Infrastructuur opent nieuwe ontwikkelingsruimte voor de Zuid-Centrale Kust en de Centrale Hooglanden

Khanh Hoa stimuleert investeringen in een synchroon transportinfrastructuursysteem, omdat dit gezien wordt als een belangrijke drijvende kracht om het doel te bereiken om in 2030 een centraal bestuurde stad te worden. Snelwegen, zeehavens, spoorwegen en luchthavens krijgen geleidelijk vorm, waardoor er nieuwe ontwikkelingsruimte ontstaat voor de gehele regio Zuid-Centraal en de Centrale Hooglanden.

Provincie Khanh Hoa bevordert digitale transformatie in het kader van de ontwikkeling van slimme steden. Foto: Nguyen Thanh/VNA

De provincie Khanh Hoa heeft veel geïnvesteerd in de ontwikkeling van transportinfrastructuur, maar er zijn nog steeds veel problemen en beperkingen. De kapitaalbronnen zijn verspreid, de planning is van lage kwaliteit, er is een gebrek aan connectiviteit, sommige bestemmingsplannen en gedetailleerde plannen worden traag uitgevoerd. De bouwrijpmaking van terreinen stuit op veel obstakels en investeringsprocedures zijn nog steeds ingewikkeld.

Geconfronteerd met deze realiteit heeft het Volkscomité van de provincie Khanh Hoa departementen, afdelingen en gemeenten opgedragen zich te richten op het bestuderen van stimuleringsmechanismen, het mobiliseren van maximale kapitaalbronnen binnen en buiten de begroting en het bevorderen van investeringen in de vorm van publiek-private partnerschappen. De provincie richtte zich ook op het effectief benutten van het centrale begrotingskapitaal en het ODA-kapitaal; tegelijkertijd versnelde het de voortgang van het opstellen en goedkeuren van de resterende plannen en zorgde het voor synchronisatie en connectiviteit tussen sectoren. Versterking van de intersectorale coördinatie is bedoeld om problemen bij het vrijmaken van terreinen snel op te lossen, infrastructuurprojecten op tijd te laten verlopen en de sociaaleconomische ontwikkelingsdoelen van de provincie te dienen.

Volgens Resolutie 01-NQ/TU van het Provinciaal Partijcomité van Khanh Hoa wordt de voltooiing van de verkeersplanning aangemerkt als een belangrijke taak, die een basis legt voor interregionale connectiviteit en voordelen op het gebied van zee, industrie en toerisme bevordert. De provincie geeft prioriteit aan investeringen in strategische verkeersroutes, waaronder de Noord-Zuid-snelweg, kustroutes en verkeerssystemen die economische zones en industrieterreinen met elkaar verbinden.

De snelwegen Van Phong – Nha Trang, Nha Trang – Cam Lam en Cam Lam – Vinh Hao worden beschouwd als de ruggengraat die de kustvlakte verbindt met de Centrale Hooglanden. De kustroute Van Phong – Cam Ranh vormt een corridor voor toerisme, stadsontwikkeling en logistieke diensten. Daarnaast worden belangrijke nationale en provinciale snelwegen herzien en gerenoveerd om de goederenstroom en productieverbindingen tussen economische zones te waarborgen.

In de spoorwegsector zal de Noord-Zuid hogesnelheidslijn naar verwachting door Khanh Hoa lopen met overstappunten in Thap Cham, Dien Khanh en Ninh Hoa. Dit is een belangrijke stap in de richting van het verminderen van de belasting van de wegen en het creëren van mogelijkheden voor goederen- en passagiersverbindingen tussen industriële en kusttoeristische centra.

Tegelijkertijd is het de bedoeling dat het zeehavensysteem zich in een multifunctionele richting uitbreidt. De internationale transithaven van Van Phong speelt een belangrijke rol als toegangspoort voor handel en verbindt de regio's South Central en Central Highlands met het internationale maritieme transportnetwerk. Volgens de Khanh Hoa Economic Zone and Industrial Zone Management Board zal de verkeersplanning van de haven van Van Phong de effectiviteit van industrieterreinen, stedelijke gebieden en logistieke diensten in de regio bevorderen.

Volgens mevrouw Nguyen Thi Thu Ha, hoofd van de afdeling Investeringen en Ondernemingen (Khanh Hoa Economische Zone en Industriepark Management Board), is Van Phong een multisectorale economische zone, gericht op de ontwikkeling tot een modern maritiem economisch centrum, een internationaal toeristisch en dienstverlenend stedelijk gebied. De voltooiing van transportinfrastructuur speelt een doorslaggevende rol en helpt de economische zone het potentieel van diepwaterhavens, ecotoerisme en logistiek te bevorderen. Tegelijkertijd vormt het de basis voor de implementatie van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen die het Politbureau en de Nationale Assemblee voor Khanh Hoa hebben uitgevaardigd.

Wat de luchtvaart betreft, werkt de provincie, naast de luchthaven Cam Ranh die momenteel stabiel functioneert, samen met de centrale ministeries en afdelingen om onderzoek te doen naar en voorstellen te doen voor de toevoeging van de luchthaven Van Phong aan het masterplan van het nationale luchthavensysteem. De luchthaven zal naar verwachting in het Van Thang-gebied, gemeente Van Ninh, worden gevestigd en de economische ontwikkeling, het toerisme en de logistiek van de regio Noord-Khanh Hoa ondersteunen, terwijl tegelijkertijd de benutting van het potentieel van de economische zone Van Phong (Noord-Khanh Hoa) wordt ondersteund.

Volgens Besluit nr. 298/QD-TTg van 27 maart 2023 van de premier tot goedkeuring van de aanpassing van het masterplan voor de bouw van de economische zone Van Phong in de provincie Khanh Hoa tot 2040, met een visie tot 2050, is de doelstelling om de economische zone Van Phong te ontwikkelen tot een multisectorale economische zone met een rol als locomotief voor het aantrekken van investeringen en als drijvende kracht achter de economische ontwikkeling van aangrenzende regio's en het hele land. De maritieme economie vormt hierbij de basis, met een internationale containeroverslaghaven en logistieke diensten. Stedelijke gebieden, dienstverlening, toerisme en industrie spelen een belangrijke rol, in combinatie met de ontwikkeling van andere economische sectoren.

De heer Tran Minh Chien, hoofd van de raad van bestuur van de economische zone en het industriepark van Khanh Hoa, zei dat synchrone infrastructuurontwikkeling de sleutel is tot het aantrekken van strategische investeringen in Van Phong. Hij benadrukte dat de raad van bestuur zich richt op de coördinatie van de voltooiing van bestemmingsplannen en het ondersteunen van investeerders bij het wegnemen van obstakels op het gebied van grond, infrastructuur en administratieve procedures. Tegelijkertijd stimuleert de raad binnenlandse en buitenlandse investeringen, met een focus op prioritaire sectoren zoals zeehavens, schone energie, toerisme en hightechindustrie. Zodra de verkeersinfrastructuur die zeehavens, industrieparken en luchthavens met elkaar verbindt, is voltooid, zal Van Phong zich kunnen ontwikkelen tot een aantrekkelijke, internationale bestemming, aldus de heer Tran Minh Chien.

Khanh Hoa is vandaag de dag anders, niet langer een kustprovincie, maar een nieuwe drijvende kracht achter de regio van de Centrale Kust. Dankzij haar strategische ligging, sterke middelen en belangrijke resoluties, gesteund door de centrale overheid, beschikt de provincie over de voorwaarden om door te breken en met meer dan 10% per jaar te groeien. Khanh Hoa streeft naar het volgende doel: "Planning wijst de weg - Infrastructuur opent de weg - Verbinding creëert momentum - Visie creëert de toekomst".

Volgens de ontwikkelingsoriëntatie voor de periode 2025-2030 richt Khanh Hoa zich op de ontwikkeling van een modern transportnetwerk dat de economische sleutelregio in het zuiden verbindt met de Centrale Hooglanden. Transportinfrastructuur wordt beschouwd als een doorbraak voor de provincie om een ​​sociaaleconomische doorbraak te bewerkstelligen, de stedelijke ruimte uit te breiden en nieuwe groeipolen te ontwikkelen.

Bron: https://baotintuc.vn/dia-phuong/ha-tang-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nam-trung-bo-va-tay-nguyen-20251023062910035.htm