Vanmorgen, 17 april, had de delegatie van de Nationale Defensie- en Veiligheidscommissie (NDS-AN) van de Nationale Vergadering, onder leiding van vicevoorzitter luitenant-generaal Nguyen Minh Duc, een werksessie met de provincie Quang Tri over een enquête ter voorbereiding op en herziening van het ontwerp van de Wegenwet en de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid. De adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité, de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Vo Van Hung, de permanente vicevoorzitter van de Provinciale Volksraad Nguyen Chien Thang, de vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité Le Duc Tien en afgevaardigden van de Nationale Vergadering van de provincie werkten samen met de delegatie.
De vicevoorzitter van de commissie Nationale Defensie en Veiligheid van de Nationale Vergadering , luitenant-generaal Nguyen Minh Duc, sprak tijdens de werksessie - Foto: Le Minh
Nadat de snelweg was aangelegd, daalde het aantal ongelukken sterk.
De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Vo Van Hung, deed verslag van de werksessie en zei dat, met de drastische en synchrone richtlijn van de regering, het Ministerie van Transport (MOT), het Ministerie van Openbare Veiligheid en het Provinciaal Volkscomité, alle niveaus en sectoren in de provincie opdracht hebben gegeven om wettelijke voorschriften ten uitvoer te leggen om de verkeersorde en -veiligheid (TTATGT) in Quang Tri te waarborgen.
In het bijzonder ligt de nadruk op de uitvoering van beleid en regelgeving op het gebied van planning, investering in de ontwikkeling van transportinfrastructuur en verkeersveiligheid, het onderhouden van routes om technische factoren te garanderen, het verspreiden van informatie en voorlichting over de wetgeving en het inspecteren en aanpakken van overtredingen in overeenstemming met de regelgeving binnen het gezag.
Voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Vo Van Hung spreekt tijdens de werksessie - Foto: Le Minh
Hierdoor wordt het transportinfrastructuurnetwerk in de provincie steeds beter gesynchroniseerd. In totaal worden 8.776 km aan wegen, 76 km aan Noord-Zuid-spoorwegen en 133,2 km aan waterwegen beheerd. Wat betreft zeetransport worden momenteel kades geëxploiteerd in het havengebied Cua Viet en wordt het havengebied My Thuy gebouwd. Bovendien rondt de luchtvaartsector momenteel de procedures af voor de bouw van de luchthaven Quang Tri volgens de PPP-methode, met de omvang van een luchthaven van niveau 4C en een militaire luchthaven van niveau II.
Wat betreft de verkeersongevallensituatie van 2019 tot en met 2023, waren er 890 gevallen, waarbij 505 mensen omkwamen en 671 gewond raakten. Het aantal verkeersongevallen is in de loop der jaren afgenomen, zonder dat er zich bijzonder ernstige ongevallen hebben voorgedaan.
Met name in 2023, wanneer de snelweg Cam Lo - La Son in gebruik wordt genomen, zal het aantal ongevallen sterk afnemen, met 24 gevallen (-10,3%), 15 doden (-14,6%) en 13 gewonden (-7,1%) vergeleken met 2022. De huidige regelgeving van het Ministerie van Transport, die vereist dat personenauto's met meer dan 30 zitplaatsen en zware vrachtwagens op National Highway 1 rijden, heeft echter het risico op verkeersongevallen vergroot en mensen in de provincie hebben hun zorgen geuit.
Veel problemen bij de uitvoering van verkeerswetten
Het Provinciaal Volkscomité is van mening dat er momenteel veel problemen zijn bij het vrijmaken van terreinen voor verkeerswerkzaamheden en projecten, die om een oplossing vragen.
