De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant.

TPO - Het Nhat Le 3-brugproject is de derde brug over de Nhat Le-rivier. Na twee jaar bouwen heeft de brug van een miljard dollar vorm gekregen en belooft een trekpleister te worden voor de toeristische stad Quang Binh en de lokale transportinfrastructuur te verbeteren.

TPO - Het Nhat Le 3-brugproject is de derde brug over de Nhat Le-rivier. Na twee jaar bouwen heeft de brug van een miljard dollar vorm gekregen en belooft een trekpleister te worden voor de toeristische stad Quang Binh en de lokale transportinfrastructuur te verbeteren.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 1).

Het project voor de Nhat Le 3-brug en de bijbehorende toegangswegen is begin 2023 van start gegaan met een totale investering van 1.300 miljard VND uit overheidsmiddelen. Het project omvat een totale lengte van meer dan 2,8 km, inclusief een brug van 561,4 m, een toegangsweg van 2,2 km en een wegdek met een breedte van 23,5 tot 54,5 m, verdeeld over 4 rijstroken.

Afbeelding 2: De stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND over de Nhat Le-rivier.

Na voltooiing zal de Nhat Le 3-brug naar verwachting een nieuwe belangrijke trekpleister vormen voor de toeristische stad Dong Hoi en het plaatje van infrastructuurontwikkeling en sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie Quang Binh completeren.

Afbeelding 3: De stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND over de Nhat Le-rivier.

Ingenieur Tran Khac Luat, directeur van de projectmanagementraad van de Nhat Le 3-brug van Dat Phuong Group Joint Stock Company, de uitvoerende partij van het project, zei: "De Nhat Le 3-brug wordt gebouwd met de eerste zelfverdichtende staal-betonboogconstructie in Vietnam, waarbij gebruik wordt gemaakt van permanent beton met staal en voorgespannen gewapend beton. De hoofdbrugconstructie is een boogbrug en de aanbruggen zijn eenvoudige overspanningen. Momenteel is meer dan 70% van de contractwaarde van het project voltooid."

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 4).

De constructie van de brug, met gebogen stalen buizen en permanente betonnen funderingen, krijgt geleidelijk aan vorm.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 5).

Om ervoor te zorgen dat het project volgens planning verloopt, heeft de uitvoerende eenheid meer dan 120 werknemers en ingenieurs gemobiliseerd om dagelijks aan het brugdek te werken.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 6).

Maak gebruik van de regenpauzes om bouwwerkzaamheden uit te voeren aan verschillende projectonderdelen, zoals het storten van cementbeton voor het brugdek.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 7).

Afbeelding 8: De stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND over de Nhat Le-rivier.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 9).

Volgens vertegenwoordigers van de Project Management Board voor Component 2 - Nhat Le 3 Brug en de wegen aan beide uiteinden van de brug (de investeerder van het project), is de Nhat Le 3 Brug gekozen als project ter ere van het 18e Congres van het Provinciale Partijcomité van Quang Binh, periode 2025-2030. Het is daarom van cruciaal belang dat het project op schema wordt afgerond. De investeerder heeft zich gericht op het oplossen van bestaande grondgerelateerde obstakels om ervoor te zorgen dat het project volgens planning wordt voltooid.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 10).

De bouw over de rivier bracht veel moeilijkheden met zich mee; het projectteam moest tijdens de brugconstructie gebruikmaken van grote pontons en kranen van 90 meter hoog met een hefvermogen van 300 ton.

De vorm van de stalen boogbrug van 1,3 biljoen VND die de Nhat Le-rivier overspant (afbeelding 11).

De toegangsweg sluit aan op de nationale snelweg 1A in het district Quang Ninh aan de westkant en op de kustweg in de gemeente Bao Ninh (stad Dong Hoi) aan de oostkant.