Het vrijmaken van de scheepvaartroutes naar de haven van Hai Phong.

Het identificeren van geschikte stortplaatsen helpt bij het oplossen van het knelpunt bij het baggeren van de scheepvaartkanalen naar de zeehavens in de stad.

Baggerschip actief in het Hải Phòng -zeehavenkanaal in 2025. Foto: TRUNG KIÊN

Naar verwachting zal in 2026 de bouw van ligplaatsen 7 tot en met 12 in de haven van Lach Huyen van start gaan. Dit leidt tot de noodzaak om de vaargeulen te moderniseren om het snel toenemende aantal schepen te kunnen verwerken. In deze context is de planning en toewijzing van stortplaatsen voor baggermateriaal van cruciaal belang.

Bepaal de locatie voor de ontvangst van het baggermateriaal.

In juni 2025 heeft het stadsbestuur Besluit nr. 2447/QD-UBND uitgevaardigd, waarin de lijst met locaties voor de ontvangst van baggermateriaal werd bekendgemaakt. Deze locaties omvatten: gebieden 1 en 2 van de alluviale vlakte buiten de dijk in de wijk Thien Huong; het gebied van het infrastructuurinvesterings- en bouwproject van het industriepark Nam Dinh Vu (DEEP C2A); het gebied van het infrastructuurinvesterings- en bouwproject van het industriepark International Gateway Port (DEEP C3); het project voor het internationale toeristische gebied Doi Rong; en de aquacultuurvijvers langs de dijk in de speciale economische zone Cat Hai.

Met een groot aantal operationele havens en havens in aanbouw bedraagt ​​het jaarlijkse volume baggermateriaal in Hai Phong ongeveer 4-5 miljoen ^m³ , exclusief de miljoenen ^m³ modder en grond afkomstig van de reguliere kanaalbaggerwerkzaamheden.

Gezien deze situatie adviseerde het Ministerie van Landbouw en Milieu het stadsbestuur om proactief extra inzamelpunten voor baggermateriaal te creëren om aan de ontwikkelingsbehoeften van de stad te voldoen. Om een ​​veilige verwerking en afvoer van baggermateriaal te garanderen en vervuiling te minimaliseren, coördineerde het ministerie met relevante afdelingen, eenheden en lokale autoriteiten om toezicht te houden op en de procedures af te ronden voor de goedkeuring van de locaties voor afvalverwerking en baggerwerkzaamheden voor investeerders.

Tegelijkertijd is de investeerder van het baggerproject verplicht zich strikt te houden aan de procedures voor het verkrijgen van goedkeuring, en dient hij voorafgaande en na afloop van de werkzaamheden meldingen te doen.

Volgens mevrouw La Thi Thu Trang, adjunct-hoofd van de afdeling Mineralen, Zee en Eilanden (Ministerie van Landbouw en Milieu), plant en publiceert de stad, om locaties voor het storten van baggermateriaal voor de baggerwerkzaamheden aan zeekanalen en de aanleg van grootschalige zeehavens voor te bereiden, de locaties voor het storten van baggermateriaal aan land binnen haar beheersgebied. Daarbij worden obstakels voor onderhoudswerkzaamheden snel weggenomen en wordt de diepte van de zeekanalen gewaarborgd.

Van 2024 tot oktober 2025 heeft het Volkscomité van de stad diverse documenten uitgevaardigd waarin toestemming werd gegeven voor het storten van baggermateriaal uit waterwegen en maritieme constructies, met een geschat totaal volume van ongeveer 3,5 miljoen ^m³ .

Baggerschepen zijn actief in het scheepvaartkanaal van Hai Phong. Foto: TRUNG KIEN

Combineren

De plaatsing van lospunten voor baggermateriaal draagt ​​bij aan de voortgang van het onderhoud en de baggerwerkzaamheden aan het zeekanaal van Hai Phong, en voldoet daarmee aan de eisen voor schepen die de haven binnenvaren.

Als onderdeel van het project "Upgrading van het scheepvaartkanaal van het keerpunt van de internationale containerhaven van Hai Phong naar de haven van Nam Dinh Vu", heeft het kanaal na de upgrade een diepte van -8,5 meter (tegenover -7 meter vóór de upgrade). Voorheen ondervonden schepen met een draagvermogen van 25.000 DWT problemen om dit gebied bij laagwater te bereiken, maar nu kunnen schepen aankomen zonder te hoeven wachten op hoogwater. De capaciteit van de aanlegplaatsen is vergroot om grotere schepen te kunnen ontvangen en biedt nu plaats aan schepen met een draagvermogen tot 48.000 DWT volledig beladen.

Sinds 2015 heeft het Volkscomité van de stad Hai Phong het Instituut voor Maritieme Hulpbronnen en Milieu de opdracht gegeven onderzoek te doen naar het onderwerp "Onderzoek naar rechtvaardigingen voor de verwijdering van baggerslib in Hai Phong". Uit het onderzoek zijn vier offshorelocaties (D1, D2, D3, D4) geïdentificeerd met een totale oppervlakte van 3.034 hectare, die samen ongeveer 206 miljoen m³ baggerslib kunnen verwerken.

Dit vormt de basis voor het Ministerie van Landbouw en Milieu om 3 vergunningen voor het storten van baggermateriaal af te geven, waarbij het zeegebied wordt toegewezen aan de Northern Maritime Safety Corporation voor het storten van baggermateriaal afkomstig van het onderhoud van het zeekanaal van Hai Phong gedurende de periode 2021-2025.

Het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling adviseert jaarlijks het stadsbestuur om een ​​lijst bekend te maken van locaties voor de storting van baggermateriaal, zowel op land als op zee. Tot nu toe heeft de stad zeven ontvangstlocaties aangewezen, met een capaciteit van 15-20 miljoen m³ per jaar.

Deze gebieden liggen allemaal in zoutrijke kuststreken, waardoor zout zand is gebruikt voor landaanwinning in laaggelegen gebieden. Dit vermindert het risico op vervuiling en biedt voordelen ten opzichte van het storten van het zand op zee. Bovendien verhoogt het de inkomsten uit grondstoffenbelastingen, bespaart het tijd en verlaagt het de kosten voor investeerders.

Naast het adviseren van het stadsbestuur over de locatie en de hoeveelheid baggermateriaal die moet worden ontvangen, begeleidt het ministerie van Landbouw en Milieu ook organisaties en individuen die stortplaatsen beheren bij het volledig naleven van de wettelijke procedures met betrekking tot grond, bouw en milieu.

Hai Phong kenmerkt zich door zijn ligging stroomafwaarts van vele grote rivieren, wat leidt tot frequente verzanding van de scheepvaartkanalen en daardoor de navigatie van zeeschepen belemmert. Regelmatig onderhoud en baggerwerkzaamheden zijn daarom noodzakelijk. Het identificeren van geschikte stortplaatsen heeft bijgedragen aan het oplossen van het knelpunt bij het baggeren van de scheepvaartkanalen naar de havens van de stad.

BAO CHAU - TRUNG KIEN

Bron: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html