Remlicht brandt aan één kant, donkere kant, is de auto wel geregistreerd?

Remlichten behoren tot de soorten verlichting op auto's die volgens de nationale technische voorschriften inzake technische veiligheid en milieubescherming voor auto's per twee moeten worden gemonteerd.

De nieuwslijn van de krant Giao Thong ontving een vraag van een lezer over de situatie waarin één remlicht van een auto zwakker brandt dan het andere, of zelfs bijna helemaal uit is, wanneer de bestuurder op het rempedaal trapt. Kan dit ertoe leiden dat het voertuig de keuring niet doorstaat?

Als één remlicht brandt en het andere uit is, zal de auto-eigenaar de keuring niet doorstaan ​​(zie afbeelding).

Wat dit betreft, zei een vertegenwoordiger van een voertuigkeuringscentrum dat remlichten de taak hebben om andere weggebruikers te signaleren dat de bestuurder remt, zodat zij alert kunnen zijn, proactief hun snelheid kunnen aanpassen of van rijrichting kunnen veranderen om botsingen te voorkomen.

Volgens de Nationale Technische Voorschriften inzake technische veiligheid en milieubescherming voor auto's moeten remlichten op auto's in symmetrische paren worden gemonteerd, aan de achterzijde van het voertuig, in de achterlichtunit, en moeten ze dezelfde rode lichtkleur hebben.

Volgens de QCVN-voorschriften 122:2024 betreffende de inspectie van circulerende voertuigen, worden er bij het remmen met één zijlicht uit en het andere licht aan, twee fouten tegelijk begaan: Tijdens het remmen is het aantal lichten dat tegelijkertijd brandt van het symmetrische paar lichten niet gesynchroniseerd qua kleur en grootte van het lichtvlak, en de lichtintensiteit en het lichtvlak garanderen geen waarneming en herkenning op een afstand van 20 meter.

Dit zijn twee fouten die onder de categorie kritieke defecten (MaD) vallen, waardoor de auto niet door de remlichtkeuring komt.

Dit betekent dat als de auto niet door de keuring komt, de eigenaar de auto moet laten repareren en opnieuw moet laten keuren om te voorkomen dat hij terug moet naar de keuringsinstantie.

De vertegenwoordiger van het keuringscentrum zei ook dat veel automodellen tegenwoordig tot wel drie remlichten hebben, omdat de fabrikant naast de twee symmetrische remlichten ook een extra remlicht op de achteruitkijkspiegel heeft ontworpen (het zogenaamde centrale remlicht), conform de regelgeving van QCVN 122:2024.

Voor voertuigen met 3 remlichten geldt echter dat het middelste licht op de achteruitkijkspiegel, zelfs als het niet brandt, toch door de keuring komt, omdat dit als een extra remlicht wordt beschouwd.

"Het belangrijkste bij de beoordeling van de werking van de remlichten is de symmetrische montage van de remlichten in de achterlichtunit volgens QCVN 122:2024," voegde de vertegenwoordiger van het keuringscentrum eraan toe.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/den-branh-ben-sang-ben-toi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192250202105829176.htm