Ondanks het doel om de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen tegen 2027 te verminderen, gaven EU-landen in de eerste zeven maanden van 2023 bijna €5,3 miljard ($5,7 miljard) uit aan de aankoop van meer dan de helft van de totale Russische export van vloeibaar aardgas (LNG). Spanje en België waren, volgens schattingen van de ngo Global Witness, respectievelijk de tweede en derde grootste afnemers wereldwijd (na China).
Een analyse die op 30 augustus door Global Witness werd gepubliceerd, gebaseerd op gegevens van analysebureau Kpler, toont aan dat de EU-import van dit type cryogeen gas tussen januari en juli van dit jaar met 40% is gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2021, voordat Rusland zijn militaire operatie in Oekraïne begon.
De bovengenoemde stijging komt voort uit het feit dat de EU vóór het conflict niet veel LNG importeerde, omdat het blok veel meer afhankelijk was van pijpleidinggas uit Rusland. Deze toename is echter veel sterker dan de gemiddelde wereldwijde stijging van de import van Russisch LNG, die volgens Global Witness 6% per jaar bedraagt.
Yamal LNG-joint venture in het Russische noordpoolgebied. Foto: Novatek
Bovendien blijkt uit de analyse dat de EU ongeveer 1,7% meer Russisch LNG importeert dan toen de import vorig jaar een recordhoogte bereikte.
"EU-landen hebben aanzienlijke inspanningen geleverd om de Russische fossiele brandstoffen uit te faseren, om vervolgens pijpleidinggas te vervangen door een equivalent dat over zee wordt aangevoerd", aldus Jonathan Noronha-Gant, senior fellow bij Global Witness. "Of het nu via pijpleidingen of over zee gaat, dat betekent dat Europese bedrijven nog steeds miljarden dollars in de oorlogskas van het Kremlin storten."
Het grootste deel van de Russische LNG wordt geproduceerd door de Yamal LNG-joint venture, die grotendeels in handen is van het Russische bedrijf Novatek. Andere aandelen zijn in bezit van het Franse Total Energies, het Chinese CNPC en een Chinees staatsfonds. Deze joint venture is vrijgesteld van exportbelastingen, maar wel onderworpen aan inkomstenbelasting.
Naast het genereren van miljarden euro's aan inkomsten voor Rusland in een tijd waarin de EU de sancties tegen Moskou blijft aanscherpen, zouden de eerdergenoemde recordimporten van vloeibaar aardgas (LNG) problemen kunnen veroorzaken voor het "oude continent" als de LNG-leveringen plotseling worden afgesneden, zoals vorig jaar gebeurde met pijpleidinggas.
"Langetermijnkopers in Europa hebben aangegeven dat ze de gecontracteerde volumes zullen blijven afnemen, tenzij overheden dit verbieden," aldus Alex Froley, senior analist bij adviesbureau ICIS.
Het EU-importverbod zal enige verstoringen in de scheepvaart veroorzaken, omdat het wereldwijde handelsmodel opnieuw moet worden ingericht, aldus Froley. Hij voegde eraan toe dat Europa uiteindelijk wellicht andere leveranciers zal vinden en dat Rusland mogelijk ook andere afnemers zal vinden.
De Fluxys LNG-terminal in Zeebrugge, België. Foto: Brussels Times
De EU heeft als doel gesteld om de import van Russische fossiele brandstoffen tegen 2027 uit te faseren, maar functionarissen waarschuwen dat een volledig importverbod op LNG het risico met zich meebrengt van een energiecrisis vergelijkbaar met die van vorig jaar, toen de gasprijzen in Europa recordhoogtes bereikten van meer dan 300 euro/MWh.
Hoewel de gasopslagfaciliteiten in Europa voor de winter voor meer dan 90% gevuld zijn, blijft het "zeer zorgwekkend" als de leveringsbeperkingen aanhouden, aldus een EU-functionaris tegenover de Financial Times.
Uit gegevens van Kpler blijkt dat Russisch LNG tussen januari en juli van dit jaar goed was voor 21,6 miljoen kubieke meter, oftewel 16%, van de totale LNG-import van de EU van 133,5 miljoen kubieke meter (gelijk aan 82 miljard kubieke meter aardgas). Daarmee is Rusland na de Verenigde Staten de op één na grootste LNG-leverancier van het blok.
Henning Gloystein, directeur energie, klimaat en grondstoffen bij Eurasia Group, zei dat de EU de vraag met nog eens 10% moet verlagen. "Als we het gasverbruik niet systematisch met 10-15% verminderen, riskeren we dat de jaarlijkse concurrentiestrijd om de leveringscapaciteit zich herhaalt", aldus Gloystein .
Minh Duc (volgens Financial Times, Global Witness)
Bron
Reactie (0)