De gedegradeerde staat van de Long Bien-brug vóór renovatie en reparatie

De gedegradeerde staat van de Long Bien-brug vóór renovatie en reparatie

Zondag 13 oktober 2024 09:44 uur (GMT+7)

Het ministerie van Transport van Hanoi heeft zojuist bij het Volkscomité van Hanoi een project ingediend om op korte termijn onderzoek te doen naar de Long Bien-brug en deze te repareren.

Het Ministerie van Transport van Hanoi stelde dat de huidige status van de Long Bien-brug, beheerd door het Ministerie van Transport, voornamelijk ten goede komt aan de exploitatie van de nationale spoorwegen. In 2023 stuurde de Franse ambassade een open brief aan het Volkscomité van Hanoi, waarin de stad ongeveer 700.000 euro ontving voor advies, technische ondersteuning en onderzoek naar plannen voor de renovatie en reparatie van de Long Bien-brug. Foto: Le Bich.

Het project bestaat uit drie delen. Het eerste deel omvat het in kaart brengen en evalueren van de huidige status van de Long Bien-brug; het tweede deel omvat het aanbevelen van details en onderdelen die op korte termijn gerepareerd moeten worden; het derde deel omvat het beheer en de exploitatie van de brug nadat deze niet langer wordt gebruikt voor de nationale spoorwegen en de overdracht ervan aan de stad Hanoi. Op basis van de overeengekomen inhoud heeft de stad Hanoi het ministerie van Transport van Hanoi opdracht gegeven om begin 2024 een intentieverklaring te ondertekenen. Dit betreft een niet-restitueerbare subsidie ​​van de Franse instantie.

Het ministerie van Transport van Hanoi heeft het project inmiddels officieel ter overweging en goedkeuring voorgelegd aan het ministerie van Planning en Investeringen en aan het Volkscomité van Hanoi.

Volgens verslaggevers van Dan Viet is het wegdek voor fietsers en motoren momenteel oneffen en zitten er veel kuilen in. Ook zitten er veel bolle en holle delen op de brug die een potentieel risico vormen voor de verkeersveiligheid.

De autoriteiten moesten een groot aantal waarschuwingsborden plaatsen om voorbijgangers te waarschuwen om op te letten.

Volgens omwonenden trilt het brugdek hevig wanneer er voertuigen passeren. Dit zorgt voor een onveilig gevoel bij het verkeer, vooral tijdens de spits als er veel verkeer is.

Bovendien zijn de stalen frames, leuningen en hekken in de loop der tijd verroest, versleten en kromgetrokken. De betonnen muren bladderen op veel plaatsen af ​​en zijn gebroken, waardoor de stalen wapening binnenin zichtbaar is. Als je over de brug loopt, zie je grote gaten ontstaan. Vanaf de brug kun je door het water van de Red River beneden kijken. Daarnaast zijn de houten pilaren die de relingen ondersteunen, ook verslechterd, ondanks dat ze al vaak vervangen en gerepareerd zijn.

Ook de betonnen platen op de voetgangerspaden aan beide kanten van de brug waren gescheurd.

Na 122 jaar in gebruik te zijn geweest, vertoonde de Long Bien-brug tekenen van verzakking: er waren stukken gebroken, er zaten gaten en lange scheuren in waardoor water door de bedding van de Rode Rivier heen kon kijken.

Het verkeer op de Long Bien-brug is dagelijks zeer druk. Na vele reparaties kan de brug de oneffenheden van het brugoppervlak nog steeds niet overwinnen.

De bouw van de Long Bien-brug in Hanoi werd in 1898 door de Franse overheid gestart met als doel het verkeer te verbinden en de koloniale exploitatie te vergemakkelijken. De brug werd na meer dan drie jaar voltooid en kreeg oorspronkelijk de naam Paul Doumer. De huidige naam van de Long Bien-brug werd in 1945 gegeven door de burgemeester van Hanoi, Tran Van Lai.

Hanoi heeft inmiddels vele bruggen over de Rode Rivier gebouwd om tegemoet te komen aan de reisbehoeften van de bevolking, zoals de Chuong Duong-brug, de Nhat Tan-brug en de Vinh Tuy-brug. De Long Bien-brug is echter de enige brug die meer dan 122 jaar oud is en waar een spoorlijn dwars door de bruisende oude wijk loopt. Daarnaast verbindt de Long Bien-brug ook drie districten van Hanoi: Hoan Kiem, Ba Dinh en Long Bien.

De Long Bien-brug is ontworpen in de cantileverstijl die Daydé & Pillé voor het eerst toepasten op de brug in Tobiac (Parijs) aan de spoorlijn Parijs-Orléans in Frankrijk. De brug is 1862 meter lang en bestaat uit 19 stalen liggers en stenen toegangswegen.

Thanh Tam

Bron: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm