Honda Prelude 2026: hybride coupé op Civic Type R-platform

De Honda Prelude uit 2026 is officieel gelanceerd na lange tijd van "teasing". Het grootste hoogtepunt is dat deze hybride coupé het platform en de filosofie van de dubbele voorwielophanging deelt met de Civic Type R, met een 2.0-liter hybride aandrijflijn met twee motoren voor een totaal vermogen van 200 pk en voorwielaandrijving. Volgens de introductie bereikt de auto de 0-100 km/u in ongeveer 7-8 seconden en zal naar verwachting eind dit jaar in Japan worden verkocht, met een vanafprijs van 6,18 miljoen yen (ongeveer 40.500 dollar).

Prestatiegericht chassis: Type R-stijl dubbele as “anti-rol”

De Prelude uit 2026 draagt niet het Type R-logo, maar erft wel de technische kern van de Civic Type R. Het dubbelassige voorwielophangingssysteem dat debuteerde op de Civic Type R uit 2017, wordt gebruikt om de stuurbekrachtiging in voorwielaangedreven auto's te verminderen en de stuurprecisie te verbeteren. De overeenkomsten in platform en ophangingsconfiguratie suggereren dat Honda puur rijgevoel belangrijker vindt dan pure vermogenscijfers.

De 19-inch wielen vormen de basis voor prestatiebanden en bijbehorende grote remmen. In de context van de overstap naar elektrificatie is Honda's manier om het sportieve rij-DNA in een hybride te behouden een opvallend verschil.

Moderne coupé-look: scherp van voren, gestroomlijnd van achteren

De voorkant van de auto is opvallend uitgesneden in de voorbumper, waardoor grote luchtroosters en luchtinlaten ontstaan die de aerodynamica benadrukken. De hoofdlichtunit is dun en verbonden door een horizontale ledstrip, wat de voorkant strak en modern maakt. Aan de achterzijde van de auto loopt de led-achterlichtstrip door met een nieuw merklogo in het midden voor een duidelijke identificatie. De licht taps toelopende ducktail geeft de achterkant van de auto een strakke uitstraling en heeft een sportieve, onopvallende uitstraling.

De intrekbare deurgrepen volgen de trend van minimalisme. Dit ontwerp is in China controversieel vanwege de veiligheid; de daadwerkelijke gebruikservaring van de auto in slecht weer en noodsituaties zal daarom verder moeten worden geverifieerd wanneer de auto klanten bereikt.

Op de bestuurder gerichte cockpit

Het interieur heeft een uitgesproken sportieve inslag. Alle stoelen zijn racestoelen, bekleed met wit en blauw leer, wat zorgt voor goede ondersteuning in bochten. Het dashboard is op de bestuurder gericht met een D-vormig stuurwiel en een digitaal klokkenpaneel, waardoor informatie snel en beknopt kan worden bekeken. Honda hanteert esthetiek en functionaliteit volgens het principe "less is more", waarbij details die de concentratie afleiden, worden beperkt.

De automatische transmissie is voorzien van schakelflippers aan het stuurwiel, die het schakelgevoel van een traditionele 8-versnellingsbak simuleren. De S+-rijmodusknop op de middenconsole (zadel) helpt de bestuurder snel toegang te krijgen tot een dynamischere configuratie wanneer dat nodig is.

Hybride aandrijflijn met twee motoren: balansprioriteit

Onder de motorkap ligt een 2.0L viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een hybride systeem met twee motoren, goed voor een totaalvermogen van 200 pk, met voorwielaandrijving. Op papier kunnen de vermogenscijfers niet tippen aan die van high-performance rivalen; de geëlektrificeerde configuratie belooft daarentegen soepelheid, een goede respons bij lage toerentallen en een beheersbaar verbruik bij dagelijks gebruik.

De acceleratietijd van 0 naar 100 km/u van ongeveer 7 tot 8 seconden suggereert dat de Prelude uit 2026 meer gericht is op rijcoherentie dan op pure acceleratie. In combinatie met de dubbele voorwielophanging streeft de auto naar een soepele rit, nauwkeurige besturing en een beperkt koppel, wat traditioneel een zwak punt is van voorwielaangedreven auto's wanneer het vermogen wordt verhoogd.

Prijs- en marktplan

De hybride coupé zal later dit jaar in Japan in de verkoop gaan, met een vanafprijs van ¥ 6,18 miljoen (ongeveer $ 40.500). Informatie over andere markten is nog niet bekendgemaakt, dus prijzen en specificaties kunnen per regio verschillen wanneer de auto later wordt geïntroduceerd.

Belangrijkste parameters (volgens gepubliceerde informatie)

Categorie	Parameter
Transmissiesysteem	Hybride twee motoren, 2.0L 4-cilinder benzinemotor
Totale capaciteit	200 pk
Drijfveer	Vooras
Versnelling	Automatische, 8-traps gesimuleerde schakelflippers
Voorvering	Dubbele as zoals bij de Civic Type R
Velgmaat	19 inch
0–100 km/u	Ongeveer 7–8 seconden
Vanafprijs in Japan	6,18 miljoen yen (ongeveer 40.500 USD)
Verkooptijd in Japan	Later dit jaar

Conclusie: Honda's sportieve standaard in het hybride tijdperk

De Honda Prelude uit 2026 jaagt niet op topvermogen, maar richt zich op het 'uitsterven' van Honda's karakter op een geëlektrificeerd platform: een chassis dat gedeeld wordt met de Civic Type R, een voorwielophanging met dubbele as en een op de bestuurder gerichte afwerking. Binnen het kader van 200 pk en voorwielaandrijving schuilt de waarde van de Prelude in zijn technische consistentie: het rijgevoel staat centraal en de efficiëntie vormt de ondersteunende laag. Met een prijs van 6,18 miljoen yen in Japan is de Prelude uit 2026 een uitstekende keuze voor gebruikers die prioriteit geven aan een gestroomlijnde rijervaring, een echte Honda in het hybridetijdperk.