Voordat metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) eind 2024 officieel in gebruik wordt genomen, heeft Ho Chi Minh-stad plannen gemaakt voor de aanleg van busroutes, pendelbussen, fietsen en de bouw van parkeerterreinen, voetgangersbruggen, enzovoort, om de verbinding met de metro te verbeteren.
Handig voor mensen
Volgens verslaggevers van de krant Giao Thong zijn medio november langs metrolijn 1, zowel in de ondergrondse als de bovengrondse stations, borden en instructies voor de kaartverkoop geplaatst. Negen voetgangersbruggen die de stations met elkaar verbinden, zijn vrijwel voltooid. De stad heeft ook parkeerterreinen aangelegd om het gebruik van de metro te vergemakkelijken.
Het station Ben Thanh is het "hart" van metrolijn 1, vlakbij park 23/9, waardoor reizigers hun motoren en auto's kunnen parkeren om gemakkelijk de metro te bereiken.
Het openbaarvervoersbeheercentrum van Ho Chi Minh-stad heeft aangegeven dat er naar verwachting 61 buslijnen zullen zijn die de metrostations met elkaar verbinden zodra het openbaar vervoer operationeel is. Naast bussen beschikt Ho Chi Minh-stad ook over 43 fietsenstallingen, en er zullen naar verwachting nog twee locaties bijkomen: één op de stoep van de Pham Ngu Lao-straat (aan de boeg van het schip) en één op de stoep van het 23/9-park.
Van de 61 busroutes die aansluiten op metrolijn 1 zijn: Ben Thanh Station (27 routes); City Theater Station (1 route); Ba Son Station (6 routes); Van Thanh Station (3 routes); Tan Cang Station (13 routes); Thao Dien Station (10 routes); An Phu Station (7 routes); Rach Chiec Station (7 routes); Phuoc Long Station (6 routes); Binh Thai Station (9 routes); Thu Duc Station (6 routes); High-Tech Park Station (9 routes); Suoi Tien Station (12 routes); Eastern Bus Station Station (10 routes).
Daarnaast heeft Ho Chi Minh-stad een plan om pendelbussen in te zetten voor het vervoer van passagiers van en naar 5 interprovinciale busstations in de stad.
"Ik denk dat de metrolijn niet alleen een transportproject is, maar ook de trots van de stad. Een stad in ontwikkeling heeft moderne vervoersmiddelen nodig om het uiterlijk te verbeteren, files te verminderen en het leven voor de mensen gemakkelijker te maken," aldus mevrouw Nguyen Hoang Anh (53 jaar, woonachtig in District 1).
Ondertussen hoopt de 35-jarige Tran Minh Tuan, woonachtig in Thu Duc, op het succes van metrolijn 1: "Hopelijk zal de metrolijn het verkeersprobleem gedeeltelijk oplossen. Maar om de metro echt effectief te laten functioneren, moet de aansluiting op ander openbaar vervoer synchroon worden gerealiseerd."
Klaar voor officiële ingebruikname
Tegenwoordig kunnen mensen in Ho Chi Minh-stad, wanneer ze over de Vo Nguyen Giap-straat lopen en de Saigon-brug oversteken, continu metrotreinen zien rijden. Stedelijke Spoorwegmaatschappij nr. 1 (de exploitant van de lijn) meldde dat de lijn van 11 tot en met 17 november op volle capaciteit is getest.
Het depot Long Binh van metrolijn 1, het eindpunt van de lijn, is het reparatie- en onderhoudsstation voor de gehele lijn.
Er rijden 15 treinen continu van 's ochtends tot 's avonds met een minimale frequentie van 4 minuten en 30 seconden. Elke trein heeft een maximale capaciteit van 930 passagiers. Technische systemen zoals rails, seinen, elektriciteit en airconditioning worden streng gecontroleerd en nauwlettend in de gaten gehouden door het technische team.
Noodscenario's zoals stroomuitval, treinstoppen of evacuaties werden ook grondig geoefend om de veiligheid te waarborgen. Tegelijkertijd werd het personeel van metrostation 1 gemobiliseerd om passagiers te helpen, onverwachte situaties af te handelen en instructies te geven over het gebruik van de voorzieningen bij de stations.
"Op dit moment kunnen we met zekerheid bevestigen dat metrolijn 1 klaar is voor officiële ingebruikname," aldus een vertegenwoordiger van Urban Railway Line No. 1 LLC.
Verken de stad per trein.
Tijdens een rit in de testtrein ondervonden de verslaggevers van de krant Giao Thong dat metrolijn 1 niet alleen een nieuwe stap voorwaarts betekent voor het openbaar vervoer, maar ook een compleet nieuw perspectief biedt om Ho Chi Minh-stad te verkennen.
De voetgangersbrug op de Vo Nguyen Giap-straat in Thu Duc City wordt voltooid, waardoor reizigers gemakkelijker de straat kunnen oversteken en de stations kunnen bereiken.
Bovendien zijn de stations ook handige haltes die verbindingen bieden naar de beroemde bezienswaardigheden van de stad, bruisende winkelcentra en aantrekkelijke uitgaansgebieden.
Het station Ben Thanh wordt beschouwd als het "hart" van de hele route. Bezoekers kunnen vanaf hier gemakkelijk doorreizen naar de Ben Thanh-markt, het symbool van de stad, of naar de levendige Nguyen Hue-wandelstraat en de eeuwenoude Notre-Damekathedraal.
Bij het station City Theater kunnen inwoners en toeristen de schoonheid van de Franse architectuur bewonderen, de bruisende Dong Khoi-straat verkennen, genieten van een kopje koffie in artistieke cafés en gemakkelijk belangrijke locaties bereiken, zoals het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad en de Bach Dang-pier, die open ruimte en een prachtig uitzicht op de rivier biedt.
Of neem het station Thao Dien, een ideale bestemming voor wie houdt van een jeugdige en moderne sfeer. Vanaf hier kunnen bezoekers gemakkelijk naar de westelijke wijk van Thao Dien gaan, genieten van internationale gerechten in restaurants en de trendy winkelgebieden verkennen.
Op station Suoi Tien, bijna aan het einde van de reis, komen reizigers aan bij het Suoi Tien Cultureel Park, een van de grootste pretparken van Vietnam. Daarnaast kunnen bezoekers ook de Nationale Universiteit van Ho Chi Minh-stad bezoeken, een van de meest prestigieuze universiteiten van het land.
Ticketprijs vanaf 6.000 VND per rit.
Op de middag van 21 november meldde het stadsbestuur van Ho Chi Minh-stad (MAUR) dat metrolijn 1 voor 100% is voltooid en dat de procedures voor de ingebruikname in gang zijn gezet. De officiële ingebruikname wordt verwacht op 22 december.
Op dezelfde dag publiceerde het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad de tarieven voor metrokaartjes in de vorm van enkele reis (éénrichtingskaartjes), dag- of driedaagse kaartjes en maandkaarten.
Voor een enkele reis variëren de prijzen bij contante betaling van 7.000 tot 20.000 VND (afhankelijk van de afstand). Bij betaling zonder contant geld liggen de prijzen tussen de 6.000 en 19.000 VND.
Wat de ticketprijzen betreft, die afhankelijk zijn van de tijdsduur: een dagticket kost 40.000 VND per persoon (onbeperkt aantal ritten per dag), een 3-daags ticket kost 90.000 VND per persoon (onbeperkt aantal ritten gedurende 3 dagen).
Reguliere reizigers betalen voor een maandkaart 300.000 VND per persoon (onbeperkt aantal ritten per maand). Studenten betalen 150.000 VND per persoon voor een maandkaart, oftewel 5.000 VND per dag.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-phuong-an-ket-noi-tuyen-metro-so-1-192241121223217207.htm
Reactie (0)