Investeringen in stadsspoorwegen in Hanoi zijn dringend nodig.

Hanoi had 14 routes gepland, maar er zijn er maar 2 uitgevoerd.

Deze middag (2 juli) heeft de Volksraad van Hanoi zijn mening gegeven over het Masterplan voor investeringen in de aanleg van het stedelijk spoorwegsysteem van de hoofdstad. 83 van de 89 aanwezige afgevaardigden stemden vóór de toevoeging van deze inhoud aan de Resolutie over de kerntaken sociaaleconomische ontwikkeling, veiligheid, nationale defensie en begrotingsinkomsten en -uitgaven in de laatste 6 maanden van 2024.

Hierbij gaf de Stadsvolksraad het Stedelijk Volkscomité de opdracht om adviezen in te winnen om het Project te voltooien en dit ter goedkeuring voor te leggen aan de bevoegde autoriteiten.

Afgevaardigde Pham Thi Thanh Mai.

Tijdens de bespreking van het project stelde afgevaardigde Pham Thi Thanh Mai (Nam Tu Liem Group) voor dat de Volksraad van de stad ermee instemde om advies uit te brengen om ervoor te zorgen dat er strikt en voorzichtig te werk wordt gegaan. Het Volkscomité van de stad zal de inhoud van het project afronden en hierover blijven rapporteren aan de bevoegde autoriteiten.

Afgevaardigde Tran Khanh Hung (Ba Vi-groep) was het volledig eens met het standpunt van de Volksraad van de stad om een ​​mening te geven over de inhoud, zodat het Volkscomité deze kan bestuderen en kan voorstellen aan de bevoegde autoriteiten. Het project stelt namelijk 23 mechanismen en beleidsmaatregelen voor die een grote impact hebben op de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad.

Afgevaardigde Vu Duc Bao (Gia Lam Group) zei dat het mechanisme voor de implementatie van het project besproken moet worden, maar dat het Volkscomité van de stad momenteel nog niet veel oplossingen heeft gevonden om dit te implementeren. Afgevaardigde Vu Duc Bao stelde voor dat de Volksraad van de stad ermee instemt om deze inhoud op te nemen in de kerntaken sociaaleconomische ontwikkeling, veiligheid, nationale defensie en begrotingsinkomsten en -uitgaven voor de laatste zes maanden van 2024.

Voorzitter van de Volksraad van Hanoi Nguyen Ngoc Tuan.

De voorzitter van de Volksraad van Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan, benadrukte dat de kwestie van de stedelijke spoorwegen in Hanoi zeer urgent is. Volgens de planning telt Hanoi 14 routes, maar op dit moment heeft de stad er slechts 2 aangelegd.

De voorzitter van de Volksraad van de stad stemde er tevens mee in dat de Volksraad ideeën voor het project zou moeten aandragen, zodat het Stedelijk Volkscomité het project snel kan afronden en er verslag over kan uitbrengen aan de bevoegde autoriteiten. Tegelijkertijd zal deze inhoud worden opgenomen in de Resolutie over de kerntaken sociaal-economische ontwikkeling, veiligheid, nationale defensie en begrotingsinkomsten en -uitgaven in de laatste 6 maanden van 2024.

Er is meer dan 55 miljard USD nodig om bijna 600 km aan stadsspoor aan te leggen.

Volgens het vorige rapport van het Stadscomité is het doel van het project om een ​​synchroon en modern stedelijk spoorwegsysteem te ontwikkelen dat voldoet aan de behoeften van het openbaar vervoer in de stad en bijdraagt ​​aan de herstructurering van de stedelijke transportmethoden in een duurzame, harmonieuze en redelijke richting. Het doel is om het percentage openbaar personenvervoer te bereiken van 50-55% in 2023 en na 2035 om 65-70% te bereiken.

Op basis van de geïdentificeerde standpunten, doelen en principes stelt de stad het volgende voor: "1 plan, 3 investeringsfasen"

Fase 2024-2030: Voltooiing van de aanleg van 96,8 km (inclusief lijnen 22, 3 en 5); voorbereiding van investeringen voor 301 km (inclusief lijnen 1 en 2A die doorlopen tot Xuan Mai, lijnen 4, 6, 7 en 8, en lijnen die satellietsteden verbinden). De voorlopige kapitaalbehoefte voor deze fase bedraagt ​​circa 14,602 miljard USD.

Hanoi heeft meer dan 55 miljard USD nodig om het stedelijke spoorwegnetwerk te voltooien.

Gefaseerd 2031-2035: Voltooiing van de aanleg van 301 km. De voorlopige kapitaalbehoefte bedraagt ​​circa 22,572 miljard dollar. Qua transportcapaciteit zal het stedelijk spoor na 2030 35-40% van het openbaar personenvervoer afhandelen, en de totale kapitaalbehoefte bedraagt ​​in 2035 circa 37,174 miljard dollar.

Fase 2036-2045: Voltooiing van de investering in de aanleg van 200,7 km stadsspoorlijnen, aangepast en aangevuld volgens de goedgekeurde kapitaalplanning en de aangepaste kapitaalmasterplanning. De voorlopige kapitaalbehoefte bedraagt ​​circa 18,252 miljard USD.

Met betrekking tot het mobilisatieplan van Hanoi stelde het rapport dat het totale vermogen om de kapitaalbronnen die de stad tot 2035 kan mobiliseren in evenwicht te brengen ongeveer 28,560 miljard dollar bedraagt. Van nu tot 2035 heeft de stad dus ongeveer 8,614 miljard dollar nodig van de centrale overheid voor de twee middellangetermijnperioden 2026-2030 en 2031-2035.

Na 2035 zal de stad Hanoi proactief over kapitaalbronnen beschikken om te investeren in extra stadsspoorlijnen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm