie en basisvoedsel. Hoge rentetarieven in de Amerikaanse dollar en de concurrentie tussen grote economieën hebben ook de kapitaalstromen van buitenlandse directe investeringen beïnvloed en geleid tot grote veranderingen in het monetaire en financiële beleid van grote economieën wereldwijd.

Al deze factoren hebben de ontwikkeling van de Vietnamese logistieke dienstverlening beïnvloed. De Vietnamese logistieke dienstverlening heeft echter nog steeds moeite gedaan om de moeilijkheden te overwinnen en een stabiele groei en een hoge positie in de wereldwijde logistieke prestatie-index te behouden. Tegelijkertijd heeft de sector enige vooruitgang geboekt met het perfectioneren van juridisch beleid, investeringen in de verbetering van de logistieke infrastructuur, het verbinden van infrastructuur en het verbeteren van de bedrijfscapaciteit, servicekwaliteit en de kwaliteit van het personeel. Met name de nieuw aangelegde en uitgebreide snelwegen, luchthavens, havens en logistieke centra hebben bijgedragen aan de verbetering van de vrachtafhandelingscapaciteit en het bevorderen van een snelle en gemakkelijke goederenstroom.

Volgens het rapport van de Wereldbank uit 2023 stond Vietnam op de 43e plaats in de Logistics Performance Index (LPI), een van de vijf grootste landen in ASEAN, na Singapore, Maleisië en Thailand, en op dezelfde positie als de Filipijnen. De gemiddelde jaarlijkse groei van de Vietnamese logistieke markt bedraagt ​​14-16%, en het percentage bedrijven dat logistieke diensten uitbesteedt bedraagt ​​ongeveer 60-70%, goed voor ongeveer 4-5% van het bbp.

Volgens de Agility 2023-ranglijst staat de Vietnamese logistieke markt op de 10e plaats in de groep van 50 opkomende logistieke markten wereldwijd, met een omvang van meer dan 40 miljard USD per jaar. De samengestelde jaarlijkse groei (CAGR) voor de periode 2022-2027 van de Vietnamese logistieke markt zal naar verwachting 5,5% bedragen, mede dankzij het sterke herstel van de economie na de COVID-19-pandemie. Vietnam is momenteel het leidende land onder de ASEAN-landen wat betreft het aantal logistieke dienstverleners met een vergunning van de Amerikaanse Maritime Administration (FMC).

De logistieke dienstverlening in Vietnam heeft een belangrijke rol gespeeld bij het stimuleren van productie en zakendoen en heeft bijgedragen aan de implementatie van nieuwe generatie vrijhandelsovereenkomsten. Hoewel de logistieke kosten in Vietnam nog steeds vrij hoog zijn in vergelijking met andere landen in de regio en de wereld, heeft de logistieke sector het afgelopen jaar een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de import- en exportactiviteiten, waardoor import- en exportactiviteiten een lichtpuntje in de economie zijn geworden.

Met veel verwachtingen voor economisch herstel en de Vietnamese groeidoelstelling van 6-6,5% in 2024, waren logistieke bedrijven optimistisch over de aanhoudende groei van de sector. Kunt u meer vertellen over de kansen voor de logistieke sector in 2024?

De wereldeconomie zal zich naar verwachting in 2024 geleidelijk herstellen, hoewel het tempo nog steeds traag is. Zelfs in de laatste maanden van 2023 zien we dat de import en export van Vietnam weer toenemen, hoger dan in de eerste maanden van het jaar. Dit is een kans voor logistieke dienstverleners om weer opdrachten te vinden en hun bedrijf weer op gang te brengen.

De trend om investeringen te verschuiven, met name van China naar andere landen, waaronder Vietnam, zal een nieuwe impuls geven aan de industriële productie en een groter aanbod van goederen voor logistieke diensten creëren. Met name de aandacht van de overheid, ministeries, afdelingen en gemeenten voor logistieke diensten draagt ​​bij aan een verbetering van de infrastructuur en het ondernemingsklimaat, waardoor onze bedrijven een gunstiger ondernemingsklimaat krijgen.

