De bouw van het Xuyen Tam-kanaalproject ter waarde van 17.229 miljard VND is gestart; er is een directe scheepvaartroute naar India geopend

Ho Chi Minhstad is begonnen met de bouw van het Xuyen Tam-kanaalproject met een totaal investeringskapitaal van VND 17,229 miljard; Quang Nam heeft een directe scheepvaartroute naar India geopend... Dit zijn twee van de opvallende investeringsnieuwtjes van de afgelopen week.

Ho Chi Minhstad is begonnen met de bouw van het Xuyen Tam-kanaalproject met een totaal investeringskapitaal van 17,229 miljard VND

Op de ochtend van 10 mei ging Ho Chi Minhstad na jarenlange vertraging officieel van start met het milieuverbeteringsproject voor het Xuyen Tam-kanaal. Het project heeft een totaal investeringskapitaal van VND 17,229 miljard, gebaseerd op het stadsbudget, met de Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Construction Investment Project Management Board als investeerder. De uitvoering vond plaats van 2023 tot 2028.

Afgevaardigden verrichten de eerstesteenlegging voor het milieuverbeteringsproject van het Xuyen Tam-kanaal - Foto: Le Minh

Het project omvat het baggeren en schoonmaken van het kanaal; de aanleg van drainagesystemen, wegen, trottoirs, bomen en andere hulpwerken. De hoofdroute is 6.628 meter lang en de drie zijtakken Cau Son, Binh Loi en Binh Trieu zijn 2.237 meter lang en lopen door de districten Go Vap en Binh Thanh.

Het Xuyen Tam-kanaal is al jaren een bron van vervuiling en ernstige overstromingen, met grote gevolgen voor de bewoners aan beide oevers. Het project zal deze situatie naar verwachting radicaal verbeteren door de verkeersinfrastructuur aan te sluiten en afvalwater te verzamelen in de centrale zuiveringsinstallatie van de stad.

In totaal werden 2215 huishoudens getroffen door de ontruiming van het terrein, waarvan alleen al het district Binh Thanh meer dan 2000 gevallen telde. Direct na de eerste steenlegging begonnen de aannemers met de bouw. ​​Vertegenwoordigers van de Infrastructuurraad beloofden alle middelen in te zetten om het project volgens planning af te ronden, milieuvriendelijk te werken en de levenskwaliteit van de bevolking te verbeteren.

Identificatie van de bevoegde autoriteit voor de snelweg Quy Nhon - Pleiku met een kapitaal van 43,734 miljard VND

Het Quy Nhon-Pleiku Expressway-project is ongeveer 125 km lang en heeft een totale geschatte investering van VND 43,734 miljard, gebaseerd op de staatsbegroting. De route loopt door Binh Dinh (40 km) en Gia Lai (85 km), beginnend bij de Nationale Snelweg 19B (An Nhon, Binh Dinh) en eindigend bij de Ho Chi Minh Road (Pleiku, Gia Lai).

Premier Pham Minh Chinh heeft opdracht gegeven het project in twee deelprojecten te splitsen. De plaats waar de route doorheen loopt, zal de uitvoerende instantie zijn, om de voortgang te bevorderen en specifieke beleidsmechanismen te presenteren. Het ministerie van Bouw en Ontwikkeling stelde de splitsing als volgt voor:

Componentproject 1 (90 km lang, kapitaal VND 34,565 miljard) wordt beheerd door het Ministerie van Bouw.

Componentproject 2 (35 km lang, met een kapitaal van VND 9,169 miljard) wordt beheerd door het provinciaal volkscomité van Gia Lai .

Geschatte kapitaalbronnen uit centrale en lokale begrotingen en hogere besparingen op inkomsten en uitgaven voor de periode 2021-2030.

Naar verwachting zal de Nationale Assemblee het investeringsbeleid in juni 2025 goedkeuren, de haalbaarheidsstudie in het derde kwartaal van 2025 afronden, eind 2025 met de bouw beginnen en in 2029 in gebruik nemen. In de toekomst, wanneer Binh Dinh en Gia Lai volgens Resolutie 60 samengaan, zal de gehele route in één provincie liggen.

Ho Chi Minhstad hervormt procedures om 7 miljard dollar aan FDI-kapitaal aan te trekken

Ho Chi Minhstad wil in 2025 7 miljard dollar aan FDI-kapitaal aantrekken door het investeringsklimaat te verbeteren, administratieve procedures te hervormen en de infrastructuur te bevorderen. In het eerste kwartaal van 2025 trok de stad 567,2 miljoen dollar aan, een stijging van 23,4% ten opzichte van dezelfde periode.

Ho Chi Minhstad promoot momenteel grote projecten zoals Can Gio International Transit Port (meer dan VND 113.000 miljard), Lotte Eco Smart City en 84 projecten die investeringen vereisen in de periode 2024-2025, met een totaal kapitaal van meer dan VND 296.000 miljard. Prioriteitsgebieden zijn onder meer transport, gezondheidszorg, onderwijs, logistiek, hightech en TOD-gerichte stedelijke gebieden.

De gemeente wil met name de doorlooptijd van de investeringsdossiers drastisch verkorten: uitgifte van nieuwe certificaten van 15 naar 7 dagen; inhoudelijke aanpassingen van 10 naar 5 dagen; wijziging van projectnamen en investeerders van 3 naar 1 dag.

Ho Chi Minhstad is ook bezig met het ontwikkelen van software voor het beheer van investeringen met betrekking tot land. Ook is er een voorstel om het nationale informatiesysteem voor investeringen aan te passen, zodat alle procedures voor buitenlandse investeerders kunnen worden afgehandeld.

De stad richt zich ook op het wegnemen van obstakels voor FDI-projecten die verlengd moeten worden of vastgoedprojecten die juridisch 'vastzitten', om zo kapitaalbronnen vrij te maken en momentum te creëren voor duurzame ontwikkeling van het investeringsklimaat.

Hai Phong startte en opende tegelijkertijd vele belangrijke projecten.

Op de middag van 11 mei startte de bouw van de stad Hai Phong City, werd de eerste schop in de grond gezet en werden een aantal belangrijke projecten geopend ter gelegenheid van de 70e verjaardag van de bevrijding van de stad.

Hoogtepunt was de eerste steenlegging van het Trang Due 3 Industriepark, met een oppervlakte van 652,73 hectare en een totaal vermogen van meer dan VND 8.000 miljard. Dit is een nieuwe basis om de golf van hightechinvesteringen te verwelkomen, de industriële ruimte uit te breiden en banen te creëren.

Ondertekeningsceremonie van het memorandum van overeenstemming over grondlease tussen secundaire investeerders en de investeerder van het industriepark Trang Due 3

Op de luchthaven Cat Bi is de tweede fase van het uitbreidingsproject voor parkeerplaatsen (VND 1.151 miljard) van start gegaan. Hiermee worden 11 extra parkeerplaatsen voor vliegtuigen gecreëerd, wat bijdraagt ​​aan een betere operationele capaciteit en minder overbelasting.

Vingroup Corporation is ook begonnen met de bouw van Vinhomes Golden City, een gebied van meer dan 240 hectare in Duong Kinh - Kien Thuy, met als doel het gebied te ontwikkelen tot een groen, slim stedelijk gebied dat de handel in de zuidoostelijke regio met elkaar verbindt.

In het district Tien Lang is het industriële cluster Tien Cuong II geopend, met een oppervlakte van 50 hectare en een kapitaal van bijna VND 700 miljard. Momenteel trekt het 8 investeerders aan en heeft het een bezettingsgraad van 52%. De nadruk ligt op lichte, schone en niet-vervuilende industrie.

Daarnaast opende Hai Phong City het Pegatron Workers Housing Area (VND 1.600 miljard) in de economische zone Dinh Vu - Cat Hai. Tegelijkertijd werd er begonnen met de bouw van een 22,4 hectare groot sociaal woningbouwgebied in het district Hai An, met 13 appartementengebouwen en 117 woningen.

Tot slot leverde de eerstesteenlegging van een 30 verdiepingen tellend 5-sterrenhotel in de wijk So Dau (district Hong Bang) een bijdrage aan de verbetering van de toeristische en commerciële infrastructuur van de stad.

Gunstig signaal voor uitbreiding Yen Bai - Lao Cai-snelweg met kapitaal van 7.668 miljard VND

Het project voor de uitbreiding van de snelweg Noi Bai - Lao Cai, het gedeelte Yen Bai - Lao Cai (83 km lang) naar vier rijstroken verloopt voorspoedig. De totale geschatte investering bedraagt ​​VND 7.668 miljard.

Vicepremier Tran Hong Ha heeft het investeringsbeleid goedgekeurd en het ministerie van Financiën belast met de coördinatie met het ministerie van Bouw en VEC om de haalbaarheid, de financiële draagkracht en het beheer van VEC van het project te beoordelen. Het rapport moet vóór 15 mei 2025 worden afgerond.

Een deel van de snelweg Noi Bai - Lao Cai, sectie Yen Bai - Lao Cai.

Momenteel heeft het traject Noi Bai - Yen Bai de standaard van 4 rijstroken bereikt, terwijl het traject Yen Bai - Lao Cai nog steeds voornamelijk 2 rijstroken heeft, wat onveiligheid veroorzaakt bij toenemende verkeersdrukte. VEC stelde voor om de gehele route te verruimen om deze te synchroniseren, aan te laten sluiten op het bestaande wegdek en de bouwvoortgang te verkorten.

Wat betreft kapitaal stelde de VEC voor om 3.055 miljard VND uit de staatsbegroting (40%) en 4.613 miljard VND uit de VEC-begroting (60%) te gebruiken. De verwachte rente is 9% per jaar en de periode van tolheffing om kapitaal terug te vorderen duurt ongeveer 20 jaar, tot 2045.

Het project maakt deel uit van de planning voor het wegennetwerk tot 2050 en beoogt de ontwikkeling van de route Noi Bai - Lao Cai tot een snelweg met zes rijstroken.

Eerder stelde het Ministerie van Bouw voor om in 2024 hogere centrale begrotingsinkomsten voor het project toe te wijzen. Het Ministerie van Bouw kreeg de opdracht een uitvoeringsplan op te stellen om in 2025 met de bouw te beginnen, om de voortgang en de uitbetalingscapaciteit te waarborgen.

Het traject Yen Bai - Lao Cai was vroeger 121 km lang, waarvan 40 km is uitgebreid. Dit project zal het resterende traject voltooien om de gehele route effectief te exploiteren, de veiligheid te verbeteren en de verkeerscapaciteit te vergroten.

Aanvang van de CT.08 Expressway met een kapitaal van 20.000 miljard VND en het Hung Phu Industrial Park: dit biedt geweldige investeringsmogelijkheden voor Thai Binh

Op 12 mei was premier Pham Minh Chinh aanwezig bij de eerstesteenlegging van de CT.08 snelweg (Ninh Binh – Hai Phong) door het industriepark Thai Binh, Nam Dinh en Hung Phu. Dit zijn twee grote projecten die nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden bieden voor Thai Binh en de noordelijke kustregio.

De CT.08-snelweg is 60,9 km lang (waarvan 33,3 km via Thai Binh en 27,6 km via Nam Dinh), met een totale investering van bijna 20.000 miljard VND, geïnvesteerd in de vorm van publiek-private samenwerking (PPP). De vierbaansroute, met een ontwerpsnelheid van 120 km/u, verbindt de deltaprovincies met de zeehaven van Hai Phong, wat een drijvende kracht vormt voor industriële en dienstverlenende ontwikkeling en logistieke kosten verlaagt.

Premier Pham Minh Chinh spreekt tijdens de eerste steenlegging van het CT.08-snelwegproject.

Het industriepark Hung Phu beslaat een oppervlakte van meer dan 200 hectare, heeft een totale waarde van bijna 2.000 miljard VND en behoort tot de economische zone Thai Binh. Het project heeft een strategische ligging en verbindt de economische driehoek Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Dit is het snelst gesaneerde industriepark in de provincie en zal naar verwachting investeringen aantrekken, de overheidsinkomsten verhogen en duizenden banen creëren.

De premier benadrukte dat de CT.08-snelweg een doorbraak is op het gebied van infrastructuur, regionale connectiviteit en economische herstructurering. Hij verzocht Thai Binh, de investeerder en de ministeries om de procedures te versnellen, de kwaliteit en voortgang van de bouw te waarborgen en de bouw vooral zes maanden eerder dan gepland in 2026 af te ronden.

De leiders van de provincie Thai Binh beloofden de richting van de premier concreet te maken, obstakels uit de weg te ruimen, investeerders te steunen en alle middelen te mobiliseren om deze belangrijke projecten succesvol uit te voeren.

Voorstel om investeringsproject met kapitaal van 1,533 miljard USD in Khoai Chau en Hung Yen goed te keuren

Het ministerie van Financiën heeft de regering zojuist voorgesteld het investeringsbeleid van het Khoai Chau Golf Course, Ecotourism and Urban Complex Project in Hung Yen goed te keuren, met een totaal kapitaal van ongeveer VND 39,787 miljard (omgerekend 1,533 miljard USD). Het project werd voorgesteld door Hung Yen Investment and Development Group Joint Stock Company en is uitgevoerd in 7 gemeenten in het district Khoai Chau, met een oppervlakte van bijna 990 hectare, verdeeld in het gebied binnen de dijk (210 hectare) en het gebied buiten de dijk (780 hectare).

Projectperspectief van het stedelijk complex en ecologisch gebied van Khoai Chau.

Het project bestaat uit vier deelgebieden: een ecologisch woongebied met een golfbaan (387 ha), een ecologisch gebied met een golfbaan (220 ha), een commercieel en dienstverlenend stedelijk gebied (181 ha, geschatte bevolking 29.700 personen) en een thematisch groen parkgebied (99 ha). De golfbaan alleen al bestaat uit 54 holes met een oppervlakte van 241 ha.

Het project loopt van het tweede kwartaal van 2025 tot het tweede kwartaal van 2029 en heeft een operationele periode van 50 jaar. Het ministerie van Financiën stelde voor om het Volkscomité van de provincie Hung Yen in bijzondere gevallen investeerders te laten selecteren en verzocht de gemeente tegelijkertijd om aanpassingen door te voeren in het woningbouwprogramma, de planning en het bestemmingsplan.

Het project moet het potentieel van de regio vergroten, een impuls geven aan het aantrekken van toeristen, de efficiëntie van het landgebruik verbeteren, bijdragen aan de lokale sociaaleconomische ontwikkeling en effectief gebruikmaken van de toeristische route van de Rode Rivier, die Hung Yen verbindt met Hanoi en de noordelijke provincies.

Bac Ninh trekt meer dan 856 miljoen USD aan investeringskapitaal aan

Op 12 mei hield de provincie Bac Ninh een bijeenkomst met particuliere ondernemingen in de wetenschap en technologie, waaraan vicepremier Nguyen Chi Dung deelnam. Tijdens de bijeenkomst kende de provincie investeringscertificaten toe aan zeven ondernemingen, waarmee meer dan 856 miljoen dollar aan extra investeringskapitaal werd aangetrokken. Vijf ondernemingen kregen nieuwe certificaten en twee bestaande projecten kregen een kapitaalverhoging.

Vicepremier Nguyen Chi Dung hield een toespraak op de conferentie.

De vicepremier benadrukte dat Bac Ninh innovatie, digitale transformatie en de verbinding met buitenlandse directe investeringen sterk moet bevorderen, om zo een sterkere rol te spelen in de wereldwijde waardeketen. Hij stelde ook voor dat de regio samenwerkt met Bac Giang om haar ontwikkeling te richten op een economische groeipool in de noordelijke regio.

Aan het einde van de eerste vier maanden van 2025 had Bac Ninh meer dan 2,4 miljard USD aan investeringskapitaal aangetrokken, waarvan het FDI-kapitaal bijna 1,93 miljard USD bedroeg en het binnenlandse investeringskapitaal ongeveer 470 miljoen USD bedroeg.

De secretaris van de provinciale partij, Nguyen Anh Tuan, beschouwde deze resultaten als een belangrijke basis om Bac Ninh te helpen zich duurzaam te ontwikkelen, vooral in de context dat de provincie particuliere ondernemingen aanmoedigt om fors te investeren in onderzoek en ontwikkeling en de toepassing van geavanceerde technologieën zoals AI, automatisering en biologie.

De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Vuong Quoc Tuan, bevestigde dat particuliere ondernemingen, met name op het gebied van wetenschap en technologie, de belangrijkste drijvende kracht zullen zijn achter het creëren van nieuwe waarden. Met 24.877 actieve ondernemingen versterkt Bac Ninh geleidelijk zijn positie als het industriële en technologische centrum van de regio en het hele land.

EVNNPT is de investeerder in het 220 kV Tan Son Nhat - Thuan An transmissielijnproject.

Volgens Besluit nr. 888/QD-TTg heeft de premier het investeringsbeleid goedgekeurd en de National Power Transmission Corporation (EVNNPT) aangewezen als investeerder van het 220 kV-transmissielijnproject Tan Son Nhat - Thuan An.

Het project beoogt de netverbinding tussen Ho Chi Minhstad en Binh Duong te versterken en zo een veilige en continue stroomvoorziening voor het gebied te garanderen, met name voor het 220 kV-station Tan Son Nhat, dat de luchthaven van stroom voorziet. Tegelijkertijd vermindert het de belasting van de bestaande 220 kV-lijnen en verbetert het de stabiliteit van het nationale elektriciteitsnet.

Lay-out van de 220 kV-transmissielijn Tan Son Nhat - Thuan An.

Het project omvat een ondergronds kabelgedeelte van 7,8 km en een bovengrondse lijn van 5,4 km. Het ligt in Ho Chi Minhstad en de provincie Binh Duong en zal naar verwachting in 2025 worden voltooid.

Bij het 220 kV Tan Son Nhat-transformatorstation (nieuwbouw) worden 2 verbindingsvakken gebouwd met het 220 kV Thuan An-transformatorstation (bestaand), waardoor de besturings-, beveiligings-, informatie- en SCADA-systemen op elkaar worden afgestemd.

Centrale ministeries en afdelingen zoals Financiën, Industrie en Handel, Bouw en Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu zijn verantwoordelijk voor het coördineren van het beheer en het begeleiden van het EVNNPT bij het voltooien van documenten, het selecteren van technologie, het beoordelen van de gevolgen voor het milieu en het waarborgen van effectieve investeringen in overeenstemming met de regelgeving.

De volkscomités van Ho Chi Minhstad en Binh Duong houden het project bij in de planning, voeren procedures uit voor de toewijzing van grond, wijzigen van het gebruiksdoel van de grond, zorgen voor de voortgang van compensatie, ondersteuning en hervestiging.

EVNNPT is verantwoordelijk voor het mobiliseren van voldoende kapitaal, het volgens schema uitvoeren van het project, het behouden van staatskapitaal en het nauw samenwerken met lokale overheden gedurende het gehele implementatieproces.

Ministerie van Bouw wijst centraal punt aan om investeringen voor 5 nationale spoorwegprojecten voor te bereiden

De minister van Bouw heeft zojuist de opdracht gegeven om een ​​rapport op te stellen over de haalbaarheid van zes belangrijke nationale spoorlijnen. Daarmee wordt het Actieprogramma ter uitvoering van Conclusie 49-KL/TW van het Politbureau concreet gemaakt.

De toegewezen eenheden omvatten:

• Project Management Board 2: Hanoi - Dong Dang route
• Thang Long Project Management Board: Hai Phong – Ha Long – Mong Cai route
• Projectmanagementbord 85: Vung Ang – Mu Gia-route
• Mijn Thuan Project Management Board: Ho Chi Minh City - Can Tho route
• Projectmanagementbord 6: Bien Hoa - Vung Tau-route
• Ho Chi Minh Road Project Management Board: oostelijke ringweg van Hanoi

Daarvan worden nu vier trajecten, die ooit door het Ministerie van Transport waren toegewezen aan de Railway Project Management Board voor uitvoering, overgedragen om de voortgang te waarborgen.

De projecten maken gebruik van investeringsvoorbereidingskapitaal voor de periode 2025-2027. Het Ministerie van Bouw en Woningbouw eist dat de directies verantwoordelijk zijn voor kwaliteit, voortgang en kosten, proactief kennisnemen van eerdere onderzoeksresultaten en duplicatie en verspilling voorkomen.

Voor een aantal grote projecten worden momenteel voorlopige haalbaarheidsrapporten opgesteld, zoals:

• Ho Chi Minh City – Can Tho : 175,2 km lang, hoofdstad 219.829 miljard VND
• Bien Hoa – Vung Tau : 132 km lang, kapitaal 143.371 miljard VND
• Vung Ang – Mu Gia : 103 km lang, kapitaal 27.485 miljard VND

De projecten moeten zorgen voor doorbraken in de regionale connectiviteit, een impuls geven aan de economische ontwikkeling en het nationale spoorwegnet completeren.

De brug over de Dagrivier, die Ninh Binh en Nam Dinh met elkaar verbindt, is voltooid.

Op 13 mei hield de provincie Ninh Binh een ceremonie om het viaduct over de Day-rivier te sluiten, onderdeel van fase I van het kustwegproject. Het project omvat een totale investering van VND 682 miljard, afkomstig uit de centrale en lokale begrotingen, en draagt ​​bij aan de verbinding tussen het verkeer tussen Ninh Binh en Nam Dinh, de bevordering van de regionale connectiviteit en de ontwikkeling van de maritieme economie.

Afgevaardigden verrichtten de sluitingsceremonie van de brug over de Dagrivier, die Ninh Binh en Nam Dinh met elkaar verbindt.

De brug is 1,2 km lang, 12 m breed, heeft 22 overspanningen en maakt gebruik van moderne gebalanceerde cantileverbalktechnologie. De fundering van de brug bestaat uit boorpalen van meer dan 100 m lang. De 3,25 km lange toegangsweg is ontworpen volgens de vlakke normen van niveau III, met een snelheid van 80 km/u.

Momenteel is ongeveer 85% van het werkvolume voltooid. Na de slotceremonie richtten de bouwteams zich op de voltooiing van het brugdek, de leuningen, het drainagesysteem en de resterende weg. Het doel is om het project vóór 2 september 2025 af te ronden - de 80e verjaardag van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag.

Na voltooiing zal de Day River Bridge een effectieve verbinding vormen met Nam Dinh en Thanh Hoa en een interregionale kustverkeersas vormen die bijdraagt ​​aan de uitbreiding van de ruimte voor economische ontwikkeling, handel, logistiek en toerisme. Het vormt tevens een belangrijke verdedigingslinie tegen klimaatverandering en draagt ​​bij aan de versterking van de nationale defensie en veiligheid in de noordcentrale kustregio.

Zorgen voor voorwaarden voor de start van de bouw van de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-spoorlijn

Op 13 mei vaardigde de regering Resolutie 127/NQ-CP uit ter uitvoering van Resolutie 187/2025/QH15 van de Nationale Assemblee over het investeringsbeleid voor de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Het project is grootschalig, maakt gebruik van moderne technologie, is de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in Vietnam en maakt gebruik van veel speciale mechanismen die vergelijkbaar zijn met de hogesnelheidslijn Noord-Zuid.

Algemene kaart van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

De overheid heeft het Ministerie van Bouw en Woningbouw aangewezen als bestuursorgaan dat samenwerkt met ministeries, afdelingen en gemeenten om het project te ontwikkelen, in te dienen en uit te voeren. Het Ministerie van Bouw en Woningbouw is bevoegd om veel van de bevoegdheden van de investeringsbeslisser uit te oefenen, zoals het aanwijzen van investeerders, het goedkeuren van ontwerpdocumenten en het selecteren van aannemers.

Lokale overheden nemen het voortouw bij de verwerving van land, compensatie en hervestiging en wijzen proactief lokaal budgetkapitaal toe voor de uitvoering.

Uitvoeringsplan: Voltooi de aanbestedingsprocedures, het onderzoek en het technisch ontwerp van mei tot en met juni 2025. Rond het haalbaarheidsonderzoek af van juli tot en met augustus 2025. Verwacht wordt dat de bouw in december 2025 start. Het gehele project moet uiterlijk in 2030 zijn afgerond.

De overheid eist ook dat er rond stations stedelijke ontwikkeling plaatsvindt volgens het TOD-model, waarbij provincies de planning beoordelen, grondfondsen exploiteren en omliggende gebieden veilen om stedelijke gebieden te ontwikkelen die zijn verbonden met transportinfrastructuur.

Binh Dinh plant een stedelijk, resort- en superjachthavengebied van 5.200 hectare

Het Volkscomité van de provincie Binh Dinh heeft zojuist het bestemmingsplan op schaal 1/2.000 goedgekeurd voor het stedelijke, toeristische, commerciële en ontwikkelingsgebied en de superjachthaven De Gi met een omvang van ongeveer 5.200 hectare, verspreid over de districten Phu My en Phu Cat.

Het plangebied grenst aan de Oostzee, de haven van Phu My en aangrenzende gemeenten en steden. De geraamde planningskosten bedragen meer dan 660 miljoen VND uit de provinciale begroting, met een uitvoeringsperiode van 2 maanden. Dit is een van de 22 percelen die door de Provinciale Volksraad zijn goedgekeurd voor aanbesteding om investeerders te selecteren in 2025-2026.

Het gebied is bestemd voor stedelijke ontwikkeling, resorts, commerciële diensten, toerisme en de De Gi Super Yacht Wharf. Foto: Dung Nhan.

Het ministerie van Financiën werd belast met de organisatie van de aanbesteding, het ministerie van Landbouw en Milieu stelde een plan op voor de verplaatsing van de vissershaven van De Gi, en het ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme ontwikkelde een plan voor de organisatie van het Jachtfestival van 2025. De volkscomités van de betreffende districten moeten de regionale en stedelijke planning aanpassen aan de nieuwe planning.

Lac Viet Palmer Johnson Superyacht and Marine Urban Joint Stock Company heeft een project van $ 4,6 miljard voorgesteld in het gebied De Gi – Vung Boi, met een looptijd van 70 jaar. Het project richt zich op de superrijken wereldwijd en hoopt Binh Dinh te transformeren tot een internationaal toeristisch en financieel centrum. De investeerder verbindt zich ertoe 30% van het kapitaal en 50% van de bankleningen bij te dragen en vraagt ​​strategische partners om het resterende kapitaal.

Het Russische bedrijf Rosatom stelt een kernreactor van het type VVER-1200 voor in Vietnam.

Het Vietnamese Ministerie van Wetenschap en Technologie en Rosatom Corporation (Rusland) hebben zojuist een samenwerkingsovereenkomst getekend over het gebruik van atoomenergie voor vreedzame doeleinden. Rosatom heeft de VVER-1200-reactor – een moderne technologie met een capaciteit van 1200 MW – voorgesteld voor een grootschalig kerncentraleproject in Vietnam.

De VVER-1200 is een drukwaterreactor (PWR) die voldoet aan de IAEA-veiligheidsnormen na de ramp in Fukushima en in gebruik is in Rusland, China, Bangladesh en Wit-Rusland.

Een kerncentrale van Rosatom in Rusland.

De samenwerkingsroutekaart tussen beide partijen omvat: de bouw van een Centrum voor Nucleaire Wetenschap en Technologie in Vietnam; het leveren van brandstof voor de reactor in Da Lat; het opleiden van menselijk potentieel en deelname aan het internationale onderzoeksconsortium MBIR.

Rosatom heeft een potentiële locatie in Dong Nai onderzocht voor de bouw van een moderne onderzoeksreactor. Ondertussen bevestigde de algemeen directeur van Rosatom dat de technische en financiële onderhandelingen nog gaande zijn en dat dit nog maar het begin is.

In de gezamenlijke verklaring van Vietnam en Rusland benadrukten de twee landen het belang van nucleaire samenwerking, met de nadruk op de versnelling van het Nuclear Science Center-project en de opleiding van personeel. Tegelijkertijd streefden beide partijen ernaar samen te werken op het gebied van hernieuwbare, schone en veilige energie.

In januari 2025 ondertekenden Rosatom en EVN een samenwerkingsmemorandum op het gebied van kernenergie.

VinSpeed ​​Company heeft zich geregistreerd om te investeren in het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject

Op 14 mei 2025 registreerde VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company zich officieel om te investeren in het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject met een totaalkapitaal van ongeveer VND 1.562 biljoen (USD 61,35 miljard), exclusief kosten voor het opruimen van de locatie.

VinSpeed ​​heeft zich ertoe verbonden 20% van het kapitaal (12,27 miljard USD) te regelen; de rest zal gedurende 35 jaar renteloos van de staat worden geleend. Dit plan helpt de begrotingsdruk te verminderen ten opzichte van het plan dat door de Nationale Vergadering is goedgekeurd in Resolutie 172/2024/QH15.

Illustratie van hogesnelheidstreinprojecten over de hele wereld.

Het project streeft ernaar om vóór december 2025 met de bouw te beginnen en de volledige lijn vóór eind 2030 te voltooien. VinSpeed ​​onderhandelt met technologiepartners uit China, Duitsland en Japan om technologie over te dragen, locomotieven, rijtuigen en signaleringssystemen in Vietnam te produceren en binnenlands personeel op te leiden.

Het bedrijf stelde ook voor om samen te werken met Vingroup en Vinhomes om stedelijke gebieden rond stations te ontwikkelen volgens het TOD-model. Op die manier zouden inkomsten kunnen worden gegenereerd om de kosten te compenseren, zou de infrastructuur worden verbeterd en zou de lokale economie worden gestimuleerd.

Adjunct-directeur-generaal Dao Thuy Van benadrukte dat dit een historische stap is voor Vietnamese particuliere ondernemingen, die hun bereidheid toont om bij te dragen aan en proactief bij te dragen aan de ontwikkeling van de nationale hogesnelheidsspoorwegsector. VinSpeed ​​heeft momenteel een startkapitaal van VND 6.000 miljard en maakt deel uit van het ecosysteem dat is opgericht door miljardair Pham Nhat Vuong.

Meer dan 61.000 miljard VND geïnvesteerd in het zeehavensysteem van Soc Trang

Op 13 mei keurde het Ministerie van Bouw het gedetailleerde plan goed voor de ontwikkeling van de zeehaven van Soc Trang tot 2030, met een visie tot 2050. Dienovereenkomstig wordt het totale investeringskapitaal voor het zeehavensysteem tot 2030 naar verwachting ongeveer VND 61.513 miljard bedragen, inclusief VND 19.607 miljard voor openbare maritieme infrastructuur en VND 41.906 miljard voor servicehavens.

De zeehaven van Soc Trang omvat de kadegebieden Ke Sach, Dai Ngai en Tran De, met inbegrip van boeienkades, ankerplaatsen, overslagplaatsen en stormbeschuttingsgebieden. De haven van Tran De fungeert met name als toegangspoort tot de Mekongdelta en ontvangt containerschepen tot 100.000 ton en bulkschepen tot 160.000 ton.

De zeehaven Tran De vervult de rol van toegangspoort voor de Mekong Delta-regio en bevordert de sociaal-economische ontwikkeling van de hele regio.

De totale vrachtstroom door het havensysteem zal naar verwachting in 2030 30,7 tot 41,2 miljoen ton bedragen, met 522.000 tot 566.000 passagiers. De infrastructuur omvat 16 tot 18 kades met een lengte van 2.693 tot 3.493 meter. Tegen 2050 zal de vrachtgroei gemiddeld met 5,5 tot 6,1% per jaar toenemen.

Prioritaire projecten zijn onder meer: ​​de offshoreterminal van Tran De, de terminal voor de thermische elektriciteitscentrale Long Phu 1, de algemene haven van Cai Con en de petroleumhaven van My Hung. Ondersteunende infrastructuur omvat scheepvaartkanalen, golfbrekers, VTS-systemen, kustcommunicatiestations, enz.

Het landgebruiksoppervlak bedraagt ​​circa 1.331 hectare en het wateroppervlak circa 148.486 hectare. Daarmee wordt voldaan aan de behoeften van industriële en logistieke ontwikkeling en wordt de regionale connectiviteit op de lange termijn verbeterd.

De regering heeft het Quy Nhon-Pleiku Expressway Project met een kapitaal van 43,734 miljard VND ter goedkeuring voorgelegd aan de Nationale Vergadering.

De regering heeft zojuist het investeringsbeleid voor het snelwegproject Quy Nhon-Pleiku ter goedkeuring aan de Nationale Vergadering voorgelegd. Het project is ongeveer 125 km lang, heeft 4 rijstroken, een ontwerpsnelheid van 100 km/u en een totale investering van VND 43,734 miljard uit de staatsbegroting.

Het project is verdeeld in twee delen: het deel door Binh Dinh (40 km, VND 18.054 miljard) en Gia Lai (85 km, VND 25.680 miljard), waarvan de uitvoering naar verwachting tussen 2025 en 2029 zal plaatsvinden. De route begint bij de nationale snelweg 19B (Binh Dinh) en eindigt bij de Ho Chi Minh Road (Pleiku, Gia Lai).

De snelweg zal de druk op de bestaande National Highway 19 verlichten. Deze kan slechts zo'n 12.800 voertuigen per dag en nacht verwerken, terwijl de vraag tegen 2030 kan oplopen tot 23.000 voertuigen per dag en nacht. De nieuwe route zal de transporttijd verkorten, de veiligheid waarborgen en de connectiviteit tussen de Centrale Hooglanden en de Zuid-centrale kust, Cambodja en Laos bevorderen.

Het project beoogt 257 hectare bos om te vormen en ongeveer 491 huishoudens te treffen. De regering stelde voor om 9 specifieke beleidsmechanismen, goedgekeurd door de Nationale Assemblee, toe te passen op andere snelweg- en spoorwegprojecten om de voortgang en effectiviteit van de uitvoering te versnellen.

Dien een verzoek in bij de Nationale Assemblee om het investeringskapitaal voor de Bien Hoa-Vung Tau-snelweg te verhogen tot 21.551 miljard VND

De regering heeft zojuist een aanpassing van het investeringsbeleid voor het Bien Hoa-Vung Tau Expressway Project (Fase 1) ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee voorgelegd, waardoor de totale investering stijgt van VND 17.837 miljard naar VND 21.551 miljard, een stijging van VND 3.714 miljard. Het project is 53,7 km lang, heeft 4-6 rijstroken en is verdeeld over drie deelprojecten.

De belangrijkste reden voor de kapitaalverhoging is de stijging van de kosten voor compensatie, ondersteuning en herhuisvesting met VND 3.227 miljard, en de stijging van de bouwinvesteringskosten met VND 487 miljard als gevolg van schommelingen in de materiaal- en arbeidsprijzen en de aanpassing van gedetailleerde ontwerpen aan de werkelijke omstandigheden. Er zijn enkele nieuwe elementen toegevoegd, zoals het inspectiestation voor voertuigladingen en de kruising met DT.991.

Bouw van de Bien Hoa-Vung Tau-snelweg. (Foto: Ba Ria - Vung Tau-krant).

De bronnen van het investeringskapitaal zijn onder meer: ​​de begroting voor de periode 2021-2025 bedraagt ​​VND 17.124 miljard (een stijging van VND 2.854 miljard), waarvan de centrale begroting VND 12.144 miljard bedraagt ​​en de lokale begroting 4.980 miljard VND; de periode 2026-2030 bedraagt ​​VND 4.427 miljard (een stijging van VND 860 miljard).

Het project zal naar verwachting in 2025 grotendeels voltooid zijn en in 2026 gelijktijdig in gebruik worden genomen. De kapitaalverhoging vereist dat bij de Nationale Assemblee een aanpassing van het investeringsbeleid wordt ingediend conform de Wet op de overheidsinvesteringen.

Quang Tri beoordeelt de voortgang van belangrijke en dynamische projecten

Op de middag van 14 mei leidde Nguyen Long Hai, de secretaris van de provinciale partij van Quang Tri, een vergadering van het stuurcomité voor provinciale dynamische projecten om de voortgang van de uitvoering van belangrijke plannen, projecten en regelingen in het gebied te bespreken.

Het Provinciaal Volkscomité rapporteerde twee belangrijke programmagroepen. De eerste groep omvat 13 grootschalige strategische infrastructuurprojecten die worden uitgevoerd, zoals: de luchthaven van Quang Tri, het industriepark van Quang Tri, de haven van My Thuy, fase 1 van het Hai Lang LNG-project, de kustroute die de oost-west economische corridor verbindt... De tweede groep bestaat uit 7 potentiële projecten die zijn voorgesteld door strategische investeerders, zoals: de thermische elektriciteitscentrale van Quang Tri, de snelweg Cam Lo - Lao Bao, het Quang Tri Silica Complex, een stedelijk resortgebied en de golfbaan van Cam Lo...

Het Quang Tri Airport Project is tegenwoordig een van de drijvende krachten van de provincie Quang Tri.

Sommige projecten lopen achter op schema vanwege problemen met de bouwrijpmaking en een gebrek aan bouwmaterialen. De provinciale partijsecretaris heeft departementen, afdelingen en gemeenten verzocht hun beleid te versnellen en obstakels weg te nemen, met name met betrekking tot de bouwrijpmaking en overheidsinvesteringen. Het doel is om de projecten op tijd af te ronden, een groei van 8% te realiseren in 2025 en een impuls te geven aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.

Nieuwe ontwikkelingen met betrekking tot VinSpeed's voorstel om een ​​hogesnelheidslijn door Vietnam te bouwen

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận tại cuộc họp về đề xuất của Công ty VinSpeed đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, khẳng định ủng hộ sự tham gia của khu vực tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68-NQ/TW.

Theo đó, VinSpeed được giao phối hợp Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện phương án đầu tư và lập bản so sánh giữa hai hình thức: đầu tư công và tư nhân. Bộ Xây dựng chủ trì tổng hợp ý kiến các bộ liên quan, trình Chính phủ và Quốc hội tại kỳ họp thứ 9.

Illustratiefoto.

Bộ Tài chính sẽ đánh giá kỹ tính khả thi phương án vay vốn nhà nước không lãi suất 35 năm, thời hạn hoạt động 99 năm và các ưu đãi khác. Ngân hàng Nhà nước được giao rà soát chính sách về dư nợ vay không tính vào tổng dư nợ của Tập đoàn Vingroup.

VinSpeed cam kết hoàn thành hồ sơ trước 12/2025, đề xuất dự án trị giá 1,562 triệu tỷ đồng (hơn 61 tỷ USD), trong đó tự huy động 20% vốn, phần còn lại đề xuất vay nhà nước không lãi. Doanh nghiệp cũng sẽ xây dựng hệ thống công nghiệp đường sắt trong nước nếu được chấp thuận đầu tư.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông bảo đảm hiệu quả, phù hợp

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận về đề xuất mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô hoàn chỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh – quốc phòng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng quốc gia.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 1.200 km. Tuy nhiên, nhiều đoạn chỉ có 2 - 4 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc, không đáp ứng được lưu lượng tăng cao trong tương lai.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến, giao Bộ Xây dựng chủ trì hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 6/2025, phấn đấu khởi công một số dự án thành phần từ tháng 12/2025.

Các đoạn mở rộng phải phù hợp quy hoạch, đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, hạn chế việc đầu tư dàn trải hay phải mở rộng nhiều lần. Đồng thời, cần đề xuất các cơ chế đặc thù, tính toán chính xác tổng mức đầu tư và phương án nhượng quyền thu phí kết hợp nâng cấp tài sản để báo cáo Thủ tướng trong tháng 5/2025.

Quang Ngai past investeerders- en managementorganisatie van 8 projecten aan

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án từ Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các KCN tỉnh sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.

Các dự án chuyển giao gồm: nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông Khu kinh tế Dung Quất; tuyến trục cảng biển Dung Quất 1; đường Trì Bình - cảng Dung Quất; các tuyến trục vào KCN phía Đông Dung Quất; đường nối Trung tâm phía Bắc - Nam đô thị Vạn Tường; hệ thống thoát nước, xử lý nước thải KCN phía Đông…

Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi.

UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất bàn giao hồ sơ, triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định pháp luật và quản lý chặt chẽ kinh phí trong phạm vi tổng mức đầu tư đã được duyệt.

Trước đó, ngày 30/3/2025, UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án sáp nhập Ban quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất vào hai ban quản lý dự án cấp tỉnh: giao thông và dân dụng - công nghiệp, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công.

Extra gebieden waar de rechten op de exploitatie van mineralen niet worden geveild

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 934/QĐ-TTg ngày 15/5/2025, bổ sung một số khu vực tại Lào Cai vào danh mục không đấu giá quyền khai thác khoáng sản thuộc thẩm quyền cấp phép của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Bổ sung một số khu vực khoáng sản đồng thuộc tỉnh Lào Cai vào danh mục khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản.

Cụ thể, các khu vực bổ sung gồm:

Mở rộng khai thác quặng đồng tại mỏ Sin Quyền (xã Bản Vược và Cốc Mỳ, huyện Bát Xát) với diện tích 585,8 ha và khu vực phía Đông Nam mỏ Sin Quyền diện tích 385,5 ha, giao cho Tổng Công ty Khoáng sản TKV – CTCP (Vimico).

