Hanoi zal vanaf 2026 geen 'strikt verbod' op benzinevoertuigen op Ringweg 1 invoeren

Volgens Dao Viet Long, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi, eist de stad niet dat alle voertuigen uiterlijk in 2026 zijn overgestapt op elektrische voertuigen. Wel zal een passend stappenplan worden gevolgd om mensen en bedrijven de tijd te geven zich aan te passen.

Op de middag van 9 december hield het kantoor van het Volkscomité van Hanoi een online discussie met als onderwerp: "Hanoi verbiedt benzinemotoren per uur: wat zijn de berekeningen voor infrastructuur en bestaansmiddelen?"

Geconfronteerd met de bezorgdheid dat Hanoi te snel zal overschakelen op groene voertuigen, bevestigde de heer Dao Viet Long, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi, dat de stad de overstap niet massaal zal maken, maar een duidelijk stappenplan en een duidelijke groepering zal volgen. Voor motorfietsen die voor transport worden gebruikt, is het doel om 20% vóór 1 januari 2027, 50% vóór 1 januari 2028 en 100% vóór 1 januari 2030 te hebben omgezet.

De heer Dao Viet Long, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi.

Voor taxi's en bedrijfswagens met maximaal 8 zitplaatsen moeten vanaf 1 juli 2026 alle nieuwe of vervangende voertuigen op schone energie rijden. Op 1 januari 2028 moet 50% van de voertuigen zijn omgebouwd en op 1 januari 2030 moet 100% zijn voltooid.

"Deze regeling is alleen van toepassing op nieuwe of vervangende voertuigen. Het is niet vereist dat alle voertuigen die in omloop zijn, onmiddellijk worden omgebouwd. Voertuigen die normaal functioneren, nog binnen hun geldigheidsduur vallen en aan de technische normen voldoen, mogen nog steeds worden gebruikt", aldus de heer Dao Viet Long.

Volgens de adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi hebben sommige misverstanden op sociale media onnodige onrust veroorzaakt bij de bevolking. De stad eist niet dat alle voertuigen in 2026 overstappen op elektrische voertuigen, maar zal een passend stappenplan volgen om burgers en bedrijven de tijd te geven zich aan te passen.

Prijsverlaging elektrische voertuigen, uitbreiding voorkeursbeleid

De heer Dao Viet Long zei ook dat de stad Hanoi bezig is met het opstellen van een resolutie over de omschakeling naar groen vervoer, met daarin veel beleidsmaatregelen om mensen en bedrijven te ondersteunen bij de overstap naar groene vervoermiddelen.

De heer Long zei dat het eerste beleid dat mensen direct raakt, financiële steun is bij de overstap van benzinemotoren naar elektrische motoren. Het voorgestelde niveau is doorgaans 20% van de voertuigwaarde, tot 5 miljoen VND per voertuig.

Hanoi zal in de periode 2025-2030 met een stappenplan komen om benzinevoertuigen om te bouwen tot elektrische voertuigen.

Voor arme huishoudens kan het steunniveau oplopen tot 100% van de waarde van de auto, tot wel 20 miljoen VND; voor bijna-arme huishoudens is dit 80%, tot wel 15 miljoen VND. De stad is ook van plan om 30% van de rente op de lening gedurende 12 maanden te ondersteunen bij aankopen op afbetaling, om de initiële kostenbarrière te verlagen.

Aan de andere kant werkt Hanoi samen met fabrikanten om de prijzen te blijven verlagen en de prikkels uit te breiden. "Elektrische auto's zijn veel goedkoper dan 5-7 jaar geleden. Als fabrikanten een strenger prijsbeleid voeren, zal de omschakeling sneller verlopen", aldus Long.

Voor personenvervoer, goederenvervoer en openbaar vervoer stelt de stad voor om 30% van de rente op leningen te ondersteunen gedurende maximaal 5 jaar, en tegelijkertijd toegang te verlenen tot preferentieel kapitaal uit het Ontwikkelingsinvesteringsfonds en het Milieubeschermingsfonds. Dit is een groep met een hoge operationele frequentie en hoge emissies, dus een vroege omschakeling zal de druk op het stedelijk milieu aanzienlijk verminderen.

In de tariefgroep worden omgebouwde motoren en scooters voor 50% van de registratiekosten ondersteund, terwijl arme en bijna-arme huishoudens 100% van de registratiekosten ontvangen. Taxi's en bussen (twee hoofdgroepen in het stedelijk vervoerssysteem) zijn, indien omgebouwd en voorzien van oude kentekenplaten, vrijgesteld van alle registratiekosten.

Met name openbare verhuurbedrijven van elektrische motoren en elektrische fietsen worden tot vijf jaar lang vrijgesteld van het gebruik van de weg en het trottoir voor deeldoeleinden. De stad onderzoekt ook de mogelijkheid om gratis buskaartjes uit te breiden naar studenten, werknemers op industrieterreinen en groepen die regelmatig gebruikmaken van het openbaar vervoer.

Wat betreft de infrastructuur voor laadstations voor elektrische voertuigen, is Hanoi van plan 50% van de kosten voor grondontginning te dragen, 100% van de grondhuur vrij te stellen voor de eerste 5 jaar en 30% van de rente op bankleningen te betalen voor goedgekeurde projecten voor laadstations met schone energie. Investeringsprocedures voor laadstations zullen maximaal worden verkort.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm