Vanochtend om 8.00 uur (24 december) hield het Ministerie van Transport de openingsceremonie van het My Thuan 2-brugproject en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug; het My Thuan-Can Tho Expressway-project. Dit project moet een "toverstaf" worden voor de ontwikkeling van de Mekongdelta, die "naar verwachting 20 miljoen mensen in de delta zal herbergen".
Bij deze gelegenheid interviewden verslaggevers van Dan Tri leiders van vele plaatsen in het Westen of van mensen die als lokale leiders in de Mekong Delta hebben gediend, over de betekenis en het belang van deze twee projecten voor het land van de Negen Draken.
Can Tho en de Mekong Delta zullen "opstijgen"
Dat is de overtuiging die de heer Truong Quang Hoai Nam - plaatsvervangend hoofd van de Commissie Buitenlandse Zaken van het Centraal Comité van de Partij (vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Can Tho voor de periode 2014-2020) deelde met verslaggever Dan Tri , toen hem werd gevraagd naar zijn gevoelens over het goede nieuws van de mensen in de delta.
Volgens de heer Hoai Nam zullen de opening van de My Thuan 2-brug en de My Thuan - Can Tho Expressway ervoor zorgen dat mensen en goederen uit de stad Can Tho en het gebied rond de South Hau River eenvoudig naar Ho Chi Minhstad kunnen reizen. De reistijd zal hierdoor worden verkort tot slechts 2 uur, of mogelijk zelfs nog korter.
De heer Hoai Nam hoopt dat de projecten, naast de aanleg van de snelwegen Can Tho-Ca Mau en Chau Doc-Can Tho- Soc Trang door de centrale overheid, volgens schema worden afgerond, zodat Can Tho in het bijzonder en de Mekongdelta in het algemeen een impuls krijgen.
Premier Pham Minh Chinh en zijn delegatie woonden de sluitingsceremonie van de My Thuan 2-brug bij (foto: Hai Long).
Denkend aan de periode 2014-2020, toen hij vicevoorzitter was van het volkscomité van de stad Can Tho, werd de heer Hoai Nam aangesteld om verantwoordelijk te zijn voor de economische sector, waaronder het aantrekken van investeringen, het bevorderen van de goederencirculatie, het ontwikkelen van toerisme, diensten... Al deze sectoren hebben een goede transportinfrastructuur nodig voor hun ontwikkeling.
Ik herinner me dat we destijds, om het probleem van "het platteland verlaten, maar niet het thuisland verlaten" op te lossen, moesten investeren in plattelandsgebieden. Mijn kameraden van de Textiel- en Kledinggroep en ik gingen op onderzoek uit van Ninh Kieu via Thoi Lai, Co Do naar Vinh Thanh. Ze zeiden: "Meneer Nam, we willen Can Tho steunen, maar kijk eens naar uw verkeersroutes: containervrachtwagens kunnen elkaar niet ontwijken; op zes of zeven bruggen kunnen ladingen van meer dan 15 ton niet passeren, geen enkele container kan passeren."
"Kijk, je wilt dat mensen investeren, maar het verkeer is zo moeilijk, het is heel moeilijk", herinnert de heer Nam zich.
Niet alleen Can Tho, meneer Hoai Nam zei dat de hele Mekongdelta met hetzelfde probleem kampt. An Giang-Dong Thap-Can Tho werkte samen met het Center for Business Research and Enterprise Support (BSA) om het toerisme te promoten, maar voldeed niet aan de verwachtingen.
My Thuan - Can Tho Expressway op de ochtend van 23 december, één dag voor de openingsceremonie (foto: Bao Ky).
"Uit ons onderzoek bleek dat toeristen helemaal naar de Trung Luong-snelweg reizen, stoppen bij My Tho (Tien Giang) en dan weer naar huis terugkeren, omdat het traject van My Tho naar My Thuan in het weekend vaak vastzit. Op reis gaan en in de file staan is niet leuk, vooral niet voor buitenlandse toeristen."
De heer Hoai Nam heeft een moeilijke periode op het gebied van transportinfrastructuur meegemaakt en toen hij op 24 december het nieuws hoorde over de opening van de My Thuan - Can Tho Expressway en de My Thuan 2-brug, gaf hij aan erg blij te zijn en te geloven dat de Mekongdelta zich in de komende tijd verder zou ontwikkelen.
"Het project waar de mensen al lang op wachten"
De heer Lu Quang Ngoi, voorzitter van het volkscomité van de provincie Vinh Long, bevestigde dat de ingebruikname van de My Thuan 2-brug en de My Thuan-Can Tho-snelweg niet alleen vreugde en opwinding met zich meebrengt voor het partijcomité, de regering en de bevolking van de provincie Vinh Long, maar ook voor de mensen in de Mekongdelta.
"De mensen hebben lang uitgekeken naar de snelweg My Thuan-Can Tho en de My Thuan 2-brug", benadrukte de heer Ngoi in zijn antwoord aan verslaggever Dan Tri .
De heer Lu Quang Ngoi, voorzitter van het provinciaal volkscomité van Vinh Long, beantwoordde het interview met Dan Tri (foto: Bao Ky).
Volgens de voorzitter van het Volkscomité van de provincie Vinh Long zal de ingebruikname van deze twee projecten het reizen van mensen en de lokale bevolking vergemakkelijken bij het vervoer van goederen naar Ho Chi Minhstad en vice versa. Voor de provincie Vinh Long is dit een voorwaarde en een drijvende kracht om de regio te helpen bij de ontwikkeling van industriële zones en clusters in het gebied.
