Een reeks bedrijven heeft zich geregistreerd om een metro te bouwen in Ho Chi Minhstad: de toekomst van stedelijk vervoer

Ho Chi Minhstad promoot het plan om het stedelijk spoorwegsysteem te ontwikkelen in de geest van Resolutie 188 van de Nationale Vergadering . De stad zal de komende tien jaar investeren in de aanleg van zeven metrolijnen met een totale lengte van ongeveer 355 km.

Veel bedrijven hebben zich geregistreerd om een metro in Ho Chi Minhstad te bouwen

Naar verwachting starten de bouw van zes lijnen in 2027, waarvan alleen al metrolijn 2 in december van dit jaar van start gaat. Dit plan heeft grote belangstelling gewekt van veel binnen- en buitenlandse bedrijven die zich hebben geregistreerd voor de aanleg van een metro in Ho Chi Minhstad.

Onlangs heeft een consortium, bestaande uit Deo Ca Group, Fecon Company (Vietnam), PowerChina Group en Sucgi Company (China), voorgesteld om deel te nemen aan de aanleg van metrolijn 2 en een aantal andere stedelijke spoorlijnen in Ho Chi Minhstad.

Dit consortium hoopt dat de stad het mechanisme van Resolutie 188 zal toepassen om aannemers aan te stellen voor metroproject nr. 2 (gedeelte Ben Thanh - Tham Luong) en aanverwante projecten.

Vingroup bestudeert ook de investering in een stadsspoorlijn die het centrum van Ho Chi Minhstad verbindt met het (oude) district Can Gio, met een lengte van ongeveer 48,7 km. Sovico Group, oprichter en aandeelhouder van Vietjet Air, heeft voorgesteld de investering in metrolijn nr. 4, met een lengte van meer dan 47 km, te bestuderen.

Hàng loạt Tập đoàn đăng ký làm metro ở TP HCM: Tương lai giao thông đô thị - Ảnh 1. — Ho Chi Minhstad gaat zijn kapitaal concentreren op de aanleg van 7 metrolijnen met een totale lengte van 355 km. De totale kapitaalbehoefte bedraagt 1,2 miljard VND.

Eerder had Truong Hai Group ( Thaco ) ook al aangegeven te willen investeren in metrolijn 2 (trajecten Tham Luong - Ben Thanh en Ben Thanh - Thu Thiem) en de spoorlijn die Thu Thiem verbindt met de luchthaven van Long Thanh. Gamuda Land Group heeft zich ook aangemeld voor deelname aan de aanleg van de metrolijn van het stadscentrum naar de luchthaven, evenals metrolijn 2.

Investeerders faciliteren

Nguyen Van Duoc, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, bevestigde dat het stadsbestuur altijd bereid is gunstige voorwaarden te creëren voor investeerders, met name voor investeerders met de capaciteit en toewijding aan duurzame ontwikkeling. De stad zal haar kapitaalbronnen diversifiëren en overstappen van publieke investeringen naar het mobiliseren van privaat kapitaal om de druk op de begroting te verminderen.

Een expert op het gebied van stedelijk vervoer stelde dat het feit dat grote binnenlandse ondernemingen hun wens hebben uitgesproken om deel te nemen aan metro-investeringen een zeer positief signaal is en aangemoedigd moet worden. Dit biedt bedrijven de kans om hun interne kracht te versterken, hun niveau te verbeteren en grootschalige projecten uit te proberen. Volgens deze expert moet de overheid een sturende rol spelen, basisnormen voor het metrosysteem ontwikkelen en tegelijkertijd passende beleidsmechanismen creëren om een speelveld te creëren waar particuliere ondernemingen kunnen deelnemen.

Hij zei ook dat de deelnemende eenheden zeker een groot potentieel en kansen zagen. De lessen uit Japan laten zien dat er veel bedrijven actief zijn in de stedelijke spoorwegsector, waardoor de productie en bedrijfsactiviteiten worden uitgebreid op basis van bestaande sterke punten zoals bouw, mechanische productie en projectmanagement.

Bedrijven hebben bovendien de mogelijkheid om hun schaal te vergroten, de waarde van hun activa te verhogen, hun managementvaardigheden te verbeteren en hun kapitaalefficiëntie te verhogen. Veel bedrijven kunnen zelfs investeren in metroprojecten, samen met stadsontwikkelingsprojecten volgens het model van de stedelijke spoorwegen (TOD), en zo een groeimomentum op lange termijn creëren.

Bron: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm