Petrovietnam doet onderzoek naar de productie van duurzame vliegtuigbrandstof in Vietnam.

Onlangs organiseerden de Vietnamese Nationale Energie- en Industriecorporatie ( Petrovietnam ) en het Vietnamese Petroleuminstituut (VPI) een workshop over het "Project voor de ontwikkeling van duurzame vliegtuigbrandstofproductie (SAF) tot 2030, met een visie tot 2050".

De workshop bood informatie over de markt, technologische trends en het productiepotentieel van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in Vietnam; er werd een routekaart voorgesteld voor de toepassing en ontwikkeling van de SAF-waardeketen in Vietnam, samen met passende mechanismen en beleidsmaatregelen om deze routekaart te realiseren.

Dr. Le Xuan Huyen, adjunct-directeur-generaal van Petrovietnam, zat de workshop voor over "Het ontwikkelingsplan voor de SAF-productie tot 2030, met een visie tot 2050".

Tijdens de workshop presenteerde VPI trends in de ontwikkeling van geavanceerde SAF-productietechnologie en de ervaringen van verschillende landen wereldwijd met het formuleren van SAF-ontwikkelingsbeleid.

Op basis van een analyse van de voordelen, belemmeringen en uitdagingen heeft VPI scenario's ontwikkeld met betrekking tot de potentiële beschikbaarheid van grondstoffen voor SAF-productie (zoals gebruikte plantaardige olie (UCO), visolie, gemeentelijk vast afval, microalgen, enz.), geschikte productietechnologieën voor elke fase voorgesteld (waarbij HEFA-technologie prioriteit krijgt in de beginfase) en passende oplossingen aangedragen voor de implementatie van SAF-productie in Vietnam.

Tijdens de workshop hebben experts zich gericht op het bespreken van oplossingen om de haalbaarheid en duurzaamheid van het project te waarborgen, waarbij de nadruk lag op de kernkwestie van gesynchroniseerde mechanismen en beleidsmaatregelen.

Om investeringen aan te trekken, zijn er veel meningen dat de overheid het wettelijk kader voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) moet verbeteren, een routekaart moet overwegen voor de invoering van een verplichte SAF-mengverhouding voor vluchten vanuit Vietnam (bijvoorbeeld een verhouding van 1-2% in 2030) en een mechanisme moet ontwikkelen voor de certificering van de duurzame oorsprong van deze brandstof om te garanderen dat aan de eisen wordt voldaan.

Vanwege het grote prijsverschil tussen duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) en traditionele brandstoffen, hebben experts voorgesteld dat het Ministerie van Financiën overweegt om in de beginfase passende belastingtarieven op SAF toe te passen om de kosten te verlagen. Tegelijkertijd wordt aanbevolen om SAF-productieprojecten op te nemen in de lijst met projecten die prioriteit krijgen voor preferentiële leningen, met name van internationale en binnenlandse bronnen voor groene ontwikkelingsfinanciering.

Wat betreft grondstoffen en technologie, stelden de afgevaardigden voor dat er verder onderzoek en evaluaties nodig zijn naar de stabiliteit en duurzaamheid van potentiële grondstofbronnen (zoals dierlijk vet, gebruikte bakolie, landbouwbijproducten en oliezaden, enz.) om een duurzame levering op lange termijn voor SAF-productie-installaties in Vietnam te garanderen.

Tijdens de workshop werd ook de noodzaak benadrukt om een gecentraliseerd en efficiënt systeem voor de inzameling en verwerking van grondstoffen op te zetten om de toeleveringsketen van de inputmaterialen te optimaliseren en te waarborgen; en werd de mogelijkheid onderzocht om de toeleveringsketen van SAF te integreren in bestaande fabrieken en infrastructuur in Vietnam.

In de conclusienota nr. 263/TB-VPCP van 26 mei 2025 heeft de regering Petrovietnam en de Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) de opdracht gegeven een "Project voor de ontwikkeling van de SAF-productie" te bestuderen en te ontwikkelen om de binnenlandse levering te waarborgen, met als doel export naar potentiële markten zoals de Europese Unie, en zo bij te dragen aan het doel om in 2050 netto nul emissies te bereiken.

Bron: https://vtcnews.vn/petrovietnam-nghien-cuu-san-xuat-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-tai-viet-nam-ar992420.html