Het Ministerie van Transport heeft de regering voorgesteld om de snelwegen te moderniseren met investeringsfases, waaronder de urgente uitbreiding van 5 secties met een startkapitaal van meer dan 55.000 miljard VND.
Op 9 april stelde het Ministerie van Transport een plan voor om de snelweg in groepen te verdelen op basis van de prioriteit voor de modernisering.
Groep 1 omvat 5 snelwegen die onmiddellijk moeten worden gemoderniseerd en uitgebreid, waaronder het 66 km lange traject La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), dat momenteel over twee rijstroken beschikt. Het plan om deze route te moderniseren naar vier rijstroken vereist ongeveer VND 3.011 miljard en is door de bevoegde autoriteit in 2022 gefinancierd met extra middelen uit de verhoogde centrale begroting. De bouw van het project start in 2024 en zal in principe in 2025 worden voltooid.
Het 98 km lange traject Cam Lo - La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) heeft momenteel twee rijstroken en heeft ongeveer VND 7.000 miljard nodig om uit te breiden naar vier rijstroken. Het ministerie van Transport heeft voorgesteld om in 2023 kapitaal uit de verhoogde centrale begrotingsinkomsten toe te wijzen voor een vervroegde implementatie.
Het traject Cao Bo - Mai Son is 15 km lang en heeft een beperkte spoorbreedte van vier rijstroken. Het ministerie van Transport heeft het investeringsbeleid goedgekeurd voor een spoorbreedte van zes rijstroken met een kostprijs van VND 1,995 miljard. Hiervan is VND 1,200 miljard toegewezen uit de centrale begrotingsinkomstenverhoging in 2022; de rest zal worden toegewezen in de periode 2026-2030. Het project beoordeelt momenteel de haalbaarheidsstudie, waarvan de bouw naar verwachting dit jaar van start gaat en in 2026 wordt afgerond.
De tweebaans snelweg Cam Lo - La Son is geclassificeerd als groep 1 en moet dringend worden uitgebreid. Foto: Vo Thanh
Het traject Trung Luong - My Thuan is 51 km lang en heeft momenteel 4 beperkte rijstroken. Het Ministerie van Transport werkt samen met investeerders aan de oplevering van een haalbaarheidsstudie voor de upgrade naar 6 rijstroken, gecombineerd met de uitbreiding van het traject Ho Chi Minhstad - Trung Luong naar 8 rijstroken. De totale investering bedraagt ongeveer VND 35.362 miljard, waarvan VND 22.224 miljard voor het traject Ho Chi Minhstad - Trung Luong en VND 13.138 miljard voor het traject Trung Luong - My Thuan. Het kapitaal zal naar verwachting door investeerders worden gemobiliseerd.
Het 26 km lange traject Hoa Lac - Hoa Binh is momenteel in gebruik met twee rijstroken. De provincie Hoa Binh heeft het haalbaarheidsonderzoek voor de uitbreiding naar zes rijstroken in principe afgerond, met een totale investering van ongeveer VND 7,95 miljard. De provincie heeft de staatsdeelname van meer dan VND 3,000 miljard in evenwicht gebracht; de rest wordt gemobiliseerd door investeerders.
De totale investering voor de modernisering van 5 projecten in groep 1 zal naar verwachting VND 55.318 miljard bedragen, waarvan VND 15.034 miljard staatskapitaal is en VND 40.284 miljard door investeerders gemobiliseerd kapitaal.
Van de vijf projecten die voor uitbreiding in aanmerking komen, hebben er drie tweebaansroutes. Recentelijk hebben zich op de snelwegen Cam Lo - La Son en La Son - Hoa Lien een aantal verkeersongelukken voorgedaan, waardoor mensen zich zorgen maken over de veiligheid. Deze projecten hebben nog steeds enkele tekortkomingen, zoals het ontbreken van intelligente verkeerssystemen, rustplaatsen en vluchtstroken. Er moet dus geïnvesteerd worden in de uitbreiding ervan, zodat ze synchroon kunnen worden voltooid.
Twee beperkte vierbaansprojecten die direct moeten worden uitgebreid, zijn Cao Bo - Mai Son en Trung Luong - My Thuan, omdat dit essentiële verkeersroutes zijn met een snel toenemende vraag naar vervoer.
Het Ministerie van Transport heeft ook groep 2 voorgesteld: snelwegprojecten die uitgebreid moeten worden. Met een totale hoofdstad van ongeveer VND 18.683 miljard. Dit zijn de 83 km lange Yen Bai-Lao Cai-secties, de 40 km lange Thai Nguyen-Cho Moi-sectie en de 12 km lange sectie door de provincies Hai Phong en Thai Binh via de snelweg Ninh Binh-Hai Phong.
Groep 3 omvat de volgende projecten: Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, het gedeelte tussen de grensovergangen Tan Thanh en Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km; de kapitaalvraag bedraagt ongeveer 50,837 miljard VND.
Groep 4 omvat de resterende beperkte vierbaanssnelwegen, waarvoor ongeveer VND 410.572 miljard nodig is.
Volgens het Ministerie van Verkeer worden de snelwegen met vier rijstroken nog steeds effectief geëxploiteerd en voldoen ze aan de transportvraag. Sommige trajecten in groep 1 hebben echter dringend behoefte aan prioritaire investeringen en modernisering. De overige trajecten moeten zich richten op de voltooiing van aanvullende werkzaamheden, zoals rustplaatsen, controlestations voor de lading en intelligente verkeerssystemen.
Het land beschikt momenteel over 1.892 km aan snelwegen, waarvan 1.802 km in aanbouw is en 805 km in voorbereiding is voor investeringen. Vanwege de beperkte middelen van de overheid moesten sommige snelwegen echter worden opgedeeld in investeringsfasen, om in de nabije toekomst aan de transportbehoeften te voldoen. Dit kan variëren van 2 rijstroken tot 4 beperkte rijstroken (intermitterende vluchtstroken).
Bronlink
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh zit de tweede vergadering voor van het stuurcomité voor particuliere economische ontwikkeling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Reactie (0)