Vietnamese toeristen geven 220 miljoen VND uit aan motortochten door China in 30 dagen

(Dan Tri) - Tijdens zijn 30 dagen durende reis legde Trung in totaal 12.000 km af door China. Gemiddeld reed hij 500 km per dag, maar de langste dag was wel 1.200 km.

Besteed 35 miljoen VND om motorfietsen naar China te brengen

Dhr. Nguyen Ngoc Trung (momenteel woonachtig en werkend in Hanoi) heeft al meer dan 10 jaar een passie voor motoren en het veroveren van wegen. Hij heeft het hele land doorkruist en hoe meer hij reist, hoe meer hij de wereld wil ontdekken. China is een van de landen die hij het liefst wil veroveren vanwege de rijke geschiedenis en cultuur, de diverse landschappen en de nabijheid van Vietnam.

Trung had een passie voor motorreizen en besloot zijn droom te verwezenlijken om de Chinese wegen te veroveren.

Na zijn reis naar Yunnan in 2023 maakte Trung een langetermijnplan om zijn motor mee te nemen naar het buurland. De verwachte backpackroute is meer dan 12.000 km lang en voert door verschillende soorten terrein in China, van Yunnan via Tibet, de Dunhuang-woestijn (provincie Gansu) naar Sichuan en vervolgens terug naar Yunnan via Laos en Vietnam. Drie maanden voor de reis nam hij contact op met een reisorganisatie om diensten te verlenen voor het vervoer van de motor en om een ​​rijbewijs voor China aan te vragen. Bij binnenkomst in het gastland zal de lokale politie de Vietnamese gast een tijdelijk rijbewijs en een tijdelijk kenteken afgeven met een geldigheidsduur die overeenkomt met zijn visum. Daarnaast moet hij ook een vergunning voor Tibet voorbereiden (die wordt afgegeven bij binnenkomst in China). Buitenlandse gasten zullen deze vergunning gebruiken om controles in het registratiesysteem te passeren. Alle procedures duren ongeveer twee maanden en kosten in totaal ongeveer 35 miljoen VND.

Voor de reis had hij alle bagage en de fysieke basis goed voorbereid.

Een reis van een maand vereist een zorgvuldige voorbereiding. Hij nam zijn "oorlogspaard" mee voor een algemene onderhoudsbeurt en maakte een paar reservebanden klaar. Maar toen vond hij een plek in China waar ze banden konden verwisselen, dus nam hij ze niet meer mee. De kosten voor het vervangen van reserveonderdelen in China zijn echter ongeveer 30% hoger dan in Vietnam. Daarnaast bereidde de Vietnamese gast zijn gezondheid en uithoudingsvermogen voor, want de reis zou door veel gebieden met zeer barre weersomstandigheden gaan. De auto reed door gebieden waar de temperatuur daalde tot onder nul, tot aan de snikhete woestijn, en door gebieden op een hoogte van ongeveer 4000 meter boven zeeniveau, waardoor hij een hoogteschok kon krijgen. Functionele voeding en hersenverzorgende medicijnen voor de bloedsomloop waren onmisbare hulpmiddelen. Na het voltooien van de vergunningsprocedures vertrok meneer Trung in september met een mengeling van opwinding en nervositeit.

China is een paradijs voor backpackers.

Rijdend van Hanoi naar Dien Bien stak Trung de grens met Laos over. In Boten, in de provincie Luang Namtha (Laos), arriveerde hij bij de grensovergang om China binnen te komen. Hier gaf de politie hem de benodigde vergunningen en legde hij de verkeersregels uit.

Het transportsysteem in China fascineert Vietnamese bezoekers.

"Het gevoel om op een vertrouwd paard te zitten, over snelwegen of door tunnels en bergen te racen, maakt me enthousiast. Het verkeer in China is geweldig, een paradijs voor motorliefhebbers. Alleen bij het passeren van vaste stations moeten klanten stoppen voor documentcontroles. Ik rijd meestal met een snelheid van 100 tot 120 km/u, conform de lokale verkeersregels", vertelde de Vietnamese klant enthousiast. De eerste stop op de reis is het theeteeltgebied van de provincie Yunnan - Pu'er. Deze plek is beroemd om de gelijknamige thee. Daarna reed hij 500 km verder naar Dali, een land met weelderige fruitbomen het hele jaar door en nostalgische architectuur. Hij vervolgde zijn reis naar het Yunnan-plateau en arriveerde in de oude stad Lijiang, gelegen op een hoogte van ongeveer 2400 meter. Op deze hoogte raakte hij geleidelijk gewend aan de ijlere lucht.

De religieuze gebouwen in Tibet zijn prachtig en indrukwekkend.

