Plan om metrolijn 1 aan te sluiten

Voordat metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) eind 2024 officieel geopend wordt, wil Ho Chi Minhstad busroutes, pendelbussen en fietsers aanleggen en parkeerplaatsen en voetgangersviaducten aanleggen om de metro te verbinden.

Handig voor mensen

Volgens verslaggevers van de krant Giao Thong zijn er medio november langs metrolijn 1, in de ondergrondse en verhoogde stations, borden en instructies voor het kopen van kaartjes geplaatst. Negen voetgangersviaducten die de stations met elkaar verbinden, zijn zo goed als voltooid. De stad heeft ook parkeerplaatsen aangelegd om mensen de mogelijkheid te bieden gebruik te maken van de dienst.

Station Ben Thanh is het "hart" van metrolijn 1, vlak bij het 23/9 park. Passagiers kunnen hier hun motor of auto parkeren en zo gemakkelijk de metro bereiken.

Het Openbaar Vervoersmanagementcentrum van Ho Chi Minhstad meldde dat er naar verwachting 61 buslijnen de metrostations met elkaar zullen verbinden zodra ze in gebruik zijn genomen. Naast bussen heeft Ho Chi Minhstad ook 43 fietsstations, en er worden naar verwachting nog twee locaties toegevoegd aan de stoep van Pham Ngu Lao Street (aan de boeg van het schip) en de stoep van 23/9 Park.

Onder de 61 busroutes die aansluiten op metrolijn 1: Station Ben Thanh (27 routes); Station City Theater (1 route); Station Ba Son (6 routes); Station Van Thanh (3 routes); Station Tan Cang (13 routes); Station Thao Dien (10 routes); Station An Phu (7 routes); Station Rach Chiec (7 routes); Station Phuoc Long (6 routes); Station Binh Thai (9 routes); Station Thu Duc (6 routes); Station High-Tech Park (9 routes); Station Suoi Tien (12 routes); Station Eastern Bus Station (10 routes).

Daarnaast heeft Ho Chi Minhstad plannen om pendelbussen in te zetten om passagiers van en naar 5 interprovinciale busstations in de stad te vervoeren.

"Ik denk dat de metrolijn niet alleen een transportproject is, maar ook de trots van de stad. Een stad in ontwikkeling heeft moderne vervoermiddelen nodig om haar uiterlijk te verbeteren, files te verminderen en mensen gemak te bieden", aldus mevrouw Nguyen Hoang Anh (53 jaar oud, woonachtig in District 1).

Ondertussen hoopt de heer Tran Minh Tuan (35 jaar, woonachtig in Thu Duc) op de effectiviteit van metrolijn 1: "Hopelijk lost de metrolijn het fileprobleem deels op. Maar om de metro echt effectief te laten functioneren, moet de aansluiting op het overige openbaar vervoer synchroon verlopen."

Klaar voor officiële operatie

Wanneer mensen in Ho Chi Minhstad tegenwoordig over de Vo Nguyen Giap-straat lopen en de Saigon-brug oversteken, zien ze onafgebroken metrotreinen rijden. Urban Railway Company No. 1 (de exploitant van de lijn) meldde dat de lijn van 11 tot en met 17 november op volle capaciteit is getest.

Long Binh Depot van metrolijn 1, dit is het eindpunt van de lijn en tevens het reparatiestation van de hele lijn.

15 treinen rijden onafgebroken van 's ochtends tot 's avonds met een minimale frequentie van 4 minuten en 30 seconden. Elke trein heeft een maximale capaciteit van 930 passagiers. Technische systemen zoals rails, seinen, elektriciteit en airconditioning worden streng gecontroleerd, onder nauwlettend toezicht van het ingenieursteam.

Noodscenario's zoals stroomuitval, treinstops of evacuaties werden ook grondig geoefend om de veiligheid te garanderen. Tegelijkertijd werd het personeel van metrostation 1 gemobiliseerd om reizigers te assisteren, onverwachte situaties aan te pakken en instructies te geven over het gebruik van de nutsvoorzieningen bij de haltes.

"Op dit punt kunnen we met zekerheid bevestigen dat metrolijn 1 klaar is voor officiële ingebruikname", aldus een vertegenwoordiger van Urban Railway Line No. 1 LLC.

Ontdek de stad per trein

Toen Giao Thong, een journalist van de krant, in de testtrein zat, vonden ze dat metrolijn 1 niet alleen een nieuwe stap voorwaarts betekende in het openbaar vervoersysteem, maar ook een geheel nieuw perspectief bood om Ho Chi Minhstad te verkennen.

De voetgangersbrug over de Vo Nguyen Giap-straat in Thu Duc City is bijna klaar. Hierdoor kunnen passagiers nu eenvoudig de straat oversteken en de stations bereiken.

Bovendien zijn de stations handige haltes met verbindingen naar de beroemde bezienswaardigheden van de stad, levendige winkelcentra en aantrekkelijke uitgaansgebieden.

Station Ben Thanh wordt gezien als het "hart" van de hele route. Bezoekers kunnen eenvoudig de Ben Thanh-markt bereiken, het symbool van de stad, of de levendige Nguyen Hue-winkelstraat en de eeuwenoude Notre Dame-kathedraal.

Bij het City Theater Station kunnen mensen en toeristen de schoonheid van de Franse architectuur bewonderen, de levendige Dong Khoi Street verkennen, genieten van een kopje koffie in een artistiek café en gemakkelijk prominente locaties bereiken, zoals het Ho Chi Minh City People's Committee en de Bach Dang Wharf, met zijn open ruimtes en prachtige rivieroever.

Of bij station Thao Dien, een ideale bestemming voor wie houdt van een jeugdige en moderne sfeer. Vanaf hier kunnen bezoekers gemakkelijk naar de westelijke wijk van Thao Dien gaan, genieten van internationale gerechten in restaurants en trendy winkelgebieden verkennen.

Bij station Suoi Tien, tegen het einde van de reis, komen bezoekers aan bij het Suoi Tien Cultural Park, een van de grootste pretparken van Vietnam. Daarnaast kunnen bezoekers ook een bezoek brengen aan de Nationale Universiteit van Ho Chi Minhstad, een van de meest prestigieuze universiteiten van het land.

Ticketprijs vanaf 6.000 VND/rit

Op de middag van 21 november meldde de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) dat metrolijn 1 100% van de bouw heeft voltooid en bezig is met de voorbereidingen voor commerciële exploitatie. De officiële ingebruikname wordt verwacht op 22 december.

Op dezelfde dag introduceerde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad prijzen voor metrokaartjes in de vorm van enkele reiskaartjes (enkele reis), tijdgebonden kaartjes (dag- of driedaagse kaartjes) en maandkaartjes.

Voor een enkele reis, contant betaald, varieert het tarief tussen de 7.000 en 20.000 VND (afhankelijk van de afstand). Bij betaling zonder contant geld varieert het tarief tussen de 6.000 en 19.000 VND.

Wat betreft de ticketprijzen op basis van tijd: een dagticket kost 40.000 VND/persoon (onbeperkt aantal ritten per dag), een 3-dagenticket kost 90.000 VND/persoon (onbeperkt aantal ritten per 3 dagen).

Voor een maandkaart betalen vaste reizigers 300.000 VND per persoon (onbeperkt aantal ritten per maand). Voor studenten bedraagt ​​de prijs van een maandkaart 150.000 VND per persoon, wat overeenkomt met 5.000 VND per dag.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-phuong-an-ket-noi-tuyen-metro-so-1-192241121223217207.htm