In 2023 kondigde de Vietnam Logistics Business Association (VLA) een reeks provinciale indexen voor logistieke concurrentiekracht aan. Ho Chi Minhstad is de regio met de hoogste logistieke concurrentiekracht van het land. Dit is ook een voordeel, omdat Ho Chi Minhstad de thuisbasis is van veel bedrijven die actief zijn in deze sector.

Logistieke bedrijven nemen geleidelijk actiever deel aan de ondersteuning van de binnenlandse productie, goederencirculatie en import en export. Wat merkt u op om de bedrijfscapaciteit en de kwaliteit van de logistieke dienstverlening te verbeteren?

Het aantal logistieke dienstverleners neemt toe, verbetert geleidelijk hun capaciteit en neemt actief deel aan de ondersteuning van productie, binnenlandse distributie, import en export. Bedrijven zijn actief in vele schakels van de logistieke dienstverleningsketen en bewegen zich geleidelijk naar schakels met een hoge toegevoegde waarde. Geleidelijk aan zijn er een aantal grote logistieke ondernemingen en bedrijven ontstaan ​​die moderne technologie toepassen en zo kunnen concurreren met buitenlandse ondernemingen.

De logistieke markt van Vietnam staat op de 10e plaats in de groep van 50 opkomende wereldwijde logistieke markten.

Volgens de meest recente bedrijfsenquête telt Vietnam 34.476 logistieke dienstverleners met in totaal 563.354 werknemers. De logistieke markt telt meer dan 5.000 bedrijven die 3PL-logistieke diensten aanbieden, waaronder 100% buitenlandse bedrijven die transnationale logistieke diensten aanbieden, met grote namen in de lijst van de 50 grootste logistieke bedrijven ter wereld, zoals DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker...

Vietnamese ondernemingen zijn echter overwegend klein, hebben een beperkte kapitaal- en personeelsbezetting en weinig internationale operationele ervaring, en er is geen verband tussen de verschillende schakels in de logistieke toeleveringsketen en tussen logistieke dienstverleners en import-exportbedrijven. Vietnamese logistieke ondernemingen bieden voornamelijk binnenlandse logistieke diensten aan, zoals: binnenlands transport, levering, opslag, douaneaangifte, goedereninspectie, verhuur van scheepsruimte...

Vergeleken met buitenlandse ondernemingen beschikken Vietnamese ondernemingen momenteel echter over veel infrastructuren en activa ten behoeve van logistieke activiteiten (logistieke centra, magazijnen, zeehavens, droge havens, luchthavens, spoorwegen, wagons, vrachtwagens, enz.). Tegelijkertijd hebben ze het voordeel dat ze de bedrijfspraktijken en binnenlandse klanten begrijpen, maar hun activiteiten zijn nog steeds geïsoleerd, hun financiële en managementcapaciteit is beperkt, ze bedienen slechts bepaalde segmenten en ze missen een naadloze aansluiting om geïntegreerde logistieke diensten te leveren.

De concurrentie om opdrachten zal de komende tijd toenemen. Naast de concurrentiedruk in de dienstverlening, stellen nieuwe internationale en nationale normen op het gebied van milieu, verkeersveiligheid en arbeidsveiligheid ook logistieke dienstverleners voor de uitdaging om te innoveren.

Wereldwijde logistieke ondernemingen die diensten uitbesteden, hebben emissienormen nodig. Dit vereist dat logistieke ondernemingen proactief investeren en hun productie- en bedrijfsmodellen transformeren in de richting van "vergroening", het verbeteren van hun concurrentievermogen en het waarborgen van duurzame ontwikkeling. Daarnaast is het noodzakelijk om de verbinding tussen logistieke ondernemersverenigingen en brancheorganisaties, tussen logistieke ondernemingen en productie- en handelsondernemingen te versterken.