Volgens de bepalingen van de Grondwet moet vóór de grondverwerving de bouw van woningen of infrastructuur in het hervestigingsgebied zijn voltooid voordat de grondverwerving daadwerkelijk kan worden uitgevoerd. Dit is niet in overeenstemming met de werkelijkheid, omdat gelijktijdige grondverwerving en de bouw van het hervestigingsgebied de tijd voor het vrijmaken van het terrein verkorten en daarom dienovereenkomstig moet worden aangepast.
De vaste vicevoorzitter van de Provinciale Volksraad, Nguyen Chien Thang, wees op tekortkomingen bij de uitvoering van de wetgeving inzake het wegverkeer - Foto: Le Minh
Bij het terugwinnen van grond van organisaties en ondernemingen die door de staat worden gepacht en jaarlijks grondhuur betalen, ontvangen zij geen compensatie voor de grond (alleen een compensatie voor de investeringskosten in de resterende grond). Propaganda en mobilisatie stuiten daarom op veel moeilijkheden wanneer de staat grond terugwint, organisaties en ondernemingen compenseert en ondersteunt, wat de voortgang van het project beïnvloedt.
Grondverwerving binnen de GPMB-grens: nadat de weg is voltooid en in gebruik is genomen, mogen huishoudens met huizen binnen de verkeersveiligheidscorridor geen nieuwe huizen bouwen, wat gevolgen heeft voor het leven van mensen. Er zijn momenteel echter geen regels voor grondverwerving, compensatie en ondersteuning voor huishoudens die grond gebruiken om huizen te bouwen binnen de verkeersveiligheidscorridor.
Bovendien zijn er moeilijkheden en tekortkomingen in de organisatie van investeringen in en de aanleg van wegenstelsels onder lokaal beheer. Er moet een oplossing worden gevonden voor de coördinatie met ministeries, afdelingen en centrale agentschappen bij investeringen, aanleg en beheer van wegenstelsels onder centraal beheer.
Bij de aanpak van black spots die leiden tot verlies aan verkeersveiligheid, zijn er locaties die compensatie en terreinruiming nodig hebben. Het budget hiervoor is echter nog steeds beperkt, wat leidt tot veel problemen bij het waarborgen van de verkeersveiligheid en -orde. De overeenkomst om de planning van aansluitpunten met de provinciale weg N1 aan te vullen, stuit nog steeds op veel obstakels vanwege de aansluitingsprocedures.
De verkeersinfrastructuur kent nog steeds veel tekortkomingen op het gebied van organisatie, kwaliteit en omvang. Bovendien heeft de snelle toename van het aantal vervoermiddelen, voornamelijk personenauto's, een grote invloed op de verkeersveiligheid.
De Nationale Snelweg 1 door de provincie heeft geen omleiding naar de stad Dong Ha, waardoor stedelijke gebieden en plaatsen met een hoge verkeersdichtheid worden vermeden. Dit heeft geleid tot meer verkeersconflicten tussen voertuigen binnen de provincie en voertuigen die door het gebied rijden, wat leidt tot problemen met de verkeersveiligheid en veel verkeersongevallen. Bovendien zijn de patrouille- en afhandelingsdiensten en de middelen en uitrusting voor monitoring en afhandeling niet afgestemd op het gebied.
De wijziging van de Wet op de keuringen en het ontbreken van gedetailleerde regelgeving en uitvoeringsvoorschriften voor gespecialiseerd keuringswerk hebben gevolgen voor de taken en het functioneren van de verkeersinspectie. Hierdoor ontstaan er veel problemen bij de aanpak van overtredingen.
De propaganda en voorlichting over verkeersveiligheid hebben soms en op sommige plaatsen niet alle mensen bereikt. Er is nog steeds sprake van een subjectieve houding bij het naleven van de verkeerswet en een gebrek aan ernst bij deelname aan het verkeer op provinciale wegen.
Voorstel tot verbetering van het rechtssysteem om de verkeersveiligheid te waarborgen
Gezien de bovengenoemde tekortkomingen adviseert het Provinciaal Volkscomité om het rechtssysteem op het gebied van verkeersveiligheid te blijven verbeteren om volledigheid, actualiteit, synchronisatie, eenheid, stabiliteit en gemakkelijke toegang te garanderen.
