Polytechnische Universiteit opent een opleiding voor stedelijke spoorwegen om personeel op te leiden voor de metro

Dr. Nguyen Minh Khoa van de Faculteit Transporttechniek van de Technische Universiteit van Ho Chi Minh-stad (Vietnam National University Ho Chi Minh City) zei dat de universiteit van plan is een nieuwe studierichting Stedelijke Spoorwegtechniek te openen binnen de Faculteit Transporttechniek om personeel voor dit vakgebied op te leiden en zo te voldoen aan de huidige dringende behoeften.

De eerste training voor metropersoneel zal naar verwachting in september 2026 van start gaan. In eerste instantie zal de focus liggen op het werven van personeel voor essentiële vakgebieden zoals elektrotechniek, machineonderhoud, treinbesturing, signalering, toezicht en materiaalbeheer.

De school werkt momenteel ook samen met opleidingsaanbieders in landen met geavanceerde stedelijke spoorwegtechnologie, zoals Japan, Zuid-Korea, China en Frankrijk, om experts uit te nodigen die kunnen helpen bij de training.

De spoorwegsector in het algemeen, en stadsspoorwegen in het bijzonder, zullen in de periode 2025-2030 minstens 35.000 medewerkers nodig hebben. (Illustratieve afbeelding)

Volgens de heer Khoa vereist de verwachte personeelsbehoefte van de spoorwegindustrie in de periode 2025-2030 de opleiding van minstens 35.000 medewerkers in het hele land, met name hooggekwalificeerd personeel, om te voldoen aan de eisen voor de uitvoering van hogesnelheidsspoorprojecten, geëlektrificeerde spoorwegen en stadsspoorwegen, en om het docentenkorps van opleidingsinstituten aan te vullen.

Concreet heeft de groep op postdoctoraal niveau ongeveer 1.000 mensen nodig; de groep op bachelorniveau ongeveer 14.000 mensen; de groep op hbo-niveau ongeveer 11.000 mensen; en de groep op beroepsonderwijsniveau ongeveer 9.000 mensen.

Per sector bekeken, heeft de bouwkundige sector de grootste vraag naar personeel, met een behoefte aan ongeveer 16.300 mensen; de spoorwegsector heeft ongeveer 6.000 mensen nodig; de spoorwegbouwsector ongeveer 4.700 mensen; en de spoorweginformatie- en signaleringssector ongeveer 3.700 mensen.

Andere groepen omvatten elektrische en energiesystemen voor spoorwegen (ongeveer 1.100 mensen); locomotieven en rollend materieel (ongeveer 1.700 mensen); economie van spoorwegbouw en transporteconomie (ongeveer 1.500 mensen)...

Daarnaast hebben minstens 12.000 mensen training en professionele ontwikkeling nodig om te voldoen aan de eisen voor het exploiteren, onderhouden en repareren van bestaande spoorlijnen, waaronder ongeveer 4.500 voor nationale spoorlijnen en circa 7.500 voor stedelijke spoorlijnen.

De sectoren die het meest behoefte hebben aan personeel zijn onder andere treinmachinisten, onderhoudsmedewerkers, operationeel managers en bouwvakkers.

Gezien deze behoefte zal de Technische Universiteit van Ho Chi Minh-stad studenten werven en opleiden in essentiële vakgebieden zoals stedelijke spoorweginfrastructuur en bouwkunde; signalering - besturing en automatisering; energievoorziening en elektrificatie; operationeel beheer; spoorwegvoertuigonderhoud en -mechanica; projectmanagement en economie van spoorwegtransport; onderhouds- en reparatiebeheer; bouwmaterialen en spoorwegtechniek; informatietechnologie en operationele gegevens; automatisering van spoorwegoperaties, levering van apparatuur, enz., met ongeveer 1.000 studenten in de eerste fase.

Deze beroepsbevolking zal diensten verlenen aan overheidsinstanties, projectmanagementeenheden, operationele eenheden, bouweenheden, exploitatie-eenheden, ontwerpadviseurs, toezichtadviseurs, bouwinspectie-eenheden, onderzoeks- en opleidingsinstellingen, enzovoort.

Volgens de Technische Universiteit van Ho Chi Minh-stad is het aantal opleidingsinstituten voor spoorwegtechniek in het land momenteel klein. Ook het onderwijzend personeel en de faciliteiten voor gespecialiseerde spoorwegopleidingen bevinden zich nog in een beginstadium en vereisen aanzienlijke ontwikkeling en investeringen.

Tijdens het seminar "Mechanische en elektrische ondersteunende industrieën voor stedelijke spoorwegen" bevestigden experts dat de ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegen en stedelijke spoorwegen de ontwikkeling van de spoorwegindustrie vereist. Concreet betekent dit het beheersen van de productie van rollend materieel, locomotieven en het bijbehorende ecosysteem van de spoorwegindustrie…

De eerste wervingsperiode voor de opleiding van metropersoneel aan de Technische Universiteit van Ho Chi Minh-stad zal naar verwachting in september 2026 van start gaan. (Illustratieve afbeelding)

Vietnam streeft ernaar om tegen 2050 25 spoorlijnen te hebben en over te stappen op een spoorbreedte van 1435 mm, waardoor de uitdaging op het gebied van personeel enorm is.

Dr. To Thanh Tuan, vice-directeur van LILAMA2 International College of Technology, verklaarde tevens dat de school diepgaande training biedt op gebieden zoals de installatie van staalconstructies, de installatie van rails en treinstellen, lastechnologie en industriële elektriciteit, met zowel gecombineerde als duale trainingsmethoden.

Volgens de heer Nguyen Vinh Toan, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad, zal Ho Chi Minh-stad volgens het nieuwe plan beschikken over ongeveer 1012 km aan stedelijk spoorwegnet. Daarnaast wordt de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh (bijna 42 km lang) momenteel door de premier overwogen voor opname in het stedelijk spoorwegplan van Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai , onder beheer van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad.

Ho Chi Minh-stad streeft ernaar om tegen 2035 355 km aan stedelijk spoorwegnet te voltooien, waarmee 30-40% van de behoeften aan openbaar vervoer in de stad zal worden gedekt.

Ha Linh

Bron: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html