Mijnheer de minister, welke activiteiten heeft het Ministerie van Industrie en Handel, als staatsbeheersagentschap voor logistieke diensten en als centraal aanspreekpunt voor de coördinatie en uitvoering van Besluit 200/QD-TTg en Besluit 221/QD-TTg, de laatste tijd ondernomen om de ontwikkeling van de logistieke sector te bevorderen?

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft de afgelopen jaren zijn rol als centraal aanspreekpunt benadrukt, dat wordt voorgezeten en nauw samenwerkt met ministeries, afdelingen en gemeenten bij het uitvoeren van de functies en taken van het staatsbeheer van logistieke diensten. Meer specifiek: het adviseren en ter goedkeuring voorleggen aan de regering van Resolutie nr. 163/NQ-CP van 16 december 2022 ter bevordering van de synchrone implementatie van belangrijke taken en oplossingen ter verbetering van het concurrentievermogen en de ontwikkeling van de logistieke diensten in Vietnam.

Tegelijkertijd regelmatig aandringen op uitwisselingen, opmerkingen en coördinatie met ministeries, afdelingen en lokale overheden om toegewezen taken uit te voeren in Besluit 200 en Besluit 221; commentaar leveren bij de beleidsontwikkeling; de organisatie van conferenties, seminars en investeringsbevorderingsactiviteiten coördineren; de verbinding van bedrijven en verenigingen met overheidsbeheersinstanties ondersteunen en logistieke bedrijven verbinden met import-exportbedrijven... Bovendien regelmatig de problemen en moeilijkheden in logistieke dienstverleningsactiviteiten van bedrijven uitwisselen en begrijpen om bevoegde autoriteiten voor te stellen en aan te bevelen deze te bestuderen en aan te pakken.

De logistieke dienstverlening omvat vele activiteiten die onder het beheer van verschillende ministeries, afdelingen en gemeenten vallen. Het ministerie van Industrie en Handel heeft echter de rol van brug tussen verenigingen, logistieke ondernemingen, import-exportbedrijven en overheidsinstanties benadrukt om nauwe samenwerking tussen de partijen te garanderen, met als doel moeilijkheden en problemen aan te pakken en voorwaarden te scheppen voor de ontwikkeling van logistieke ondernemingen.

In het bijzonder heeft het Ministerie van Industrie en Handel Besluit nr. 120/QD-BCT uitgevaardigd waarin de taken en het budget voor de uitvoering van het Actieplan ter verbetering van het concurrentievermogen en de ontwikkeling van nationale logistieke diensten van het Ministerie van Industrie en Handel voor de periode 2023-2026 zijn goedgekeurd. Het Ministerie heeft het voorzitterschap bekleed en samengewerkt met ministeries, afdelingen, lokale overheden en de Vietnam Logistics Service Enterprises Association om onderzoek te doen en het project over de ontwikkelingsstrategie voor Vietnamese logistieke diensten tot 2035 te ontwikkelen, met een visie tot 2045.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft ook actief en effectief de taken uitgevoerd die in Besluit 200 en Besluit 221 waren toegewezen, zoals: het herzien en perfectioneren van de wettelijke basis voor logistieke diensten; het herzien van toezeggingen over logistieke diensten in vrijhandelsovereenkomsten; taken ter stimulering van de marktontwikkeling en verbetering van het concurrentievermogen van het bedrijfsleven; het bevorderen van de rol van het Vietnam Logistics Forum; het opstellen van het Vietnam Logistics Report...

Ook de internationale samenwerking op logistiek gebied heeft veel positieve ontwikkelingen doorgemaakt. Activiteiten om investeringen aan te trekken, de ontwikkeling van logistieke infrastructuur te ondersteunen en internationale samenwerking te ondersteunen, zijn ook geïntegreerd in de diplomatieke bezoeken en contacten van Vietnam met landen en internationale organisaties. Er zijn veel handelsdelegaties, memoranda van overeenstemming en samenwerkingsuitwisselingen geweest tussen Vietnamese logistieke dienstverleners en internationale verenigingen en bedrijven.

Bedankt!

Bronlink: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html