Versterk de propaganda en verspreid op grote schaal regelgeving om de verkeersveiligheid voor iedereen te waarborgen, zodat mensen hun verantwoordelijkheid voor de bescherming van de verkeersinfrastructuur en verkeersveiligheidscorridors begrijpen en benadrukken. Verhoog de investeringen in synchrone infrastructuur en reageer op de ontwikkeling van transport.
Vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité Le Duc Tien stelde voor om de tekortkomingen in de uitvoering van de verkeerswetten aan te pakken - Foto: Le Minh
Wijs middelen toe voor het beheer en onderhoud van het transportsysteem om aan de vraag te voldoen. Leg National Highway 1 aan met een route die stedelijke gebieden met een hoge voertuigdichtheid in de provincie vermijdt. Verhoog de investeringen in middelen, voertuigen, apparatuur en de toepassing van wetenschap en technologie die verband houden met de doelstelling van nationale digitale transformatie in het beheer, toezicht en de exploitatie van het wegtransportsysteem.
Snelle implementatie van het Cam Lo-Lao Bao Expressway Project; toewijzing van fondsen voor de aanleg van Nationale Snelweg 9 van Cua Viet naar Nationale Snelweg 1. Om het probleem van verkeerswerkzaamheden door bossen voor speciaal gebruik op te lossen, zijn speciale regels nodig. Het scheiden van grote voertuigen van de Cam Lo-La Son Expressway naar Nationale Snelweg 1 creëert een hoog risico op verkeersongevallen voor de Quang Tri-bevolking. Stel voor dat de Commissie voor Nationale Defensie en Veiligheid van de Nationale Assemblee toezicht houdt en leiding geeft aan de verkeersveiligheid in het gebied.
Wat betreft de opmerkingen over het wetsontwerp, is het noodzakelijk om de reikwijdte van de Wegenwet te verduidelijken en overlapping met het wetsontwerp inzake de Wegenverkeersorde en -veiligheid te voorkomen. Het is aan te bevelen om regels toe te voegen die ervoor zorgen dat busstations stabiel worden geplaatst, op plaatsen die gunstig zijn voor de aansluiting van auto's op andere vervoerswijzen.
Verhoog de investering in verkeersmonitoringsystemen. Plaats verkeersborden verstandig, want het huidige verkeersbordensysteem is te talrijk en te dicht; er is een beheersinstantie nodig met duidelijke verantwoordelijkheden om de borden wetenschappelijk en duidelijk te plaatsen, zodat mensen zich aan de regels kunnen houden.
De vicevoorzitter van de Commissie voor Nationale Defensie en Veiligheid van de Nationale Vergadering, luitenant-generaal Nguyen Minh Duc, erkende de aanbevelingen van de provincie - Foto: Le Minh
De vicevoorzitter van de Commissie Nationale Defensie en Veiligheid van de Nationale Vergadering, luitenant-generaal Nguyen Minh Duc, deelde met de provincie de tekortkomingen in het proces van de uitvoering van de taak om te investeren in en te ontwikkelen verkeersinfrastructuur, om de verkeersveiligheid te waarborgen, in de afgelopen tijd.
Tegelijkertijd zal zij rekening houden met lokale aanbevelingen en deze ter overweging en besluitvorming voorleggen aan de Nationale Assemblee tijdens het wetgevingsproces. Hierbij gaat het met name om het aanbevelen van wijzigingen in een aantal wetten, zoals wetten over overheidsinvesteringen, PPP-investeringen en wetten over natuurlijke hulpbronnen en milieu. Dit om consistentie te creëren in het implementatieproces, gemeenten te helpen bij het implementeren en uitvoeren van verkeersprojecten en de verkeersveiligheid te garanderen.
Le Minh
Bron
Reactie (0)