Het hogesnelheidslijnproject is zeer zorgvuldig en grondig bestudeerd.

NDO - Volgens minister van Transport Nguyen Van Thang wordt het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject al lange tijd bestudeerd, zo'n 18 jaar. De regering heeft opdracht gegeven om het dossier te herzien en zorgvuldig te berekenen, rekening houdend met de ervaringen van landen wereldwijd . De resultaten van de prognoses van de transportvraag en het nationale potentieel laten zien dat 2027 het juiste moment is om te investeren.

Nederlands Voortbouwend op het werkprogramma van de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering , lichtte minister van Transport Nguyen Van Thang, na het beluisteren van de discussie van de afgevaardigden van de Nationale Vergadering, de standpunten toe en verduidelijkte deze. Het project is zeer zorgvuldig en grondig bestudeerd. Minister van Transport Nguyen Van Thang zei dat het project al lange tijd, ongeveer 18 jaar, wordt bestudeerd. Het dossier werd door de regering opgedragen te worden herzien en zorgvuldig berekend op basis van de ervaring van landen over de hele wereld om te voltooien. De resultaten van de prognose van de transportvraag en het nationale potentieel tonen aan dat 2027 het juiste moment is om te investeren. Daarnaast besprak het Politbureau ook grondig het investeringsbeleid, de factoren en de voorwaarden voor de uitvoering van het project. De minister lichtte de geschiktheid van het project toe met strategieën, plannen en regelingen en zei dat het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie de geschiktheid van strategieën, sociaaleconomische ontwikkelingsplannen, spoorwegnetwerkplanning en gerelateerde provinciale regionale planning presenteerde. De planning van de hoofdstad Hanoi en Ho Chi Minhstad is nog niet goedgekeurd, maar het routeplan is door beide steden wel in de planning opgenomen.

Minister van Transport Nguyen Van Thang. (Foto: DUY LINH)

Daarnaast heeft de regering opdracht gegeven om aanpassing van de ruimtelijke ordening te overwegen, inclusief het bijwerken van de verwachte vraag naar het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject naar ongeveer 10.827 hectare. Lokalen hebben de route, werkzaamheden aan de route en de grondvraag voor het project bijgewerkt. De minister van Transport verduidelijkte zijn standpunten met betrekking tot de reikwijdte en route van het project en zei dat het project een startpunt heeft bij station Ngoc Hoi ( Hanoi ) en een eindpunt in Thu Thiem (Ho Chi Minhstad). Met name de trajecten van Hanoi - Lang Son en Ho Chi Minhstad - Can Tho zullen twee afzonderlijke projecten hebben, die krachtig worden uitgevoerd, volgens de standaardspoorbreedtes. Het Hanoi - Lang Son-project zal naar verwachting kapitaal lenen van China; terwijl het Ho Chi Minhstad - Can Tho-project een haalbaarheidsstudie heeft uitgevoerd en financiering heeft geregeld. De kortste optie is gekozen. Wat betreft de stationsroute zei de minister van Transport dat het opstelbureau de kortst mogelijke en relatief geschikte optie heeft gekozen en dat het indienende bureau de standpunten van de afgevaardigden zal blijven bestuderen.

Scène van de werksessie op de middag van 20 november. (Foto: DUY LINH)

Wat betreft de oplossing voor het projectontwerp, deelde de minister mee dat 30% van de grondstructuur wordt gebruikt op locaties waar bruggen of tunnels niet kunnen worden gebouwd, omdat het principe van hogesnelheidslijnen 100% bovengronds is en alleen naar beneden gaat bij het binnenrijden van het station. Wat betreft de normen, deelde de minister mee dat het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie de normen niet direct specificeerde om te voorkomen dat technologie in de volgende stappen wordt opgelegd. Pas in de fase van het front-end engineering design (FEED) zullen specifieke technische normen voor het project worden vastgesteld. Wat betreft de vorm van de investering, zijn 27 spoorweginvesteringsprojecten in de vorm van PPP, via internationaal onderzoek, niet haalbaar. Sommige landen investeerden in PPP, maar waren niet succesvol, moesten nationaliseren of het niveau van staatssteun tot een zeer hoog niveau verhogen. Sommige projecten hebben PPP toegepast, maar vooral in commerciële gebieden, centrale stations of enkele effectieve delen van de route. Om het project van nationaal strategisch belang succesvol uit te voeren, stelde de regering daarom voor om het project uit te voeren in de vorm van een overheidsinvestering. De maximale terugverdientijd is 33,61 jaar. Wat betreft economische en financiële efficiëntie zei minister Nguyen Van Thang dat het project naar verwachting zeven enorme sociaaleconomische voordelen zal opleveren. In de eerste vier jaar van de exploitatie zijn de inkomsten echter slechts voldoende om de operationele kosten te dekken, terwijl de onderhoudskosten van de infrastructuur gedeeltelijk door de staat moeten worden gedekt uit publieke kapitaalbronnen. De maximale terugverdientijd is 33,61 jaar. Wat betreft de meningen over kapitaalbronnen en de mogelijkheden om kapitaal in evenwicht te brengen, wordt verwacht dat het staatskapitaal zal worden geregeld in de middellangetermijnplannen voor overheidsinvesteringen om te investeren in het project, dat in 2035 moet worden voltooid, verdeeld over twaalf jaar, met een gemiddelde van 5,6 miljard dollar per jaar. "Momenteel zijn we van plan om maximaal 30% te lenen, maar we hebben nog niet besloten of we binnenlands of via ODA-kapitaal zullen lenen, maar het hangt af van de efficiëntie", benadrukte de heer Thang. Wat betreft de organisatie van de uitvoering, zullen er bij grote projecten twee fasen zijn waarvoor buitenlandse inhuur vereist is: projectmanagementconsultancy en supervisieconsultancy. Deze twee factoren bepalen of het project op schema ligt of niet; dit zijn de cruciale factoren die aandacht behoeven. Over het speciale mechanisme zei minister Nguyen Van Thang dat voor de uitvoering van zo'n groot en ongekend project een speciaal mechanisme nodig is, waardoor de uitvoeringstijd wordt verkort. Daarnaast benadrukte het hoofd van de transportsector ook de noodzaak om in de voorbereidingsfase aandacht en zorgvuldigheid te betrachten, omdat dit een uiterst belangrijke periode is, anders zullen er veel gevolgen zijn zoals de afgelopen periode.

Nhandan.vn

Bron: https://nhandan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-da-duoc-nghien-cuu-rat-ky-luong-can-trong-post845987.html