Project Luchthaven Long Thanh (Dong Nai): Alle belangrijke punten voldoen aan of overtreffen de planning

(PLVN) - Medio juni 2025 was de sfeer op de bouwplaats van het vliegveld Long Thanh nog steeds bijzonder levendig, ondanks het onvoorspelbare weer in Dong Nai.

Materialen en machines werden met spoed naar de bouwplaats gebracht

Er wordt met spoed gewerkt aan een reeks belangrijke projecten, met name het project voor de tweede landingsbaan. Dit is een van de belangrijke projecten die een beslissende impact zal hebben op de voortgang van de voltooiing en de commerciële exploitatie van de luchthaven Long Thanh vanaf de eerste helft van 2026.

Momenteel worden bouwmaterialen zoals zand, steen en steenslag verzameld langs de interne dienstwegen. Op de bouwplaats draaien talloze ingenieurs, arbeiders en gespecialiseerd mechanisch materieel zoals walsen, bulldozers, graders, graafmachines, enz. op volle capaciteit. Konvooien vrachtwagens met materialen rijden voortdurend af en aan, waardoor er een levendige, levendige bouwscène ontstaat, midden op de grote bouwplaats.

De bouw van de tweede landingsbaan begon op 30 mei en loopt parallel aan landingsbaan 1. Momenteel richten de bouwbedrijven zich op het uitbreiden en voltooien van de servicewegen om materieel en materialen naar de juiste locaties te vervoeren. Ook bereiden ze de volgende fasen voor, zoals het behandelen van slappe grond, het egaliseren van zand, het verspreiden van steenslag en het aanleggen van het taxibaansysteem.

De heer Nguyen Tien Viet, adjunct-directeur-generaal van Vietnam Airports Corporation (ACV), zei dat de gezamenlijke aannemers direct na de eerstesteenlegging personeel, apparatuur en materiaallaboratoria naar de bouwlocatie hebben gemobiliseerd en non-stop hebben gebouwd om de voortgang te waarborgen.

Sinds begin mei is het regenseizoen in Dong Nai vroeg begonnen, met hevige regenval en een hoge frequentie. Dit heeft directe gevolgen voor alle bouwactiviteiten, met name ondergrondse onderdelen zoals drainagesystemen, tunnels, wegbeddingen, enz. Vanwege de ongunstige weersomstandigheden hebben bouwbedrijven voortdurend hun plannen aangepast, flexibele technische oplossingen toegepast om snel te reageren en maatregelen aangescherpt om de veiligheid van de werknemers en de bouwkwaliteit te waarborgen. Het doel is om de belangrijkste onderdelen eind 2025 in principe af te ronden en de luchthaven in de eerste helft van 2026 in gebruik te nemen.

Momenteel zijn er op de bouwplaats ruim 13.000 ingenieurs, arbeiders en bijna 3.000 bouwmachines en -machines actief. Hierdoor is er een levendige en enthousiaste werksfeer ontstaan ​​bij het grootste superproject voor luchtvaartinfrastructuur in het land.

De eerste landingsbaan is klaar met de belangrijkste onderdelen, grotendeels volgens planning. (Foto in artikel: Duy Khuong)

Belangrijke biedingspakketten versnellen tegelijkertijd

Terwijl de aanleg van de tweede landingsbaan in de infrastructuurfase zit, wordt er ook hard gewerkt aan andere belangrijke onderdelen van het Long Thanh-project, die de algehele voortgang op de voet volgen.

Hoogtepunt is pakket 5.10, de bouw van de passagiersterminal. Hoewel het contract is verlengd tot 2026, is het aannemersconsortium vastbesloten om de basisconstructie eind 2025 af te ronden. De ondergrondse en vier bovengrondse verdiepingen van de terminal zijn voltooid, waarmee 78% van het ruwe bouwvolume is bereikt. De stalen dakconstructie van het centrale dak is op de ontwerphoogte geplaatst en de dakbedekking zal naar verwachting vóór de officiële start van het regenseizoen voltooid zijn. De installatie van glazen gevels, elektriciteit, water, airconditioning, enz. wordt eveneens synchroon uitgevoerd.

Pakket 4.6, inclusief de eerste landingsbaan en het platform, is in principe voltooid. Het verlichtingssysteem voor de landingsbaan is succesvol getest, ruim 3 maanden eerder dan gepland.

Pakket 4.7, de aanleg van de vliegtuigparkeerplaats, zal naar verwachting vóór 31 december 2025 worden afgerond, 5 maanden eerder dan de contractperiode. Pakket 4.8, de interne havenverkeersinfrastructuur, omvat gelijktijdige implementatie van 86 bouwteams. Belangrijke onderdelen zoals viaducten, tunnels, waterzuiveringsinstallaties en ondersteunende technische infrastructuursystemen zijn allemaal uitgerust met extra apparatuur en personeel, en zijn georganiseerd om in 3-ploegendiensten te werken.

Ondanks de vele uitdagingen die het onvoorspelbare weer en de enorme omvang van de bouwwerkzaamheden met zich meebrengen, wordt er nog steeds met spoed en synchroon gewerkt aan het Long Thanh-project. Het project krijgt elke dag vorm en is klaar voor commerciële exploitatie in de eerste helft van 2026, zoals bevolen door de premier .

Naast de hoofdpakketten hebben ook andere deelprojecten veel positieve resultaten opgeleverd. Deelproject 1, dat zich bezighoudt met overheidsinstanties zoals de havenautoriteit, douane, politie, enz., zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2025 worden afgerond.

In projectonderdeel 2 heeft de verkeerstoren een hoogte bereikt van 107,93 meter van de totale ontwerphoogte van 115 meter. De oplevering staat gepland voor eind september. De installatie van apparatuur voor ondersteunende voorzieningen zoals technische gebouwen, VIP-ruimtes, energiecentrales, enz. is vanaf juni versneld en zal binnen een jaar worden afgerond.

Op logistiek vlak zal projectonderdeel 4 inclusief vrachtterminal, catering, werkplaats voor vliegtuigonderhoud, etc. uiterlijk in 2025 geheel afgerond zijn.

ACV heeft met name rechtstreeks met buitenlandse partners samengewerkt, waardoor de levertijden voor technische apparatuur, vluchtuitvoering en terminalbesturingssystemen met 5 tot 10 maanden zijn verkort. Volgens plan zal alle operationele apparatuur vóór 31 december 2025 op de bouwplaats zijn verzameld.

Duy Khuong

Bron: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html