EU legt zware belasting op Chinese elektrische auto's op, Duitsland "stelt ze gerust" en zegt dat het geen "straf" is

De Duitse vicekanselier en minister van Economie Robert Habeck is in Peking aangekomen voor een driedaags bezoek, te midden van de recente gespannen onderhandelingen over het opleggen van hoge importtarieven op Chinese elektrische voertuigen (EV's) die in de Europese Unie (EU) worden verkocht.

De Duitse vicekanselier en minister van Economie Robert Habeck en de voorzitter van de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie (NDRC) Zheng Shanjie vóór een vergadering in Beijing, China op 22 juni. (Bron: Reuters)

De voorgestelde tarieven van de EU op Chinese goederen zijn geen "straf", zei de Duitse minister van Economische Zaken Robert Habeck op 22 juni tegen Chinese functionarissen in Peking.

Habecks bezoek aan China is het eerste dat een hoge Europese functionaris bezoekt sinds Brussel hoge invoerrechten op Chinese elektrische voertuigen (EV's) voorstelde. Dit zou een tegenwicht moeten bieden aan wat de EU buitensporige subsidies noemt.

China waarschuwde vóór zijn aankomst op 22 juni dat de toenemende spanningen met de EU over elektrische voertuigen een handelsoorlog zouden kunnen veroorzaken.

Habeck is de eerste Europese minister die China bezoekt sinds de EU haar tariefvoorstellen heeft aangekondigd. Brussel betoogt dat de "gulheid" van de subsidies van Peking Chinese autofabrikanten een oneerlijk concurrentievoordeel geeft ten opzichte van Europese fabrikanten. Habeck zei dat de Europese Commissie negen maanden lang grondig onderzoek heeft gedaan naar de vraag of Chinese bedrijven oneerlijk profiteren van de subsidies.

China verzet zich tegen het voorstel en dreigt met een handelsoorlog, omdat de Chinese autofabrikanten Peking hebben opgeroepen om invoerrechten te heffen op Europese voertuigen met verbrandingsmotoren.

Zowel China als Duitsland zagen de reis als een kans voor Habeck – als woordvoerder van de grootste economie van Europa en iemand met nauwe banden met de Chinese industrie – om het geschil over tarieven, waartegen Duitse autofabrikanten zich verzetten uit angst voor represailles, te sussen.

Vorig jaar werd bijna een derde van de totale autoverkoop in Duitsland verkocht in China.

De heer Habeck heeft zelf kritiek geuit op de Duitse China-strategie. Hij noemt deze kortzichtig en onverenigbaar met de Chinese strategieën ten opzichte van Europa.

China is al acht jaar op rij de belangrijkste handelspartner van Duitsland – een record dat ongebroken bleef tot dit jaar, toen de Duitse handel met de VS die met China overtrof. In mei daalde de Duitse export naar China met 14%, terwijl de export naar de VS met 4,1% steeg.

Bron: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html