Vinh Long verbindt de productiegebieden van grondstoffen met elkaar, zodat goederen gemakkelijker kunnen worden getransporteerd en de economische waarde ervan toeneemt.
Aantrekken van industrie, productie en verwerking
In een gesprek met verslaggevers van Dan Tri voorafgaand aan de opening van de twee grote projecten benadrukte de heer Duong Tan Hien, permanente vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, herhaaldelijk de uitdrukking "zeer belangrijk project".
Volgens de heer Hien was de enige weg die je tot nu toe kon nemen naar de provincies in de Mekong Delta de Nationale Snelweg 1. De snelheid van de verstedelijking en de sociaal-economische ontwikkeling in het deltagebied zorgen ervoor dat deze route overbelast raakt, wat vaak tot verkeersopstoppingen leidt, vooral tijdens vakanties en Tet...
"Dat is een nachtmerrie, niet alleen voor de bevolking, maar ook voor investeerders", aldus de vaste vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho.
Vooral in Can Tho City, vóór de opening van de snelweg, trok de locatie veel aandacht van investeerders. "We zijn zeer geïnteresseerd in industriële investeerders. Als er een goede infrastructuur is, zal die investeerders aantrekken. De aanwezigheid van fabrieken en bedrijven zal banen en inkomsten voor de begroting creëren", aldus de heer Hien.
De transportinfrastructuur in de Mekongdelta wordt geleidelijk voltooid, waardoor goederen gemakkelijk en snel kunnen worden vervoerd. Dit draagt bij aan de waarde van goederen op elke locatie (foto: Bao Ky).
De waarde van goederen zal stijgen
Volgens de heer Hien moeten gemeenten, zodra de snelweg in gebruik wordt genomen, hun voordelen optimaal benutten. Allereerst moeten ze prioriteit geven aan het organiseren van het verkeersnetwerk dat aansluit op de snelweg. Vervolgens moeten werkzones, clusters en logistieke voorzieningen worden gepland ten behoeve van productie en magazijnen. Deze gebieden maximaliseren de efficiëntie van de verkeersroute.
"In Can Tho worden bijvoorbeeld industrieterreinen vlak bij de snelweg gepland en gebouwd. Investeerders zijn hier zeer geïnteresseerd in als ze komen studeren, omdat de nabijheid van de snelweg transportkosten bespaart. "We zien industrieterreinen als boomtakken, en snelwegen als de ruggengraat van die boomtakken", aldus de heer Hien.
Over een paar jaar, wanneer de horizontale snelwegen voltooid zijn, zal de Mekongdelta over een complete verkeersinfrastructuur beschikken, waardoor goederen gemakkelijk en snel vervoerd kunnen worden en de waarde van goederen op elke locatie zal toenemen.
Het oplossen van knelpunten
Volgens de heer Truong Canh Tuyen, permanent vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Hau Giang, wordt de Mekongdelta beschouwd als een gebied met veel potentieel en voordelen, met name op het gebied van de productie en export van voedsel, waterproducten en fruitbomen. Deze voordelen zijn echter niet volledig benut zoals verwacht en blijven steken bij het potentiële niveau.
De Mekong Delta-regio kampt de laatste tijd met veel knelpunten in de ontwikkeling. Het grootste knelpunt ligt in de infrastructuur, aldus de heer Tuyen.
De hele snelweg zal bijdragen aan het verhogen van de waarde van lokale landbouwproducten en het verbeteren van het inkomen van de mensen (Foto: Bao Ky).
"De opening van de My Thuan 2-brug en de My Thuan-Can Tho-snelweg verbindt niet alleen snel en gemakkelijk de zuidoostelijke regio met de zuidwestelijke regio, maar zorgt er ook voor dat de verschillende regio's in de Mekong Delta met elkaar in verbinding komen, waardoor er een keten van gelijkmatige en onderling verbonden economische ontwikkeling ontstaat", aldus de heer Tuyen.
De vaste vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Hau Giang zei dat Hau Giang, net als andere westelijke provincies, belangrijke producten zoals fruitbomen en waterproducten produceert, met de belangrijkste afzetmarkten in de oostelijke provincies en de export. De opening van de snelweg zal het transport versnellen, de kosten verlagen en ervoor zorgen dat consumenten altijd verse producten krijgen. Hierdoor zal de waarde van lokale landbouwproducten toenemen en zullen de inkomsten van de bevolking verbeteren.
Zal snel groeien
Volgens de heer Nguyen Phuong Lam, directeur van VCCI Can Tho, is Can Tho de eerste plaats die profiteert van de opening van de snelweg voor het verkeer. Daarna volgen de provincies ten zuiden van de Hau-rivier, zoals Hau Giang, Soc Trang...
"2024 en 2025 worden jaren van groei voor veel plaatsen die van deze verkeersroute profiteren", meent de heer Lam.
Wanneer echter op veel plaatsen sprake is van economische doorbraken en versnelde ontwikkeling, zullen er verkeersopstoppingen ontstaan.
"De snelweg Ho Chi Minhstad-Trung Luong - de toegangspoort tot 13 provincies en steden - moet in omvang worden verdubbeld. De snelweg Trung Luong naar My Thuan, de toegangspoort tot 10 provincies, moet ook verder worden uitgebreid. Van My Thuan naar Can Tho, dat voor 6 provincies lager ligt, moeten die trajecten al vroeg worden berekend. Slechts 4 rijstroken, vooral van Trung Luong naar hier, zijn niet voldoende", aldus de expert.
Bronlink
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh zit de tweede vergadering voor van het stuurcomité voor particuliere economische ontwikkeling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Reactie (0)