Vliegprijzen zomer 2025 stijgen, toeristen hebben nog steeds de mogelijkheid om goedkope tickets te kopen

De vliegprijzen voor de zomer van 2025 stijgen licht.

Prijzen zomervliegtickets stijgen licht

Aan het begin van juli, de piek van het zomerseizoen , vertonen de binnenlandse en internationale vliegprijzen een lichte opwaartse trend. Enquêtes op online boekingsplatforms tonen aan dat de vraag naar reizen sterk toeneemt, waardoor luchtvaartmaatschappijen de ticketprijzen flexibel aanpassen aan de wet van vraag en aanbod. Mensen raken steeds meer gewend aan seizoensgebonden prijsstijgingen en zijn bereid te betalen als de vluchten stabiel, punctueel en veilig zijn.

Mevrouw Do Hai Thuong, een bewoner van de wijk Sai Gon, zei dat ze net drie tickets naar Tuy Hoa en Dak Lak had geboekt voor een totaalbedrag van VND 4,2 miljoen, een stijging van ongeveer VND 300.000 per ticket ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. "Het is normaal dat ticketprijzen in de zomer stijgen. Dit jaar is het iets hoger, maar ik heb het toch gekocht omdat het een jaarlijkse traditie is dat mijn kinderen naar huis gaan om hun grootouders te bezoeken. Met deze prijs kan ik het accepteren, zolang het vliegtuig op tijd vliegt en de service stabiel en veilig is", aldus mevrouw Thuong.

De centrale kust trekt in de zomer veel toeristen.

Zo vertelde meneer Nguyen Hoang Dang, een kantoormedewerker, dat hij net een pakketreis voor het hele gezin naar Hanoi voor de zomer had geboekt. "Ik heb ervoor gekozen om de reis te boeken omdat de reisorganisatie betere vliegtickets heeft als je vroeg boekt. De zomer is voor mijn kinderen de tijd om samen te komen en te ontspannen na een stressvolle studieperiode, dus ik ben bereid een lichte prijsverhoging te accepteren, zolang er geschikte tickets beschikbaar zijn voor het hele gezin om de reis naar wens te maken," vertelde meneer Dang.

Volgens verslaggevers van de krant Tin Tuc en Dan Toc variëren de binnenlandse vliegprijzen op belangrijke routes zoals Ho Chi Minhstad - Hanoi, Hanoi - Da Nang en Ho Chi Minhstad - Phu Quoc momenteel tussen de 1,1 en 2,2 miljoen VND per enkele reis (inclusief belastingen en toeslagen). Retourtickets kosten tussen de 2,6 en 4 miljoen VND, een stijging van 5 tot 10% ten opzichte van vorige maand. De route Hanoi - Ho Chi Minhstad is het laagst: 890.000 VND per enkele reis bij Vietjet Air (exclusief belastingen en toeslagen), terwijl Vietnam Airlines prijzen hanteert vanaf 1,98 miljoen VND per enkele reis.

Daarnaast werden ook ticketprijzen voor vluchten naar toeristische kustbestemmingen zoals Ho Chi Minhstad - Nha Trang en Ho Chi Minhstad - Tuy Hoa genoteerd, variërend van 1,12 tot 1,5 miljoen VND per enkele reis, geschikt voor gezinnen die een korte vakantie willen. "Hot" routes zoals Hanoi - Phu Quoc noteerden echter een aanzienlijke stijging in de periode van 15 tot 20 juli, variërend van 5 tot 8 miljoen VND voor een retourvlucht, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij en de vluchttijd.

Toeristen wachten om uit te checken op de luchthaven Tan Son Nhat.

In het internationale segment hanteren nabijgelegen vluchten, zoals Ho Chi Minhstad - Bangkok en Hanoi - Singapore, nog steeds redelijke prijzen van 1,6 tot 2,5 miljoen VND per enkele reis. Ondertussen zijn de prijzen voor langeafstandsvluchten licht gestegen: Hanoi - Seoul tot 4,5 tot 6,1 miljoen VND per retour, een stijging van ongeveer 8% ten opzichte van juni. Met name de route Ho Chi Minhstad - San Francisco, uitgevoerd door Vietnam Airlines, noteert momenteel prijzen van 22 tot 28 miljoen VND per retour, afhankelijk van het tijdstip en de stoelklasse.

Hoewel de vliegtickets zijn gestegen, zeggen veel vertegenwoordigers van reisorganisaties dat toeristen nog steeds geld kunnen besparen als ze 3-4 weken voor vertrek alvast hun tickets boeken, of ervoor kiezen om doordeweeks of buiten de spits te vliegen.

De heer Pham Anh Vu, adjunct-directeur van Viet Tourism Media Joint Stock Company, zei dat het aantal binnenlandse toeristen in de zomer van 2025 naar verwachting met 15-20% zal toenemen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit toont aan dat de toeristische vraag zich sterk heeft hersteld na een periode van stagnatie als gevolg van hogere inputkosten. Hoewel het hoogseizoen is, kunnen toeristen nog steeds genieten van zomerreizen tegen redelijke prijzen als ze proactief en flexibel zijn met hun reistijd en vroeg van tevoren profiteren van promotieprogramma's van luchtvaartmaatschappijen buiten de spitsuren.

Volgens statistieken van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zal het totale aantal binnenlandse vluchten in de zomer van 2025 naar verwachting bijna 68.558 bedragen, wat neerkomt op ongeveer 745 vluchten per dag en bijna 14 miljoen zitplaatsen oplevert. Dit aantal stijgt met 21% in vluchten en met 18% in zitplaatsen ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Met dit aantal tickets hebben mensen nog steeds volop mogelijkheden om tijdens het hoogseizoen in de zomer naar goedkope tickets te zoeken.

Luchtvaartmaatschappijen vergroten capaciteit en lanceren promoties

Om te voldoen aan de explosieve vraag naar vliegreizen tijdens het hoogseizoen in de zomer, hebben grote luchtvaartmaatschappijen in Vietnam hun vluchtschema's snel aangepast, vluchten toegevoegd en veel aantrekkelijke incentiveprogramma's gelanceerd.

Een vertegenwoordiger van Vietnam Airlines zei dat de luchtvaartmaatschappij tijdens het hoogseizoen van 2025 meer dan 43.000 vluchten zal uitvoeren, wat neerkomt op bijna 9 miljoen stoelen, een stijging van 14% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Alleen al het binnenlandse vluchtnetwerk krijgt prioriteit met meer dan 6,3 miljoen stoelen, een sterke stijging van 28% om aan de maximale vraag naar binnenlandse vluchten te voldoen.

Routes die centrale gebieden zoals Hanoi en Ho Chi Minhstad verbinden met prominente toeristische bestemmingen zoals Da Nang, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc, Quy Nhon, enz. zijn aanzienlijk frequenter geworden. Het doel is om de druk op sommige piekdagen te verminderen en passagiersvoordelen te garanderen binnen een redelijke prijsklasse.

Luchtvaartmaatschappijen verhogen het aantal vluchten om in te spelen op het hoogseizoen in de zomer.

Tegelijkertijd kondigde Vietjet Air aan dat het meer dan 600.000 stoelen zal toevoegen aan haar binnenlandse en internationale vluchtnetwerk. Naast de binnenlandse vluchten verhoogde Vietjet ook de vluchtfrequentie naar internationale bestemmingen zoals Australië, Korea, Japan, Taiwan, China, Hongkong en vele landen in Zuidoost-Azië.

Zo lanceert Vietjet op 7 juli een kortingsprogramma tot 77% op miljoenen vliegtickets, geldig voor alle binnenlandse en internationale vluchten. Het programma is van toepassing op routes van 11/82025 tot 28 maart 2026, waardoor consumenten voordeliger langetermijnreizen kunnen plannen.

Vanuit managementperspectief gaf een vertegenwoordiger van het Ministerie van Bouw, de eenheid die momenteel verantwoordelijk is voor de luchtvaartsector, ook aan dat de huidige ticketprijzen de wet van vraag en aanbod weerspiegelen, vooral tijdens speciale periodes zoals de zomer, Tet en lange vakanties. Om redelijke prijzen te garanderen, heeft het ministerie echter Besluit 1723/QD-BXD van 31 december 2024 uitgevaardigd, waarin de maximumprijs voor tickets in de basic economy class voor binnenlandse vluchten wordt vastgesteld.

Daarnaast heeft het ministerie de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit opdracht gegeven om de operationele capaciteit te coördineren en deze op een redelijke manier te verdelen over de vliegroutes. Zo moet lokale overbelasting worden voorkomen en moeten er druk ontstaan op een aantal 'populaire' vliegroutes.

Passagiers wachten op hun vlucht op de luchthaven Tan Son Nhat.

Volgens het Ministerie van Bouw en Woningbouw is een belangrijke factor die de ticketprijzen beïnvloedt de fluctuatie van inputkosten. Ongeveer 70-80% van de kosten van een vlucht bestaat uit brandstof, huur en vliegtuigonderhoud, waarvan het grootste deel in vreemde valuta wordt betaald. De sterke schommelingen in de brandstofprijzen van Jet A1 en de wisselkoersen van de Amerikaanse dollar hebben daarom een directe impact op de operationele kosten en ticketprijzen. Aan de andere kant toont het feit dat luchtvaartmaatschappijen een stabiele bedrijfsvoering handhaven in een context van hoge kosten en sterke wisselkoersschommelingen hun inspanningen om de markt proactief te beheren en in evenwicht te brengen.

Om de druk op consumenten te verminderen, is het implementeren van promotieprogramma's, het effectief benutten van de vloot en het optimaliseren van kosten een langetermijnstrategie die moet worden gehandhaafd. Daarnaast moeten autoriteiten en bedrijven blijven samenwerken om bij te dragen aan het stabiliseren van ticketprijzen en het creëren van gunstige voorwaarden voor toegang tot veilige en comfortabele luchtvaartdiensten in de zomer van 2025.

Bron: https://baoquangninh.vn/gia-ve-may-bay-he-2025-tang-du-khach-van-co-co-hoi-mua-gia-re-3365658.html