Mở rộng, khai thác xuống sâu mỏ Tả Phời (xã Tả Phời, TP. Lào Cai) diện tích 407,3 ha, giao cho Công ty cổ phần Đồng Tả Phời – Vinacomin.

Các khu vực này thuộc Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng khoáng sản giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 866/QĐ-TTg.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công Thương và UBND tỉnh Lào Cai chịu trách nhiệm về tính chính xác thông tin, số liệu, đồng thời phối hợp cấp phép khai thác không qua đấu giá theo đúng quy định pháp luật.

Thẩm tra chủ trương đầu tư dự án cao tốc 43.734 tỷ đồng

Ngày 15/5, Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội tổ chức phiên họp thẩm tra chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, chia làm 2 dự án thành phần, đầu tư công.

Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước từ tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024, cùng vốn trung ương và địa phương giai đoạn 2021–2030.

Toản cảnh phiên họp - Ảnh: TQ.

Dự kiến, Dự án khởi công từ 2025, hoàn thành năm 2029. Chính phủ đề xuất chuyển mục đích sử dụng hơn 257 ha đất rừng và kiến nghị Quốc hội áp dụng cơ chế chính sách đặc thù để triển khai.

Nhiều ý kiến trong Ủy ban Kinh tế và các ủy ban khác đồng thuận về sự cần thiết đầu tư, nhưng đề nghị làm rõ tính cấp thiết khi Quốc lộ 19 đã được nâng cấp và lưu lượng xe hiện chưa cao. Đồng thời, đề nghị tối ưu hướng tuyến để giảm ảnh hưởng đến đất rừng, lúa và đảm bảo đền bù thỏa đáng.

Một số đại biểu lưu ý cần làm rõ tính khả thi của nguồn vốn, tránh trùng lặp chính sách giữa luật và nghị quyết. Quốc hội dự kiến xem xét chủ trương đầu tư vào đầu tuần tới.

Thien Hung My Tho Company won de aanbesteding voor 3 industriële clusterprojecten in Binh Dinh

UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho 3 dự án cụm công nghiệp gồm: Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng), Nhơn Tân và Bình Thành. Công ty TNHH Thiên Hưng Mỹ Thọ được xác định là nhà đầu tư đáp ứng tiêu chí thực hiện cả ba dự án.

Cụ thể, Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng) tại xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn có diện tích 17,9 ha, tổng vốn đầu tư hơn 115 tỷ đồng, dự kiến vận hành vào tháng 3/2027. Dự án đảm bảo kết nối với cụm hiện hữu, phục vụ di dời các cơ sở sản xuất từ Cụm công nghiệp Gò Đá Trắng.

Cụm công nghiệp Nhơn Tân tại xã Nhơn Tân, An Nhơn có diện tích 30 ha, tổng vốn hơn 194 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành tháng 4/2027. Cụm công nghiệp Bình Thành tại huyện Tây Sơn rộng 75 ha, tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng, dự kiến hoạt động từ tháng 10/2026.

Các hạng mục đầu tư gồm: san nền, giao thông nội bộ, hệ thống điện – nước, xử lý nước thải và cây xanh. UBND tỉnh yêu cầu hoàn thành thủ tục pháp lý trong tháng 8/2025, khởi công tháng 9/2025.

Trước đó, tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư 2025, Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ đã ký ghi nhớ đầu tư các dự án nói trên cùng một số cụm công nghiệp khác tại Bình Định. Đây là một trong những doanh nghiệp tích cực phát triển hạ tầng cụm công nghiệp tại địa phương.

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM xin trả lại hơn 20 ha đất

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP) vừa có văn bản gửi UBND Thành phố xin trả lại khu đất 20,17 ha tại phường Long Thạnh Mỹ, TP.Thủ Đức. Khu đất này từng được giao để xây dựng nhà ở phục vụ người lao động tại Khu Công nghệ cao, nhưng nay Ban không đủ nguồn lực để tiếp tục đầu tư và không còn nhu cầu sử dụng.

Trước đó, UBND TP.HCM đã thống nhất dừng đầu tư dự án bằng vốn ngân sách, quyết toán phần giá trị đã thực hiện. Theo hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý SHTP tiến hành thủ tục trả lại đất.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang rà soát, thu hồi các dự án chậm triển khai để dành quỹ đất thu hút nhà đầu tư mới, nhất là trong các lĩnh vực chiến lược như bán dẫn và vi mạch. Việc trả lại đất được đánh giá là phù hợp với định hướng phát triển và sử dụng hiệu quả tài nguyên đất đai hiện nay.

Quảng Nam mở tuyến hàng hải trực tiếp đến Ấn Độ

Ngày 16/5, Cảng quốc tế Chu Lai (Quảng Nam) công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác với hãng tàu RCL, chính thức mở tuyến vận tải biển trực tiếp Chu Lai – Ấn Độ. Tuyến hàng hải này sẽ kết nối với các cảng lớn như Kolkata, Chennai, Nhava Sheva, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics.

Luồng hàng hải Kỳ Hà sau nâng cấp đạt độ sâu -9,3m, rộng 110m, dài 11km, đủ khả năng đón tàu 30.000 DWT. Việc này khắc phục tình trạng phụ thuộc mớn nước, giúp tàu lớn ra vào linh hoạt, nhất là vào ban đêm và giờ cao điểm. Cùng ngày, cảng Chu Lai đã đón tàu CHANA BHUM (Singapore) chở gần 800 container xuất nhập khẩu.

Chu Lai được định hướng trở thành cảng loại I và trung tâm logistics quốc tế, kết nối miền Trung – Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng khẳng định tuyến Chu Lai – Ấn Độ là cú hích lớn trong xuất nhập khẩu, đặc biệt với đối tác thương mại chiến lược Ấn Độ. Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng mạng lưới vận tải biển, phát triển logistics thông minh, thân thiện môi trường.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html