Gemiddeld rijdt de gast zo'n 500 km per dag. Op een dag bereikte hij een record van 1200 km met meer dan 13 uur onafgebroken rijden. Maar voor hem is het een passie, dus hij vindt het niet moeilijk. Aan het einde van de reis in Yunnan zette meneer Trung officieel voet aan wal in Tibet. Dit is een gebied waar buitenlandse bezoekers een vergunning voor nodig hebben om het te betreden. Maar vanaf hier wordt reizen veel moeilijker vanwege het complexe terrein en de ijlere lucht. Meneer Trung zal zich altijd de herinnering herinneren van het rijden over een lang stuk weg en slecht terrein op de G219 snelweg, het 840 km lange Qinghai - Tibet traject. De lokale bevolking vertelde dat er 's nachts veel zwarte beren in dit gebied zouden verschijnen. Ze zwerven vaak de hoofdweg op om te bedelen om voedsel. Toen hij dat hoorde, werd de Vietnamese gast nog nieuwsgieriger om dit moment mee te maken. Maar helaas zag hij het niet. Toen hij de volgende ochtend weer verder reed, verscheen er een beeld van een andere planeet voor zijn ogen, waardoor meneer Trung versteld stond.

Stap de Dunhuang-woestijn binnen en ervaar een andere wereld.

Aan beide kanten van de weg lopen veel wilde dieren rond, zoals herten, grondeekhoorns, otters, wilde schapen en koeien. Dit gebied vormt de kern van het reservaat, dus de vele wilde dieren zijn bekend bij de lokale bevolking. Maar voor meneer Trung is alles te vreemd. Hoe dieper we Tibet ingaan, hoe meer verschillende taferelen we tegenkomen. Dit is een land met een eeuwenoude boeddhistische cultuur met veel architectonische hoogstandjes van een zeer majestueuze omvang. Bovendien worden de wegen elke dag gevaarlijker en wordt de lucht kouder en ijler. Het landschap in Tibet geeft hem het gevoel dat hij verdwaald is in een andere wereld. Bij het zien van het Potalapaleis, het hoogste paleis ter wereld, met duizenden prachtige beelden, voelt de Vietnamese bezoeker zich nog kleiner. Deze plek heeft ook kloosters die diep in de bergen verborgen liggen, volledig afgesloten van de buitenwereld.

Reis een dag, leer veel

De Vietnamese toerist verliet Tibet en zette koers naar de Dunhuang-woestijn voor een tocht van ongeveer 400 km. Hij reed onafgebroken op zijn motor. De route leek geen stops te kennen en beide kanten waren bedekt met zand.

Landschap in Jiuzhaigou terwijl de herfst nadert.

Diep de woestijn intrekken is alsof je het land van Mars betreedt. De ruimte is enorm en verlaten. Overdag is de buitentemperatuur erg hoog, maar 's nachts is het temperatuurverschil erg groot, slechts 6-7 graden Celsius. Toeristen die in de woestijn willen overnachten, kunnen een hostel of een bolvormig huis huren, ontworpen als in een sciencefictionfilm. De huurprijs van de accommodatie is niet duur, ongeveer een miljoen per kamer per nacht voor twee personen. Op de terugweg bezocht meneer Trung Chongqing, een van de tien grootste metropolen van China. De Vietnamese toerist was overweldigd door het verkeerssysteem en de planning van deze stad. Omdat het terrein van Chongqing heel anders is, gebouwd op een complex bergachtig gebied, is het verkeerssysteem hier niet zoals in andere steden. "Dit is een plek waar je mensen buiten je raam kunt zien rijden of lopen, zelfs als je op de tiende verdieping van een appartementencomplex woont. Het verkeer hier is zo ingewikkeld dat iedereen die naar buiten gaat een gps-apparaat moet hebben om de afslag of bestemming te vinden," zei meneer Trung.

De Hongya-grot is een van de populairste toeristische bestemmingen in Chongqing.

In Sichuan mag meneer Trung Jiuzhaigou, een streng beschermd reservaat, niet missen. Hoewel dit de populairste bestemming is, is het lokale toerisme er erg goed en is er bijna geen afval te vinden. "Elke reis is voor mij een eindeloze bron van kennis en ervaring. Ik bewonder de manier waarop China professioneel toerisme beoefent en tegelijkertijd de natuur zo goed behoudt. Dit is ook een kans voor mij om te genieten van de diversiteit aan gerechten in vele regio's. Alleen het eten in Tibet vind ik lastig aan te passen, maar andere plekken zijn erg lekker," merkte hij op. Deze reis is ook een kans voor de Vietnamese gast om zijn kennis te vergroten en veel te leren over de wereld om hem heen, want wat hij tot nu toe had begrepen, was klein. De reis duurde 30 dagen en de gast schatte het uitgegeven bedrag op ongeveer 220 miljoen VND, exclusief de benzinekosten. Alleen al de benzinekosten bedragen ongeveer 550.000 VND per dag. Hij tankt vaak 98, wat duurder is dan in Vietnam. "Het is geweldig om plekken te kunnen bezoeken die ik alleen via boeken of films kende. Het meest waardevolle aan elke reis is de ervaring en kennis. Dat zijn dingen die moeilijk in geld uit te drukken zijn. Ik zal deze passie zeker blijven nastreven", vertrouwde de Vietnamese toerist toe.

Foto: Nguyen Ngoc Trung

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm