Vliegtickets zijn duur

Volgens gegevens van het Department of Tourism Promotion van het Ministerie van Cultuur en Toerisme van Laos verwelkomde Laos in de eerste acht maanden van 2025 meer dan 3,06 miljoen internationale bezoekers. Van hen stonden Thailand en Vietnam bovenaan met 977.675 aankomsten, gevolgd door Vietnam met 790.403 aankomsten – de tweede in de regio.

Uit gegevens van het Algemeen Bureau voor de Statistiek blijkt daarentegen dat in de eerste tien maanden van 2025 ruim 158.000 Laotiaanse toeristen Vietnam hebben bezocht. Alleen al in oktober verwelkomde Vietnam ruim 10.500 toeristen, een stijging van 123%.

Laos trekt Vietnamese toeristen aan dankzij de korte afstand, het gunstige vervoer, het visumvrije beleid en de aantrekkingskracht van culturele en erfgoedbestemmingen. De kosten voor een reis naar Laos blijven echter hoog, vooral bij een vliegreis. Het beperkte aantal vluchten en routes houdt de ticketprijzen hoog.

Vietnam Airlines verzorgt 12 vluchten per week van Hanoi, Ho Chi Minhstad naar Vientiane, Luang Prabang; Vietjet Air verzorgt alleen de route Ho Chi Minhstad - Vientiane. De prijs van een directe vlucht van Hanoi naar Luang Prabang varieert van meer dan 7 miljoen VND per retourticket (Vietnam Airlines) tot 8,2 miljoen VND (Laos Airlines)... net zo duur als een pakketreis naar Thailand.

Koninklijk Paleis Edict 508.jpg
Het Laotiaanse Koninklijk Paleis, een bewijs van eeuwenoude rijkdom, is nu het Nationaal Museum. Foto: Pham Hong Hue

In een gesprek met VietNamNet-verslaggever , de heer Pham Van Bay, adjunct-directeur van Vietravel Hanoi Tourism, merkte hij op dat de hoge vliegtickets in combinatie met de hoge serviceprijzen ervoor zorgen dat rondreizen in Laos minder concurrerend zijn.

"Laos kent geen beleid van subsidies, stimuleringsmaatregelen of samenwerking tussen partijen om de beste prijs te krijgen. Het is daarom lastig om de prijzen van vliegtickets en landtours te verlagen, ook al zijn de toeristische producten van Laos erg aantrekkelijk met prachtige landschappen, vriendelijke mensen en vooral de goede traditionele relatie tussen de twee landen", aldus hij.

Vietravel biedt wekelijkse reizen naar Laos aan, met vluchten van Vietnam Airlines, met een prijskaartje van meer dan 10 miljoen VND voor een reis van 5 dagen. Volgens Bay kan het met deze prijs niet concurreren met reizen naar Thailand, die slechts 7-8 miljoen VND kosten, afhankelijk van de periode. Laos trekt daarentegen alleen toeristen van middelbare leeftijd en ouderen aan, die puur met traditionele producten reizen en een rustig leven leiden; er zijn weinig nieuwe en interessante diensten die jongeren aantrekken.

BestPrice Travel Company verzorgt reizen van Hanoi naar Luang Prabang met Laos Airlines, met reisprijzen vanaf 15,5 miljoen VND (5 dagen en 4 nachten). Ook zijn er aansluitende reizen naar drie landen in Indochina, met prijzen vanaf 60 miljoen VND of meer. Volgens de heer Bui Thanh Tu, marketingdirecteur van het bedrijf, zetten dure vliegtickets de reisprijzen sterk onder druk.

Een bedrijf in Hanoi dat deze tour, die bijna 13 miljoen VND kostte voor een reis van 4 dagen, aanbood, is tijdelijk stopgezet vanwege een gebrek aan klanten.

Ondertussen is de road tour Hanoi - Vientiane - Luang Prabang, die door reisorganisaties via de Cau Treo-grensovergang wordt uitgevoerd, goedkoper, namelijk vanaf slechts 7,5 miljoen VND voor een reis van 6 dagen. De reistijd bedraagt ​​echter bijna 2 dagen, waardoor klanten aarzelen om zich te registreren.

Meer concurrentie, meer keuzes

Onlangs kondigde de Thaise budgetmaatschappij de opening aan van een rechtstreekse vlucht tussen Hanoi en Luang Prabang. De heer Santisuk Klongchaiya, algemeen directeur van Thai AirAsia, zei dat de eerste vlucht van Luang Prabang naar Hanoi een bezettingsgraad van 87% had. Tickets zijn te koop vanaf 1,79 miljoen VND per enkele reis.

"Hanoi is een populaire bestemming, niet alleen voor Thaise en Laotiaanse toeristen, maar ook voor internationale toeristen. De nieuwe route zal de keuzemogelijkheden voor toeristen vergroten en de concurrentiepositie verbeteren", aldus de heer Santisuk.

De heer Bui Thanh Tu oordeelde dat deze rechtstreekse vlucht een zeer positief signaal is voor de Mekong-toeristenmarkt. De vluchttijd wordt verkort tot iets meer dan 1 uur, waardoor de bestemming beter bereikbaar wordt. Deze vluchtroute biedt ook een groot potentieel voor de ontwikkeling van culturele resorttours en internationale reizen in de regio.

Voor reisbureaus helpt het verkorten van de reistijd om de kosten van een reis naar Laos te verlagen en producten concurrerender te maken. Bedrijven kunnen talloze flexibele reispakketten samenstellen, van 3-4 dagen tot uitgebreide reiservaringen. Daarnaast helpen directe vluchten om de klantenkring uit te breiden, met name gezinnen, ouderen en mensen die voor het eerst internationaal reizen.

Dit is ook een gunstige voorwaarde om internationale reizen te ontwikkelen en communicatiecampagnes te voeren om het toerisme tussen de twee landen te stimuleren.

Verwacht wordt dat de komst van meer budgetmaatschappijen de luchtvaartmarkt tussen Vietnam en Laos levendiger zal maken, waardoor er druk ontstaat om de prijzen op de huidige routes te verlagen.

Vietnam Airlines Corporation gaf ook aan dat het overweegt nieuwe samenwerkingsmodellen te onderzoeken en de mogelijkheid te onderzoeken om haar vluchtnetwerk in Laos uit te breiden, in lijn met de groeiende marktvraag. Het bedrijf adviseerde de Laotiaanse autoriteiten ook om een ​​aantal infrastructuurkosten aan te passen om het concurrentievermogen van de bestemming te vergroten en zo gunstigere voorwaarden te creëren voor bilaterale handel en toerisme.

Bron: https://vietnamnet.vn/gia-tour-di-lao-gan-13-trieu-dat-hon-ca-toi-thai-lan-khach-viet-ngai-chi-tien-2468967.html