Verduidelijking van het plan om de snelweg Hanoi-Bac Giang uit te breiden naar 8 rijstroken

Een deel van de snelweg Hanoi- Bac Giang .

Het ministerie van Bouw heeft zojuist een officieel bericht gestuurd aan het consortium van investeerders, waaronder Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, over de uitbreiding van de snelweg Hanoi - Bac Giang naar 8 rijstroken.

Dienovereenkomstig heeft het Ministerie van Bouw de bovengenoemde investeerders verzocht de parameters en financiële plannen te herzien en de verwachte afrondingstijd van het contract voor het investeringsproject voor de bouw en modernisering van de Nationale Snelweg 1 , Hanoi - Bac Giang-gedeelte, in de vorm van een BOT-contract te bepalen.

Het consortium van investeerders werd ook gevraagd om de voorgestelde kapitaalbron voor de uitbreiding van de snelweg Hanoi-Bac Giang naar 8 rijstroken volgens de PPP-methode te verduidelijken (of staatskapitaal of al het kapitaal van de investeerder moet worden gebruikt); de omvang en schaal van de investering (inclusief of zonder servicewegen).

"De geschiktheid van het voorgestelde investeringsplan volgens de contractinhoud van het investeringsproject voor de bouw van de renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 1, Hanoi - Bac Giang-gedeelte in de vorm van een BOT-contract, de Wegenwet, de Wet op investeringen volgens de PPP-methode en andere relevante regelgeving; het uitvoeringsplan volgens de bepalingen van artikel 48 van de Wegenwet; de verantwoordelijkheid van het Investeringsconsortium met betrekking tot de voorgestelde inhoud", aldus het Ministerie van Bouw.

Eerder ontving het Ministerie van Bouw een document van een consortium van investeerders, waaronder: Van Phu - Invest Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, waarin werd voorgesteld om de snelweg Hanoi-Bac Giang uit te breiden naar 8 rijstroken via de PPP-methode.

Dit zijn de eenheden die deelnamen aan het investeringsproject voor de bouw, renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 1, gedeelte Hanoi - Bac Giang, in de vorm van een BOT-contract.

Op basis hiervan hebben de bovengenoemde investeerders het Ministerie van Bouw (de bevoegde autoriteit) en de Vietnamese Wegenadministratie (de instantie die het projectcontract ondertekent) voorgesteld om de investeerder/projectonderneming toe te staan de uitbreiding van de snelweg Hanoi-Bac Giang naar 8 rijstroken voor te stellen via de PPP-methode.

Deze investeerders gaven echter geen details over de geschatte kosten voor de modernisering en uitbreiding van de snelweg Hanoi-Bac Giang, noch over de verwachte uitvoeringstijd.

Het is bekend dat het project voor de upgrade van National Highway 1 naar een vierbaans snelweg op 23 april 2016 werd afgerond en in gebruik werd genomen. De tolheffing begon officieel om 0:00 uur op 25 mei 2016. De verwachte terugverdientijd is 21 jaar.

Volgens de Vietnamese wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, heeft de snelweg Hanoi - Bac Giang - Lang Son (grenspoort Huu Nghi) een totale lengte van 137 km, met 6 rijstroken. Het gedeelte Hanoi - Bac Giang is 46 km lang en heeft een geplande lengte van 8 rijstroken.

De snelweg Hanoi-Bac Giang is de kortste en belangrijkste route die Hanoi met China verbindt, vooral nu de aanleg van het traject Huu Nghi-Chi Lang is begonnen en wordt voltooid. Naar verwachting wordt de snelweg in 2026 in gebruik genomen.

Momenteel bedraagt het verkeersvolume via het tolstation van het BOT-project, dat investeert in de bouw, renovatie en verbetering van de Nationale Snelweg 1, gedeelte Hanoi - Bac Giang, ongeveer 53.500 omgebouwde voertuigen/dag en nacht. Daarbij komen nog het grote aantal vrachtwagens en containers die het tolstation omzeilen via de Phu Dong-dijkweg aan het einde van de route, kilometer 155+800.

Volgens het financiële plan van het BOT-contract bedraagt het totale verkeersvolume van de Hanoi-Bac Giang Expressway in 2022 46.656 omgebouwde voertuigen per dag en nacht. Vergeleken met de werkelijke gegevens van voertuigen die het tolstation passeren, is te zien dat het verkeersvolume op de route vanaf 2022 zal blijven toenemen (de gemiddelde groei in de afgelopen 3 jaar bedraagt ongeveer 11% per jaar).

Deze situatie leidt tot overbelasting van de infrastructuur, zorgt ervoor dat de snelheid op de route niet kan worden gegarandeerd, leidt vaak tot files, verhoogt het risico op verkeersongevallen en verhoogt tegelijkertijd de transportkosten, wat de concurrentiekracht van de regio aantast.

"Daarom is het noodzakelijk om snel te investeren in de modernisering en uitbreiding van de snelweg Hanoi-Bac Giang naar 8 rijstroken in overeenstemming met de planning om de investeringsefficiëntie te bevorderen en de verkeersveiligheid te garanderen", aldus vertegenwoordigers van de vier investeerders.

Bron: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html