Kia EV6 2025 GT-Line AWD: waardevolle upgrade, snel opladen

De Kia EV6 uit 2025 blijft zich richten op laadprestaties en rijervaring. De geteste GT-Line AWD maakt gebruik van een 84 kWh accu, 320 pk, 440 lb-ft koppel, een actieradius van ongeveer 434 km en DC-snelladen van 10-80% in minder dan 20 minuten (onder ideale omstandigheden kan dit minder dan 18 minuten duren). De auto schakelt over naar de NACS-laadstandaard en is direct compatibel met ongeveer 20.000 Tesla Supercharger-stations.

Verfijnde look, kleine maar effectieve details

De 2025 EV6 krijgt een nieuw frontdesign gebaseerd op de Tiger Nose-filosofie, samen met verbeterde koplampen voor een betere verlichting over lange afstanden. De lage en lange carrosserieverhoudingen doen denken aan een moderne stationwagenvorm, anders dan de vierkante, vriendelijke stijl van de Hyundai Ioniq 5. De meest nuttige verandering zijn de deurgrepen: deze klappen nu automatisch uit op alle versies, in plaats van het eerdere druk-drukmechanisme dat vaak onhandig was.

Stevig chassis, nieuwe banden, minder trillingen en lawaai

De rijervaring toont een stevigere carrosserie, minder trillingen en een stillere cabine. De nieuwe Continental-banden bieden betere grip en comfort dan de vorige Kumho-banden. Met 320 pk biedt de EV6 een levendig rijgevoel en een snelle en nauwkeurige respons in bochten, gericht op gebruikers die van een dynamische ervaring houden.

800V E-GMP-platform en voordelen van snel opladen

De EV6 2025 blijft gebruikmaken van de 800V E-GMP elektrische architectuur (gedeeld met de EV9, Ioniq 5, Ioniq 9...), geoptimaliseerd voor DC-snelladen. De grote accu bereikt een maximaal laadvermogen van 240 kW; ideale omstandigheden maken het mogelijk om in minder dan 18 minuten van 10% naar 80% te laden. Op het Tesla Supercharger-netwerk (NACS-standaard) duurt het ongeveer 30 minuten om de accu tot 80% te laden, wat in ruil daarvoor directe toegang biedt tot ongeveer 20.000 laadstations, wat de druk om een laadpunt te vinden in de praktijk vermindert.

Batterij en bereik: overzichtelijke configuraties

Kia heeft de accucapaciteit voor het hele assortiment vergroot: het Light-basismodel krijgt een accu van 63 kWh; de hogere modellen krijgen een accu van 84 kWh. De maximale actieradius is ongeveer 513 km met achterwielaandrijving, terwijl de Wind AWD ongeveer 475 km haalt. De geteste GT-Line AWD heeft een actieradius van ongeveer 434 km. Deze cijfers weerspiegelen de verbetering in de afgelegde afstand tussen oplaadbeurten in verschillende configuraties.

Praktische cabine, vertrouwde interface

De EV6 behoudt veel fysieke knoppen – een goede keuze voor wie overstapt van een verbrandingsmotor naar een elektrische auto. De materialen in het interieur zijn goed voor de prijs. De functieschakelaar tussen airconditioning en audio kan echter verwarrend zijn wanneer deze snel wordt bediend. De geluidsisolatie is verbeterd, evenals de algehele stevigheid van de carrosserie.

Software en connectiviteit: nuttige toevoegingen, nog ruimte voor verbetering

De software is geüpgraded voor de nieuwe generatie elektrische Hyundai-Kia's, met functies als batterijtracking en -aanpassing, stroommonitoring, gebruiksgrafieken en snellaadmogelijkheden. De telefoonapp is nog steeds traag, de app store van derden is beperkt en het navigatiesysteem geeft soms verwarrende routes. Een groot pluspunt is dat Apple CarPlay en Android Auto nu draadloze connectiviteit ondersteunen.

Prijs, montage en marktbeeld

De 2025 EV6 wordt geassembleerd in de West Point-fabriek in Georgia, VS. Hoewel federale belastingvoordelen niet langer beschikbaar zijn, draagt productie in de VS bij aan de consolidatie van het aanbod. De vanafprijzen variëren van $ 42.000 tot $ 42.900, afhankelijk van de configuratie; GT-Line AWD vanaf $ 58.000. Andere referentieprijzen zijn: Light Long Range RWD $ 46.200, Light Long Range AWD $ 50.300, Wind AWD $ 54.300. De high-performance EV6 GT wordt nog steeds in Korea geproduceerd.

In het Amerikaanse mainstream segment van elektrische SUV's blijft de Tesla Model Y in 2025 de koploper. De Hyundai Ioniq 5 verkocht in 2024 twee keer zoveel als de EV6; de Ford Mustang Mach-E en verschillende elektrische auto's van GM overtroffen de EV6 eveneens. Volgens de auteur van de review (insideevs) heeft de EV6 uit 2025 echter na een week daadwerkelijk gebruik veel van zijn eerdere zwakke punten overwonnen en verdient hij meer aandacht.

Belangrijkste specificaties 2025 Kia EV6 (GT-Line AWD)

Categorie	Parameter
Versie	GT-Line AWD
Basisprijs	42.900 USD
Prijs van de proefversie	60.740 USD
Batterij	84 kWh
Bereik (geschat)	270 mijl (~434 km)
Capaciteit	320 pk
Koppel	604 Nm
0–60 mph	4,5 seconden (geschat)
Elektrisch platform	E-GMP 800V
DC snelladen	Maximaal 240 kW; 10–80% < 18 min (ideale omstandigheden)
Oplaadstandaard	NACS; compatibel met ongeveer 20.000 Tesla Supercharger-stations
Monteren	West Point (Georgia, VS)

Besluiten

De 2025 EV6 laat zien hoe Kia zich heeft gericht op wat gebruikers kunnen voelen: toonaangevende 800V snellaadtechnologie, brede NACS-compatibiliteit, verbeterde NVH en praktische gemakken zoals elektrische portiergrepen. Met een concurrerende prijs en een breed scala aan uitvoeringen is dit een elektrische SUV die het overwegen waard is in het massasegment, vooral voor wie prioriteit geeft aan laadprestaties en een schone rijervaring. Positieve reacties na een week praktijkervaring komen van de auteur van het bronartikel (insideevs).

Bron: https://baonghean.vn/kia-ev6-2025-gt-line-awd-nang-cap-dang-gia-sac-nhanh-10313327.html