Remlicht aan de ene kant, donkere kant, is de auto geregistreerd?

Remlichten behoren tot de typen lampen op auto's die volgens de nationale technische voorschriften inzake technische veiligheid en milieubescherming voor auto's in paren moeten worden geïnstalleerd.

De hotline van de krant Giao Thong ontving een vraag van een lezer over de vraag of het remlicht van de ene kant van de auto zwakker is dan het andere, of zelfs bijna niet brandt, wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt. Zal dit ertoe leiden dat de auto de keuring niet doorstaat?

Als één remlicht brandt en het andere donker is, zal de autobezitter de keuring afkeuren als hij de auto naar de keuring brengt (illustratieve foto).

Een vertegenwoordiger van een voertuigkeuringscentrum zei over dit onderwerp dat remlichten de taak hebben om andere verkeersdeelnemers te laten weten dat de bestuurder remt. Hierdoor kunnen zij opletten, proactief hun snelheid aanpassen of van rijrichting veranderen om botsingen te voorkomen.

Volgens de Nationale Technische Verordening inzake technische veiligheid en milieubescherming voor auto's moeten remlichten bij auto's in symmetrische paren worden geïnstalleerd, aan de achterzijde van het voertuig, in het achterlichtcluster, en moeten ze dezelfde rode lichtkleur hebben.

Volgens de QCVN 122:2024-voorschriften inzake inspectie van rijdende voertuigen worden bij het remmen met één zijlicht donker en het andere licht helder tegelijkertijd twee fouten gemaakt: Bij het remmen is het aantal lichten dat tegelijkertijd in werking is van het symmetrische lichtenpaar niet gesynchroniseerd wat betreft de kleur en grootte van het lichtoppervlak en de lichtintensiteit en het lichtoppervlak garanderen geen observatie en herkenning op een afstand van 20 m.

Dit zijn twee fouten die vallen onder de categorie kritieke gebreken (MaD), waardoor de auto de remlichtinspectie niet zal doorstaan.

Dit betekent dat de auto de keuring niet doorstaat en dat de eigenaar de auto moet laten repareren en opnieuw moet laten keuren. Zo hoeft hij niet opnieuw naar de keuringsinstantie.

De vertegenwoordiger van het keuringscentrum zei ook dat veel automodellen momenteel maximaal 3 remlichten hebben, omdat de fabrikant een extra remlicht op de achteruitkijkspiegel van de auto heeft ontworpen (het zogenaamde centrale remlicht), naast de twee symmetrische remlichten volgens de voorschriften van QCVN 122:2024.

Bij voertuigen met 3 remlichten voldoet het middelste lampje op de achteruitkijkspiegel, indien dit niet brandt, nog steeds aan de keuring, omdat dit als een extra remlicht wordt beschouwd.

"Het belangrijkste om de werking van de remlichten te beoordelen, is het paar remlichten dat symmetrisch in het achterlichtcluster is gemonteerd, overeenkomstig QCVN 122:2024", aldus de vertegenwoordiger van het keuringscentrum.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/den-branh-ben-sang-ben-toi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192250202105829176.htm